Предложения по ПДД

Увеличить разрешенную скорость до 170 км/час на автострадах, до 140 км/час на междугородних трассах и до 80 км/час в населенных пунктах. При этом, резко увеличить наказание за аварию по причине того, что водитель не справился с управлением из-за излишней скорости. Т.е., полностью переложить ответственность за выбор ск

Снижение нештрафуемого порога превышения скорости с 20 до 5 км/ч На данный момент, движение по городу где ограничение 60км/ч может осуществляться со скоростью 80 без применения штрафа. Это крайне негативно влияет на безопасность водителей пассажиров и пешеходов. Снижение нештрафуемого порога приведет, к снижению скоро

Предлагаю реформу в подходе к знакам ограничения скорости. Это задача минимум на несколько лет, но суть постараюсь изложить кратко здесь. Предлагается: 1. Снизить нештрафуемый порог до погрешности средств измерений (1-2 км/ч). Сейчас в городе водители де-факто едут там где дороги позволяют очень часто +10...15 км/ч,

Предлагаю: - Создать перечень разрешенных элементов авто, которые разрешено изменять без необходимости прохождения экспертизы и требуется только пройти тех. осмотр и внести изменения в ПТС - Ограничение скоростного режима до 50 км\ч в городе, на трассе до 110 км\ч, шоссе до 150 км\ч - Разрешить увеличение максимальной

Увеличение разрешенной максимальной скорости на загородных дорогах для легкового транспорта до 110 км/ч и до 130 км/ч на автомагистралях. Увеличение разрешенной максимальной скорости на загородных дорогах для грузового транспорта более 3.5 тонн до 85 км/ч и до 90 км/ч на автомагистралях. Снижение нештрафуемого порога

Знаки ограничения скорости ставить в соответствии с анализом дорожной обстановки, качества дорожного покрытия, интенсивности движения на данном участке дороги. Улучшать безопасность дорожной инфраструктуры, - развязки, примыкания второстепенных дорог (обустраивать разгонные полосы).

Разрешить велосипедам и сим двигаться по пешеходным дорогам со скоростью до 15 км/ч (с нештрафуемый порогом +5 км/ч), а на автодорогу выезжать только при движении выше этой скорости Езда по автодорогам небезопасна

Ограничить нештрафуемый порог максимально допустимой разрешённой скорости в населённых пунктах на уровне 69 км/ч То есть, штрафовать за скорость 70 км/ч и выше. на загородных трассах ввести максимально допустимую нештрафуемую скорость на уровне 109 км/ч. То есть, штрафовать, начиная со 110 км/ч (не на автомагистралях).

1. Запретить в жилой зоне парковать транспортные средства с обозначением такси более чем на 30 мин с наложением административного штрафа и принудительной эвакуацией. Обоснование: во дворах уже 40% автомобилей такси, которые не только занимают места, но также блокируют проезд. 2. Запретить парковать в жилой зоне газели

автомашины, которые могут двигаться со скоростью более 130кмч должны быть вне закона т.к. представляют опасность для окружающих. В городах по родненькому ГЛОНАСС должна быть ограничена скорость до 60кмч. Разументся, служебные машины не должны подпадать под ограничения

Снизить максимальную разрешенную скорость на двухполосных и четырехполосных дорогах до 40 км/ч по абсолютной величине (без погрешности 20 км/ч 1. Снижение шума. 2. Уменьшение страха пешеходов рядом с дорогой. 3. Снижение травм и смертности

Изменения связанные с СИМ. Я частично не согласен с предложениями минтранса относительно разделения скоростей СИМ. Требование ограничения скорости движения на тротуаре в 25 км/ч - полностью понятное и правильное решение. Однако, требовать такое же ограничение для тяжёлых СИМ на проезжей части - очень странное решение.

Ввести "сезонную" разрешенную максимальную скорость мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях - не более 150 км/ч, на остальных дорогах - не более 120 км/ч. Современные автомобили позволяют безопасно передвигаться с большей скоростью. В

Запретить ездить по тротуарам велосипедистам, на самокатах, на электросамокатах, на моноколесах. Создают большую опасность для пешеходов. Ездят с большой скоростью.

