против 2
Велосипедисты и всё, что с ними связано.
ОткрытоОтменить нормуТема: Велосипеды, СИМ и мотоциклы: новые правила
Во-первых хочу внести ясность, что существующие правила дорожного движения для велосипедистов написаны недалекими людьми и чаще всего с такими правилами, которые на столько очевидны, что видимо прям другие бы явно не догадались как и что делать. Некоторые правила звучат просто нелепо и смешно и это похоже на "Днем светло, а ночью темно" Да ладно? че серьезно? а мы и не знали, вот это да... Речь идет о правилах, где велосипедист может двигаться по обочине дороги если не предусмотрены велосипедные дорожки или хотя бы тротуар. Да ладно? А мы то думали, что надо ехать по траве, земле и газону или прямо по бордюру... Во-вторых складывается впечатление, что все эти правила писал человек, который возможно явно никогда и не ездил на велосипеде по городу. Внесу кое-какие ясности о том бреде, что я смог найти в этих правилах. 1. Самый главный бред это правило о том, что велосипедисту надо спешиваться на регулируемом пешеходном переходе, вообще хохма) Один простой вопрос - ЗАЧЕМ? В чем смысл если машины все уже стоят на красный и нет никаких помех даже для пешеходов? Хорошо, тогда давайте сделаем так - внести в ПДД обязательное правило для водителей, чтобы они все были обязаны если стоят на красный сигнал светофора, то выключать двигатели, чтобы уменьшить выбросы в окружающую среду. И будет тише и воздух чище. Как идея? звучит как бред, не правда ли? вот и тут также с этим правилом) 2. Следующий придуманный бред - обязанность велосипедиста спешиваться на нерегулируемом пешеходном переходе т.е. на зебре. Значит смысл этого введенного правила в том, что зачастую дети и некоторые лихачи на велосипеде, зная тот факт, что водители должны уступать пешеходам на зебре, зачастую вылетали на полном ходу на эти переходы и естественно никакой из водителей физически не мог остановить машину. А все почему? потому что в школах или дома родители или учителя явно не учат как правильно надо вести себя возле дорог. Но очень важная поправка, даже если будет введены идеально вылизанные и придуманные правила, то это никак не способствует защите и безопасности участников ПДД, так как дураков везде хватает. Объясните мне такую вещь - если я возле такого перехода за километр не вижу машин по обеим сторон и дорога шириной 4 метра, то значит мне теперь останавливаться и спешиваться? Смысл если нет рядом машин? А теперь самый интересный и забавный момент. Если есть такое правило и это касается СИМ и велосипедов, тогда давайте обяжем этим правилом роллеров, т.е. тех кто ездит на роликах. Пускай они перед зеброй разуваются и идут босиком и тоже самое касается инвалидов на колясках - пускай тоже соблюдают ПДД и сползают/слезают со своих колясок и ползут по зебре. Звучит как издевательство и бред, не правда ли? Вот именно, как и это придуманное бредовое правило. Здесь я могу лишь согласиться, что спешиваться можно и рекомендуется на зебре без светофора с существенно широкой полосой, где 4 и более полос, но это лишь только одна из десятков или сотен других особенностей, как правильно переходить зебру. Хочу обратить внимание, что если постараться то в интернете можно найти кучу роликов, где пешеходов сбивают водители на таких переходах и даже ролики, где спешившихся велосипедистов на зебре сбивает автомобиль. Так что еще раз повторюсь - эти правила должны быть рекомендацией, как не попасть в ДТП, а не железными правилами как не нарушать т.к. ПДД это не гарант безопасности, они не могут гарантировать никак, что водитель в этот день здоров, что у него не будет инфаркта или инсульта за рулем, они не могут гарантировать, что машина водителя будет на 100% исправна и что тормозная система всегда будет срабатывать со 100% вероятностью. Тезисно - Как человек, который каждый год катается на велосипеде по городу, включая центр и НИ РАЗУ за всю свою жизнь, не попав в ДТП, я напишу следующее - Есть десятки и сотни особенностей, как, когда, где можно правильно переходить]переезжать дорогу без рисков, начиная с умственных способностей ездока и заканчивая погодными условиями, о которых я могу написать целую энциклопедию за отдельную плату. Если есть какие-либо вопросы и пожелания, то можете отписаться мне тут или связаться со мной, чтобы можно было составить грамотные правила, а не это смехотворное посмешище, которые якобы называются правилами сейчас.
Сейчас
Сейчас велосипедист обязан спешиваться при пересечении проезжей части по пешеходному переходу.
Предлагается
Отменить требование об обязательном спешивании велосипедиста на пешеходном переходе.
Почему
Это правило нелепо и не учитывает реальную практику езды на велосипеде в городе.
Краткая структура составлена ИИ по тексту автора.
Как голосуют участники движения
поддержка во всех ролях: пока мало голосовЕщё голосов без указанной роли: 5. Если у человека несколько ролей, его голос учтён в каждой из них.
Итоги обсуждения
Обсуждение уже набралось. ИИ может коротко собрать главные аргументы «за» и «против».
Предложенные решения (0)
Пока нет предложенных решений
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий
По п.1: Бывает, что переход регулируемый, пешеходу горит зелёный, но при этом транспорту в параллельном направлении тоже включают зелёный, надеясь, что водители помнят про п. 13.1. Но они не помнят, не всегда успевают среагировать и т.п. Поэтому разрешать не спешиваться можно в комплекте с запретом на совмещение фаз там, где радиус поворота большой, иначе будут сбивать (и пешеходов тоже)
@Константин писал(а): По п.1: Бывает, что переход регулируемый, пешеходу горит зелёный, но при этом транспорту в параллельном направлении тоже включают зелёный, надеясь, что водители помнят про п. 13.1. Но они не помнят, не всегда успевают среагировать и т.п. Поэтому разрешать не спешиваться можно в комплекте с запретом на совмещение фаз там, где радиус поворота большой, иначе будут сбивать (и пешеходов тоже)
Да, детали стоит регулировать. Полагаю, что в большинстве случаев в таких ситуаци…
Согласен с сутью, но не с формой подачи