против 2
Обгон велосипедистов через сплошную
ОткрытоВыбор экспертов1СмягчитьУдобно всем на дорогеТема: Велосипеды, СИМ и мотоциклы: новые правила
В ряде стран разрешено обгонять велосипедистов через сплошную, если манёвр безопасен. У нас при проектировании дорог существование велосипедистов и СИМ обычно не учитывается в принципе, поэтому в любой ситуации, где хотят запретить обгон, делают сплошную линию, хотя могли бы ограничиться знаком 3.20 и прерывистой - это запретит обгон автомобилей, но не тихоходов. В результате типична ситуация, когда по узкой дороге едет велосипедист, а обогнать его по правилам нельзя, в итоге 90% водителей идут на риск лишиться прав, и обгоняют через сплошную, а оставшиеся 10% проезжают в опасной близости или даже пытаются согнать велосипедиста с проезжей части, что рисковано. Предлагаю разрешить обгон велосипедистов и СИМ с пересечением сплошной 1.1, если для движения в данном направлении имеется только одна полоса, и её ширина недостаточна для безопасного опережения велосипедиста с соблюдением бокового интервала в 1.5 метра
Сейчас
Обгон через сплошную линию разметки запрещён, даже если впереди велосипедист.
Предлагается
Разрешить обгон велосипедистов и СИМ с пересечением сплошной 1.1, если для движения в данном направлении имеется только одна полоса и её ширина недостаточна для безопасного опережения.
Почему
Из-за запрета водители либо рискуют правами, либо создают опасность для велосипедистов.
Краткая структура составлена ИИ по тексту автора.
Как голосуют участники движения
Поддержка во всех ролях: 100%Ещё голосов без указанной роли: 6. Если у человека несколько ролей, его голос учтён в каждой из них.
Итоги обсуждения
Обсуждение уже набралось. ИИ может коротко собрать главные аргументы «за» и «против».
Предложенные решения (0)
Пока нет предложенных решений
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий
Учитывая незащищенность велосипедиста, обгон через сплошную кажется более безопасным. Однако если создавать обочины с качественным покрытием, не уступающим всей дороге, а еще лучше если оформить разметкой обочины как велополосы, то обгон через сплошную не понадобится.
Предложение добавляет удобство, но текст не однозначен. Например там, где обгон запрещен по п.11.4 ПДД не должно быть ни каких поблажек удобства перед безопасностью. Если СИМ или велосипедист едут с достаточно большой (60 км/ч) скоростью, это увеличить расстояние обгона и обгон создаст опасную ситуацию. А как отличать "навороченный" велосипед от мопеда или мотоцикла? Формулировка что, когда и где можно обгонять по сплошной должна быть простой и понятной без дополнительных знаний, измерени…
@Андрей писал(а): Предложение добавляет удобство, но текст не однозначен. Например там, где обгон запрещен по п.11.4 ПДД не должно быть ни каких поблажек удобства перед безопасностью. Если СИМ или велосипедист едут с достаточно большой (60 км/ч) скоростью, это увеличить расстояние обгона и обгон создаст опасную ситуацию. А как отличать "навороченный" велосипед от мопеда или мотоцикла? Формулировка что, когда…
Согласен, что безопасность имеет приоритет над удобством. Соб…
Может велосипедиста отправить за правую сплошную, где возможно? Проблема может возникнуть, если бордюр есть с края, но и тут можно перевести правую педаль в верхнее положение, когда подрезают велосипедиста. Знакомый велосипедист, после такой провокации сам обогнал и подрезал Ниву вплоть до остановки и блокировки. Водитель сыпал словами, его спутник хохотал от комичности ситуации, велосипедист монотонно отчитывал водителя.
@Сергей писал(а): Может велосипедиста отправить за правую сплошную, где возможно? Проблема может возникнуть, если бордюр есть с края, но и тут можно перевести правую педаль в верхнее положение, когда подрезают велосипедиста.
Велосипедисты и так стремятся ехать по обочине, если она асфальтирована и в хорошем состоянии. Моё предложение про случаи, когда удалиться от автомобилей подальше возможности нет. Поднять педаль, чтобы подъехать к бордюру вплотную - экономия на спичках, но чрезвычайно …
Дороги так устроены, что при достаточной ширине, можно ввести обочины в состав движения велосипедов или ввести велодорожки посередине на широких разделительных полосах, зачастую с зелёным покрытием. Ну а если нет места на разделительной и по краю, то это узкие улочки, на которых скорость большие авто не развивают. Так что в ПДД есть что добавить обязательное в духе времени.> @Константин писал(а):
Велосипедисты и так стремятся ехать по обочине, если она асфальтирована и в хорошем состоянии. Моё…