Сергей

Если глаза в телефоне, а ресницы нарощены, вообще ничего и никого не видно.

Дороги Родины связали, Все уголки её земли, И населенье подсказало, Пути движения, как могли. Правила Дорожного Движения, Действуют без доли искажения. Созданы народом для причастности, К уровню движенья безопасности. На трезвую голову, в ангелах чине, Садимся за руль, управленье творя. От Правил склоненья, не ищем причины, Идёт просветленья вожденья заря. Правила Дорожного Движения, Действуют без доли искажения. Созданы народом для причастности, К уровню движенья безопасности. До нормы достигнув культуры движенья, Послужим примером, друг друга любя, Возрастающим новым волнам поколений, Вперёд, к ПДД, отступать нам нельзя. Правила Дорожного Движения, Действуют без доли искажения. Созданы народом для причастности, К уровню движенья безопасности. (слова Сергей О. Волгоград)

Вот мы здесь все собрались, по предлагали, а сотрудники ГИБДД тоже за регистрировались и проголосовали против дельных предложений - гипотетически возможно. Проверить невозможно. Предлагаю рассмотреть все выказанные предложения, внезависимости от голосования.

Встречаются такие чудеса: с разных направлений везд на "перекрёсток" устанавливают по разному,- с одной стороны знак кругового движения, с другой знак направления движения, с третьей вообще-сквозное. Везжаешь на знак кругового, а при съезде штрафуют за неуступку справа, как на обычном перекрестке, потому, как на том везде перекрёсток простой. Предлагаю исключить разноплановую трактовку. Круговой, значит со всех направлений. Нет предупреждения знаками или стоп линий на съезде с таких замысловатых разъездов.

Документооборот упростили, а сама процедура вызывает все больше вопросов о подвохах. Предлагаю , чтобы водители спокойно приступали к процедуре проверки на месте, подносить им аппарат в виде привычного кальяна. Запечатанные мини кальяны будут содержат состав, впитывающий воздух из всех уголков лёгких водителя и при опьянении, окрасят сосуд в определённый цвет.

При ручном режиме регулирования, не действуют разрешения дорожной разметки выполнять поворот со второй и далее полосы. Поворот можно осуществлять только из крайней левой или крайней правой полосы. Но водители, которые знают о разметке, но не в курсе, что движение регулируется вручную, не смогут в потоке перестроиться, чтобы выполнить поворот с крайних полос. Предложение такое: на предшествующем регулируемому вручную перекрестке, включать оповещающий знак. В навигаторе можно к тому же установить фигурку регулировщика в онлайн режиме. Также можно включать такой знак на самом перекрестке. Можно предложить использовать дуговые линии навесы, которые дублируют красный или зелёный цвет светофора и включать на них прерывистый белый, как на жезле регулировщика, благо, цвета светофора в этом случае не в приоритете и введут ещё больший диссонанс при подъезде к самому перекрестку.

Судя по многочисленным обсуждения в сети, инспекторы, ставящие подпись под постановлениями на основании данных о нарушениях, поступающих с камер наблюдения, не вдаются в ситуацию разбора каждого случая. После автовладельцам приходиться массово обращаться за отменой постановления, что и происходит. Другими словами, но определёнными действиями, разбор ситуаций переложен на самих "утопающих". Что это, если не халатность? Почему водители должны работать за должностных лиц? А если врачи в конце каждой недели будут выносить " постановления" в медицинских картах и перебрасывать проверку лечения на самих пациентов, как мы это назовём? И нельзя сказать, что кадров не хватает, академии полиции полны студетами! Моё предложение, массово усадить за пульты студентов со второго года образования, как практикантов, получающих за это зарплату, не нашло отклика, хотя со всеми студентами такого профиля при поступлении сразу оформляют трудовой договор.

Никто не требует от водителей думать,подобно гроссмейстерам, на 20 шагов вперёд, но хотя бы на 2, как начинающие шахматисты, думать надо. Чем хуже "площадка ПДД" для подобных "игр"? Почему мы так же часто не раскладываем " партейку" дорожных ситуаций? Конь-повороты и развороты, офицер-пешеходный переход по диагонали, тура-движение по прямой, пешка-пешеход, Королёва патрульная машина, король-бюрократ. Может ассоциативное мышление позволит лучше усвоить ПДД?