1.Снизить скорость в городах до 50 км в час поддерживаю но - на магистралях предлагаю пересмотреть и увеличить скорость движения для легкового транспорта и мотоциклистов как минимум с 90 до 100 км в час 2. Так же дополнительно предлагаю на многих участках ввести скоростной режим для каждой полосы . 3. Предлагаю увел

1. Ограничить скорость движения в НП (Населенный пункт) до 50 км/час на улицах. 2. Установить "нештрафуемое" превышение скорости в НП не более 5 км/час, вне НП, не более 10 км/час. 3. Все запрещающие знаки устанавливать ОБЯЗАТЕЛЬНО с табличками, указывающими время или дистанцию их действия. 4. Убрать из ПДД пункт о раз

В результате того, что проектировщики не занимаются моделированием движения велосипедистов, велосипедисты постоянно сталкиваются с ситуациями, где надо создавать экспертный совет для проезда конкретных мест... Поэтому предлагаю собрать предложения по обеспечению проезда в тех местах, где проектировщики забыли о велосип

Александр6 комм.Уточнение правил для велосипедистов25.04.2026

1.Изменить скоростные ограничения в городе и за пределами города. В городе снизить ограничение до 50 км/ч, за пределами города поднять до 110 км/ч, при этом "нештрафуемый" рубеж в черте города вообще убрать, за пределами города оставить не более 10 км/ч. 2. Сильно ужесточить наказание за использование световых приборо

В населенных нунктвх сделать ограничение 40км/ч. Большентсво пробок собираются из-за нарушения/превышения пропускной способности участков дорог. Снизив скорость передвижения по городу будет снижена загрузка перекрёстков.

Сохранить существующий скоростной порог в городе 60 км/ч, ни в коем случае не снижая нештрафуемый порог. Навести порядок с дорожными знаками и разметкой. Законодательно отстранить московские власти от принятия любых решений по ПДД. Московские власти предлагают свои 50 км/ч,потому что это заимствовано из Европы, к наш

1. Обоснование проблемы и текущая ситуация Превышение скорости остается одной из основных причин смертельных дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в России. По данным обзора дорожно-транспортной аварийности МВД РФ, в первом полугодии 2025 года превышение скорости стало причиной смертей в 28,8% случаев. Действующая р

Установить максимально разрешенную скорость движения 110 или 130км в час на не городских дорогах, имеющих 2 или более полос в одном направлении и имеющих разделение встречных потоков искусственным сооружением (отбойник, бордюры, островки с насаждениями и т.п.), дороги категории А. По результатам последнего эксперимент

1. Удлинить расстояние перестроения перед поворотом направо при наличии полосы общественного транспорта. 2. Убрать скоростной порог 20 км/час и разрешить движения тр.ср. со скоростью 80 км/ч, в населенных пунктах, вне населенных - 110 и на автомагистралях - 130, за превышение скоростного режима на 5 км/ч, многократно

Велосипед в силу своей массы и мускульной силы может причинить пешеходу гораздо меньший ущерб, чем автомобиль велосипедисту. Существующий запрет движения взрослых велосипедистов по тротуарам ставит их в более уязвимое положение относительно пешеходов. Много ли жертв велосипедистов на тротуарах, каков характер их трав

Установить максимальную скорость: в населенных пунктах 50 км/час, ненаказуемое превышение +10 км/час. На загородных дорогах оставить существующие лимиты, в том числе и ненаказуемые +20 км/ч. Существующие лимиты скорости в городах при нынешней плотности движения реально опасны, последствия аварий очень тяжелые. О себе:

Разделить разрешенную скорость движения с 7.00 - 19.00 50 км в час, с 19.00-07.00 60 км в час. С Погрешность до 10 км в час, т.е штраш за превышение на 10 км в час и выше. Данное изменение в связи с тем, что с 7.00 до 19.00 людей на улицах больше, чем в остальное время. Предлагаю таким образом подстроиться под безопас

Для пересечение проезжей части на велосипеде (самокате и др.) необходимо остановиться перед пешеходным переходом, коснуться ногой земли, и затем пересекать по пешеходному переходу на медленной скорости. Основная задача старых правил при пересечении велосипедистом проезжей части по пешеходному переходу, ограничить скор

Предоставить ряду водителей за особые заслуги право превышения скорости на 40-60 км в час без штрафов за это. И сделать градации кому разрешают превышать от 0-40 км в час, а кому от 0-60 км в час. К таким категориям могут быть отнесены низко аварийные водители. Те, кто имеют суммарную аварийность ниже некого порога. Н

Ужесточение за опасное вождение и пользование телефоном. Увеличение скорости на трассах до 110 км/ч Очень много дтп при использовании телефона. Плюс при его использовании очень часто простаивают на светофорах , плохо включаются в ситуацию. Очень часто не соблюдают дистанцию. Особенно это плохо при напряженном городско

Снизить максимальную скорость в населённых пунктах с 60 до 50 км/час. При этом в КОАП изменить "нештрафуемое" превышение скорости в населённых пунктах с 20 до 5 км/час. 1 Большинство современных водителей искренне считает, что в населенных пунктах можно ездить со скоростью до 80 км/час, при том, что психологически при

При приближении к перекрёстку, снижать скорость до 30-40км./час. Ввести в ПДД эту норму. Не успевают водители среагировать и избежать столкновений на большей, чем эта, скорости!

