Предложения по ПДД

Внести в «Правила дорожного движения», утвержденные Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 31.12.2020) пункт 9.13: «В случае снижения скорости движения транспортных средств до 10 км/ч и менее (вплоть до полной остановки) на автомагистралях, а также иных дорогах, оборудованных дорожными ограждения

1. Удлинить расстояние перестроения перед поворотом направо при наличии полосы общественного транспорта. 2. Убрать скоростной порог 20 км/час и разрешить движения тр.ср. со скоростью 80 км/ч, в населенных пунктах, вне населенных - 110 и на автомагистралях - 130, за превышение скоростного режима на 5 км/ч, многократно

Предлагаю дополнить п. 9.7 действующих "Правил..." предложением: "Параллельное движение двух транспортных средств на одной полосе не допускается". Действующая редакция "Правил..." допускает параллельное движение по одной полосе, например, мотоцикла и автомобиля при соблюдении безопасного бокового интервала (п. 9.10).

1.Снизить скорость в городах до 50 км в час поддерживаю но - на магистралях предлагаю пересмотреть и увеличить скорость движения для легкового транспорта и мотоциклистов как минимум с 90 до 100 км в час 2. Так же дополнительно предлагаю на многих участках ввести скоростной режим для каждой полосы . 3. Предлагаю увел

ДТП с участием мотоцикла, двигавшегося между полос, считается безусловной виной мотоциклиста. Ибо двигающийся вне полос мотоцикл всегда превышает скорость,создавая аварийные ситуации своим поведением. Кроме того, любые действия мотоциклиста на дороге - сбитие зеркал, удары кулаками и ногами по автомобилям, считать ДТП

Запретить мотоциклам двигаться в параллельно одном ряду с автомобилем, также использовать параллельное движение в одном ряду с автомобилем, для опережение авто. По действующим правилам параллельно в одном ряду можно двигаться только двухколёсным мотоциклам. Много ДТП с участием мотоциклов, когда авто не преднамерено

а) Запретить выполнение разворота на пересечении двух двухполосных дорог. б) Разрешить выполнение разворота на пересечении двух четырёхполосных дорог только сразу за центром перекрёстка, не далее левой полосы. а) Чаще всего при выполнении левого маневра приходится ожидать на перекрестке, пропуская встречный транспорт

Сформировать отдельный раздел для данного вида транспорта, где обозначить конкретно категорию по мощности электрического транспортного средства и критерии возрастного управления каждой категорией, также условия допуска к управлению и наличия при водители технического паспорта на транспортное средство, страховки и подтв

Предлагаю рассмотреть вопрос фиксации правонарушения, выезд из прилегающей территории, с полосы второстепенного движения на полосу главного направления, на видео регистратор от лица мотоциклистов. За два таких нарушения лишать водительского удостоверения на некоторое время Очень часто дтп между автомобилем и мото-тран

Ну, если, несмотря на ПДД и санкции, дело с мотоциклистами не сдвигается с "аварийной точки", возможно введение других мер. У нас множество широчайших разделительных полос, многие даже с зелёной зоной. Предлагаю провести выделенные полосы в их составе для движения мототранспорта. Прекратится его постоянное перестроение

Всем добрый день. Вот на днях случилась очередная трагедия... Мотоциклист сбил девушку-фотографа. Мое предложение радикальное, но верное. Да, он получит свои пару лет за убийство непредумышленное, но наказание должно быть более вечным. Считаю, что всех мотоциклистов, "встающих на козла" на дорогах общественного пользов

Штраф в размере 3000 рублей за движение двухколесного транспорта (мотоциклы, мопеды, скутеры и т.д.) между автомобилями, стоящих/едущих в соседних рядах на улицах и трассах общего пользования. Движение двухколесного транспорта (мотоциклы, скутеры и т.д.) между рядами автомобилей на улицах и трассах общего пользования

Предлагаю поправку в ПДД: положение статьи 24.7 ПДД РФ "Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд", заменить на: "Водители мопедов имеют право двигаться по правому краю проезжей части либо по полосе для велосипедистов. При этом допускается движение по левому краю проезжей части, если