Проходишь диспансеризацию, а через пару месяцев опять по тем же врачам, платные справки собирать. Нонсенс! Данные есть, при формировании медицинской справки на право управления или владения оружием, медицинские учреждения должны выдавать документ с учётом недавних исследований по диспансеризации и, естественно, не учитывать в оплате пройденных специалистов.

Как здесь уже писали, этот срок для передачи экзамена слишком растянут. Но для массового добровольного мероприятия этот срок можно ввести.

Ввести в практику изучения ПДД научение движения по абсолютно всем перекрёсткам населенного пункта проживания. Опытным практическим наставникам сделать это не составит труда.

Понимаю, не совсем ПДД, но было бы разумнее, раз уж у нас почти все авто оборудованы Глонас и двигаются с помощью навигатора, ввести на экране отображение соседних транспортных средств в виде точек, через блютуз или тому подобное. Таким образом, водитель сможет иметь в виду соседей по потоку, встречке или несущийся автомобиль наперерез на перекрестке, во всех слепых зонах. Лично мне так кааца.

Тотальное введение дублирования секунд в секторе зелёного цвета светофора, с разрешающим зеленым светофором на переходе для пешеходов. Ну ни о чем эти несколько миганий зелёного перед переключением на запрещающий.

В вопросе 5 билета 9 поясняют: "Разметку 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда препятствия. В данной ситуации Вам выполнить обгон можно, независимо от скорости трактора.(«Горизонтальная разметка»)"! Нонсенс! Значит прерывистую со своей стороны и сплошную со встречной пересекать можно при завершении обгона, а начав обгон с только прерывистой, при завершении через сплошную, получаем штраф! С чего бы это? Не порядок.

Во всех экзаменационных вопросах ПДД нужно вставлять эту связующую фразу в текст вопроса. Иначе продуманные юристы могут и оспорить результаты сдачи экзамена.

Сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем в жилой зоне и на дворовых территориях запрещены.(Пункты 17.2, 17.4 ПДД). Ничего не мешает водителю остановиться на малое время, выйдя из машины, чтобы продолжить сквозной путь.

Нет в круговом движении перекрещивания, уместнее термин разъезд с круговым движением.

Не только в населённых пунктах, но и на трассах. Это позволит совершать маневры без нарушения правил, в частности - пересечения сплошных при завершении обгона и тому подобных ситуаций.

"Все дороги ведут в" штраф. После изучения материалов специализирующихся на ПДД блогеров в сети, напрашивается вывод, что все подобные посты призваны не решать проблемы в правовом поле, а навязывать канву автолюбителям в любом случае прийти к уплате штрафа. Как на развилке у того камня о трёх дорогах, следование по любой из которых приводит к негативным последствиям. В любом начинании в сети чувствуется линия "втирания очков". Я попытался эти очки " протереть" своими предложениями. Прошу не винить, вот такой вот наивный характер, верить всему, что затевается. Желаю всем водителям и пешеходам хорошего пути следования.

Ну, если, несмотря на ПДД и санкции, дело с мотоциклистами не сдвигается с "аварийной точки", возможно введение других мер. У нас множество широчайших разделительных полос, многие даже с зелёной зоной. Предлагаю провести выделенные полосы в их составе для движения мототранспорта. Прекратится его постоянное перестроение в потоке и внезапное появление в непредвиденных ситуациях на большой скорости. Зная о таких выделенных зонах, в остальных случаях мотоциклисты сами приструнятся.

Исключить наезд из санкций. Совершенно разные случаи: автомобиль пересек, пересек и двигался по встречной, и наезд на сплошную ввиду крайней необходимости избежать ДТП.

Есть мнение, что агрессивный дизайн салонов автомобилей, как и агрессивные элементы дизайна кузова, провоцируют на превышение скорости и агрессивный тип вождения. "Няшный " дизайн Лада Калина тому свидетельство: "по информации «Страхового дома ВСК», в 2022 году на долю Lada Kalina приходилось 9% от общего числа ДТП с автомобилями марки Lada".

