Андрей

В настоящий момент в ПДД отсутствуют нормы, предписывающие правила поведения водителей в пробке/заторе. Вместе с тем, как правило, пробки возникают на местах сужения (перевода потоков из нескольких полос в одну/две по причине аварии, ремонтных работ/поломки ТС). При большом количестве машин затрачивается много времени и ресурсов на пропуск встраивающихся из других рядов автомобилей по схеме «остановка-пропуск-начало движения». К примеру, автомобиль остановился для пропуска другого транспортного средства, выстраивающегося из соседнего ряда, соответственно, все иные автомобили, стоящие за пропускающим, также остановились. Далее пропустивший водитель начинает движение, за ним начинают движение стоящие за ним автомобили, но не все сразу одновременно, а постепенно, каждая с задержкой 2-3 секунды. В этот момент из соседнего ряда страивается еще одна машина, что усугубляет ситуацию. Всё повторяется снова. На это затрачивается много времени. Этого можно было бы избежать, если бы в ПДД была бы норма, предписывающее правило о движении в пробке с дистанцией 3-5 метров (и более, в случае движения в потоке с фурами) в одном направлении с минимально необходимой скоростью, тогда машины из соседних рядов, не меняя скорость, могли бы спокойно перестаиваться (встраиваться) в образовавшиеся промежутки, при этом движение бы не останавливалось и все автомобили двигались бы равномерно с одной скоростью. Также необходимо установить правило поочередного проезда водителей из разных полос в месте сужения: одна машина из свободного ряда, следующая машина из ряда, в котором есть помеха, потом опять из свободного ряда и т.д. На практике ответственные автолюбители уже сейчас используют такой негласный порядок, а кто-то даже не задумываются о том, что такой порядок облегчит жизнь всем водителям. Поэтому считаю важным закрепить такой порядок. Также особенно закрепить в ПДД, что категорически запрещено движение в пробках по обочине, кроме специального транспорта. Установить повышенную ответственность за движение по обочине в пробках, т.к. именно эти люди, впоследствии встраиваюсь в свободные полосы дополнить создают затруднения и аварийные ситуации, порой именно из-за них возникают пробки «на пустом месте». Предлагаемые изменения не только улучшат дорожное движение, но увеличит ресурс автомобилей, уменьшат выбросы выхлопных газов в местах заторов/пробок, а также сократят выделение пыли с тормозных колодок (как выяснили ученые, такая пыль токсичнее выхлопных газов), тем самым сокращая пагубное влияние на экологию.