1. Запретить автопилотный транспорт. 2.Продвигающих автопилотный транспорт сажать на пожизненное, как массовых убийц. 3.Запретить трогать ПДД(там все уже есть). 4.Ограничить скорость на тротуаре 6-ю км/ч.ДЛЯ ВСЕХ. Включая вело, ролики, моно колеса и бегунов. 5.Для движения быстрее 6-и км/ч.по краю проезжей части

В результате того, что проектировщики не занимаются моделированием движения велосипедистов, велосипедисты постоянно сталкиваются с ситуациями, где надо создавать экспертный совет для проезда конкретных мест... Поэтому предлагаю собрать предложения по обеспечению проезда в тех местах, где проектировщики забыли о велосип

Александр6 комм.Уточнение правил для велосипедистов25.04.2026

1. Сохранить идею про 25 км/ч и 35кг на тротуаре, с корректировками: А) Чтобы такой прекрасный и удобный транспорт как электросамокат не мешал пешеходам - у них на тротуаре должен быть безусловный приоритет. Не можешь объехать за метр(условное расстояние) - обязан слезть, обойти пешком человека и поехать дальше (сам т

п. 4.5 изложить в следующей редакции: На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как убедятся, что водители транспортных средств, приближающихся к пешеходному переходу, увидели пешехода, намеренного осуществить переход, снизили скорость транспортных средств и остановили

Запретить опережение на перекрёстках, на которых организовано круговое движение Ограничить на всех перекрёстках такого типа скорость движения до 20-40 км/ч, в зависимости от его размера. Многополосные перекрёстки с круговым движением при действующем порядке их проезда, опасны тем, что при движении по кругу и перестрое

Введение официального понятия и создание мотополосы. В экзаменах ГИБДД на категорию А есть такой элемент "габаритный коридор" ширина данного элемента 1,2 метра. По сути он имитирует проезд в небольшом пространстве, когда по краям находятся условные стены или, например, автомобили. Как будто ты едешь в узкой полосе по

В настоящий момент в ПДД отсутствуют нормы, предписывающие правила поведения водителей в пробке/заторе. Вместе с тем, как правило, пробки возникают на местах сужения (перевода потоков из нескольких полос в одну/две по причине аварии, ремонтных работ/поломки ТС). При большом количестве машин затрачивается много времени

Здравствуйте, в нынешнем виде закон о сим подгоняет всех под одну гребенку, я же предлагаю сделать отдельные предложения по каждому из сим. Однозначно нужно разделять шеринг и частные сим. По всем я дать совет не смогу ибо не обладаю опытом вождения всеми возможными сим, но предложения по моноколесам есть, ибо я сам ис

В ряде стран разрешено обгонять велосипедистов через сплошную, если манёвр безопасен. У нас при проектировании дорог существование велосипедистов и СИМ обычно не учитывается в принципе, поэтому в любой ситуации, где хотят запретить обгон, делают сплошную линию, хотя могли бы ограничиться знаком 3.20 и прерывистой - это

Запретить обгон на двухполосных (по одной полосе в каждую сторону)перекрёстках и до перекрестка( на достаточном растоянии) Снижение авварийности к минимуму! Поясню: водитель,подъехавший к перекрестку и поворачиваюший на права,должен пропустить движущихся с лева. Поток ,движущийся с права на лево может быть непрерывным

Ввести нормы, регулирующие ПДД во время интенсивного трафика. Заменив правила вежливости новыми правилами разъезда автомашин. Сейчас согласно «правилам вежливости» при встраивании в интенсивный поток пропускают каждую вторую автомашину. Водители отказываются от своего приоритета добровольно, чтобы не застопорить движен

Запретить на любых средствах индивидуальной мобильности, а также и на любых мопедах передвигаться (ездить) по тротуарам и по пешеходным зонам в густонаселенных пунктах! Наверняка, это уже хорошо известно, что СИМ – это аббревиатура от словосочетания "средство индивидуальной мобильности". Т.е. теперь это все относитель