В некоторых случаях невозможно определить мощность вывезенных в РФ до 2017 года автомобилей иностранного производства. Таможенные базы обнулены с этой даты и владельцы авто могут добиться реальных показателей только на специализированных стендах. Не везде они есть по субъектам Федерации. В статье предложен альтернативный метод - «Вариативное измерение мощности двигателя автомобиля» который "прольёт свет" на эту процедуру, независимо от наличия сертифицированных стендов и лабораторий.

На днях видел ролики, как переодетые в форму дорожных полицейских, китайские дети, хором журят нерадивых водителей мопедов без шлемов,которые тут же исправляются, стесняясь замечания детей и дурным примером, который они показывают подростающему поколению. Ещё в прошлом году вышла статья "Учет альтернативной службы учеников кадетских классов общеобразовательных школ". Почему бы и у нас не ввести такие " порядки".

Большая часть велодорожек выделена в составе широких тротуаров. Для колесного безмоторного транспорта сделаны и сезды на переходах. Но пешеходы массово игнорируют их и следуют по ним, как и норовят проследовать к переходу по спуску для колёс, занимая чужое место. Вроде как прогресс пришёл, а массы к нему не готовы.

Почему бы не ввести опрос претендентов, - "каким типом авто вы хотели бы управлять?" Если будущий водитель предпочитает вычурные марки авто или гоночные болиды, проводить психологическую коррекцию, улицы не полигоны! Проверять, чем управлял претендент ранее, ведь не секрет, что как пожелания, так и средства, которыми человек управляет, накладывают на водителя отпечаток такого"тандема". Если ранее водитель управлял пони или лошадью, одно, а если привередливым неподчиняющимся ослом, дело совсем другое. Ведь спрашивают же на собеседованиях - "сколько вы хотели бы получать в зарплате?" (вопрос апсолютно воровской, ведь всякая компания имеет сетку оплаты труда разных специалистов и это не про профамбиции, а про скаредничество).

Предлагаю сделать предстартовые кабинки загоны перед перекрестками, как у лошадок на ипподроме. Красный-воротца закрылись, зелёный открылись. И хаотичной смены полосы движения не будет.

Крайне необходимо произвести планирование и повсеместное введение , по этим полосам возможно будет производить доставку потерпевших в больницы на спец.квадроциклах с прицепом санями с встроенными носилками. Для случаев массового характера это крайне необходимо! Читайте статью по этой теме: Доставка пострадавших в затрудненных условиях https://ropkip.ru/publication/496204

Нельзя одинаково управлять автомобилем ввиду влажного покрытия, увеличения тормозного пути в зимнее время.

Приезжает к пациенту на вызов, с врача/фельдшера/медсестры не должны брать денег за парковку! Если знак установлен, то специалист готов оказать медицинскую помощь. Должен, как и в маршрутке или автобусе, иметь двойной комплект аптечки!

При приближении к перекрёстку, снижать скорость до 30-40км./час. Ввести в ПДД эту норму. Не успевают водители среагировать и избежать столкновений на большей, чем эта, скорости!

У инспекторов есть база на планшета, в которой есть все данные об автомобиле и владельцах. Остановил, ввёл в базу номер авто, выскочили все документы. Остаётся только проверить на месте их наличие и подлинность. Совершенно необязательно отбирать права и нести в спецавтомобиль, чтобы убить данные, заставляя водителей личного транспорта нервничать! Если уж на то пошло, подошёл, представился посмотрел документы, сфоткал на смартфон права и иди проверяй в патрульную машину!

Предлагаю априори считать все скоростные ограничия на знаках, на 20 км./час меньше обозначенных, в случаях увлажнения дорожного покрытия любой природы.

Предлагаю применять дистанционное регулирование дорожного движения в "ручном режиме". Суть описана в моей публикации " Нюансы дистанционного регулирования дорожного движения" ropkip.ru.publication/490564