Согласно ПДД все электросамокаты с мощностью по паспорту более 250w это мопед, согласен быстро едут и создают опасность. Но любой электросамокат это гаджет, с кучей настроек, залез в программу и и ограничил мощность даже меньше 250w (сразу скажу, дело не секундное, и требующее определённых значений), привел как говорит

Предоставить ряду водителей за особые заслуги право превышения скорости на 40-60 км в час без штрафов за это. И сделать градации кому разрешают превышать от 0-40 км в час, а кому от 0-60 км в час. К таким категориям могут быть отнесены низко аварийные водители. Те, кто имеют суммарную аварийность ниже некого порога. Н

Предлагаю ввести для автомобилей требование проезжать пешеходные переходы на первой передаче (для ТС с механической коробкой передач), а также на скорости не более 5 км/ч -- для всех ТС. Это повысит безопасность движения, так как автомобиль является источником повышенной опасности, и в случае внезапного обнаружения пер

1. Изменить скоростные ограничения по междугородним автодорогам для легковых с 90 до 110 км/ч. 2. Убрать из правил наказание лишением прав за нарушение разметок, знаков, обочин и односторонок и т. д. За такие нарушения ПДД ввести штрафы от 300 тыс рублей. Оставить лишение за вождение в нетрезвом и наркотическом состо

Разрешить грузовым автомобилям движение по кольцевым магистралям, МКАД, КАД, ЕКАД и схожим с ними, в третьем ряду. Очень часто двигаясь по МКАД, И КАД наблюдаю картину, когда вереница из большого количества автомобилей большегрузов стоит в пробке из-за того, что автохамы поворачивают сразу с нескольких рядов направо н

В пункте 18.2 абзац 6: ("На полосах для маршрутных транспортных средств разрешено движение велосипедистов в случае если такая полоса расположена справа") внести дополнение, разрешающее движение мопедов. Согласно пункту 24.7 ПДД РФ, движение мопедов должно осуществляться по правому краю проезжей части. Однако, при этом

Во-первых хочу внести ясность, что существующие правила дорожного движения для велосипедистов написаны недалекими людьми и чаще всего с такими правилами, которые на столько очевидны, что видимо прям другие бы явно не догадались как и что делать. Некоторые правила звучат просто нелепо и смешно и это похоже на "Днем свет

Предлагаю реформу в подходе к знакам ограничения скорости. Это задача минимум на несколько лет, но суть постараюсь изложить кратко здесь. Предлагается: 1. Снизить нештрафуемый порог до погрешности средств измерений (1-2 км/ч). Сейчас в городе водители де-факто едут там где дороги позволяют очень часто +10...15 км/ч,

Ужесточить наказание за то,что не многие не включают указатели поворота при перестроении и других манёврах!!! Это ДОРОЖНЫЙ ЭТИКЕТ!!! На дорогах и так много хамла и быдла, невключение сигналов поворота при манёврах и перестроениях создаёт намного больше аварийных ситуаций чем несоблюдение скоростного режима. Водитель у

1. Упразднение нештрафуемого порога. 2. Снижение максимальной скорости в городе до 50 км/ч и повышение скорости на определенных участках знаками ограничения скорости (если длинный прямой участок без пешеходов, почему бы не разрешить ехать 80-90 км/ч если это безопасно). Снижение обусловлено тестами и безопасностью пред

Введение официального понятия и создание мотополосы (продолжение) Случайно отправил предыдущую форму недописав. Итак мотополоса позволит сконцентрировать поток мотоциклистов в одном месте, т.к. по объективным причинам двигаться по ней удобней и безопасней, чем пробираться между рядами или лететь возле отбойника. Что

Добрый день. 1) Давайте уже прекратим терроризировать водителей, прикрываясь тем, что автомобиль это средство повышенной опасности! Я имею роли как водителя, так и пассажира и тем более пешехода! И я очень часто вижу, как люди абсолютно не знают ПДД! Переходят дорогу на красный сигнал, в неположенном месте, ещё и с де

Сместить не регулируемый пешеходный переход на 5 и/или более метров от не регулируемого перекрёстка При проезде не регулируемого перекрёстка по второстепенной дороге, пропускают поток движущегося транспорта по главной дороге. Приведу пример: Пропуская с односторонней дороги транспорт слева, используется "окно" для ман

Разрешить движение по обочине автомобилям для пропуска Т.С скопившимся за ним. Автомобили движущие с небольшой скоростью собирают за собой много Т.С. и потом некоторые спешат обогнать их. Создается аварийные ситуации.

Убрать требование спешиваться при пересечении дорог по пешеходному переходу велосипедистам и прочим пользователям СИМ. Разрешить езду при соблюдении одного/нескольких условий: - скорость движения не превышает средней скорости пешехода (или 7-10 км/ч, безопасной для участников движения); - остановка перед выездом на нер

Предлагаю следующие поправки к ПДД касающиеся средств индивидуальной мобильности, основной идеей является объединение велосипедов и мопедов под единое определение СИМ и добавление требования наличия водительского удостоверения категории М для движения на СИМ по проезжей части. Теперь конкретно: 1. Ликвидируем определе

Тим Сильвер3 комм.Правила для средств индивидуальной мобильности26.08.2026

Прошу добавить в ПДД всего одну фразу - "На дорогах, имеющих в данном направлении две или более полос, опережение попутных транспортных средств производится слева." Это уменьшит число ДТП, ибо в России установлено правостороннее движение ТС (п. 1.4 ПДД РФ) и место водителя в автомобиле расположено слева, при опережении

В городах перед светофорамиобразовывается большой поток. Считаю целесообразным, разрешать разворот с первого ряда, чтобы избежать образования пробок. 2.разрешить водителю подавать другим участникам движения световые и звуковые сигналы. Главно-их регламентировать(например, один короткий сигнал-"внимание!", 2 коротких -

Предлагаю запретить обгон на перекрёстках, не зависимо от того главная дорога или нет и нанесена ли разметка или нет, регулируемый перекрёсток или нет. Вобщем и целом исключить обгон на перекрёстке безусловно. Чтобы избежать спорных ситуаций при ДТП и не вводить участников движения в заблуждение о правомерности их дей

1. В жилых зонах, где скорость 20 км/ч нужно устанавливать камеры. 2. Ужесточить наказание за незаконновносимые изменения в автотранспортное средство. 1. В жилых зонах водители превышают скорость 20км/ч так как нет никакого контроля. Много водителей распивают спиртные напитки в автомобиле, после едут покататься по дво

Предлагаю общественному транспорту двигающегося по маршруту (это автобусы, троллейбусы, коммерческие маршрутные автобусы) по двух - и более полосной дороге определить движение транспорта только по крайней правой полосе. Как показывает практика вышеупомянутые общественные транспортные средства перевозящие большое коли

Выделенные полосы для общественного транспорта (ОТ) созданы, чтобы обеспечить приоритетный и быстрый проезд для большинства горожан. Однако на практике их эффективность снижается из-за водителей, которые используют их для объезда пробок. Это создает замкнутый круг: автобусы и троллейбусы застревают, график движения сры

В населенных пунктах при наличии нескольких рядов для движения в одну сторону и при отсутствии выделенной полосы для движения маршрутных транспортных средств, запретить выезд маршрутных транспортных средств из крайнего правого ряда на всем протяжении маршрута за исключением случаев: - движения в направлении, определенн

1) Запретить водителям курить во время управления транспортным средством. 2) Запретить водителям смотреть видео на телефонах , планшетах и пр. гаджетах во время управления транспортным средством. 1) Запрет аналогичен запрету на разговоры по телефону во время управления ТС. В результате водитель управляет машино

Здравствуйте, во-первых выражаю свою благодарность за работу в сфере ПДД, с каждым годом движение становится более безопасным. Ну и во-вторых, перехожу к сути. Есть правило, которое меня, как будущего водителя смущает. Обгон на подъеме разрешён при видимости 100 метров. Так вот, моё предложение запретить в таких зона