При движении в населенных пунктах в случае наличия одной полосы в каждом направлении ограничить скорость 50км/ч(с учетом "нештрафуемых порогов", т.е реальную скорость)

Разрешить велосипедистам пересечение проезжей части по пешеходному переходу со скоростью не более 5 км 1. По аналогии с Белорусией, актуализация фактического способа пересечения проезжей части велосипедистами 2. Популяризация велосипедного спорта 3. Сокращение времени пересечения велосипедистам проезжей части 4. Повы

1. Разрешить передвигаться электросамокатам по проезжей части ( кроме прокатных) по обочине с правой сторон так же как и велосипедистам без всяких категорий. 2. Отменить ограничение веса электросамоката до 35 кг. 1. Вы ввели ограничение скорости до 25 км/ч но есть электросамокаты у которых ограничение скорости 30 км/

В п. 24.2 указано требование к велосипедистам двигаться по правому краю проезжей части. При этом, в ПДД нет чёткого определения "правый край", есть определение горизонтальной разметки, которая его обозначает. Но, во-первых, в городе такая разметка редкость, во-вторых, движение по разметке запрещено. Предлагаю исключить

Отменить порог +20 км/ч только в населенных пунктах Снижение количества и тяжести ДТП

1.Предлагаю разрешить затемнение передних стёкл:лобовое светопрорускаемоть не менее 50% Передние боковые стёкла не менее 20% 2. Увеличить ограничение скорости на междугородних дорогах до 130км/ч 1.За счёт небольшого затемнения стёкл видимость становится только лучше,встречные автомобили не ослепляют светом фар,сейчас

Полный запрет (подчёркиваю: полный запрет) движения по пешеходным дорожкам всяческих одноколёсных и двухколёсных транспортных средств, как немоторизованных так и с электродвигателями: колёса, велосипеды, самокаты! И это не предложение о внесении в ПДД, а моё требование ( см. Статья 3 конституции Российской Федерации).

1. Предлагаю урегулировать обгон автомобилями велосипедов, как это решено в большинстве стран мира. Боковой интервал не менее 1.5м, за нарушение штраф. 2. Ограничить передвижение тяжелых электрических двухколесных ТС (типа электрополумотоциклов курьеров) по тротуарам и в подземных переходах весом до 15 кг. Мировой оп

Убрать требование спешиваться при пересечении дорог по пешеходному переходу велосипедистам и прочим пользователям СИМ. Разрешить езду при соблюдении одного/нескольких условий: - скорость движения не превышает средней скорости пешехода (или 7-10 км/ч, безопасной для участников движения); - остановка перед выездом на нер

Внести в раздел "Общие обязанности водителей" требование о запрете подавать звуковые сигналы в жилой зоне, кроме случаев, когда это требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, угрозы гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущ

разрешить движение велосипедистов в возрасте более 65 лет по тротуарам вне зависимости наличия велодорожки на проезжей части. Как двух так и трёхколёсных велосипедов без любого мотора. С возрастом становится трудней держать равновесие.

1. Парковка, перекрывающая пешеходную дорожку (тротуар) - штраф/лишение прав 2. Парковка во дворах, на детских площадках, газонах - штраф/лишение прав 3. Ограничение максимальной скорости движения в городе: автомобили - 50 км/ч, электросамокаты - 15 км/ч. 4. За ДТП, совершенное в состоянии алкогольного или наркотическо

Ужесточить скоростной лимит в городе с 60 до 30-50 км/ч, сократить нештрафуемый порог с 20 до 10 км/ч, в разы увеличить штрафы за нарушение скоростных лимитов Доказательства со всего мира показывают, что низкая скорость движения снижает риск получить серьёзные травмы или погибнуть в аварии. В Танзании пилотная програм

Необходимо уменьшить необоснованно большое количество знаков ограничения скорости. Крайне много установлено знаков ограничения скорости, даже там, где дорожная обстановка позволяет ехать быстрее. Связано это, видимо, с тем, что местные органы власти вместо того, чтобы проводить профилактические мероприятия, строить бе

1.Внести в п. 24 строку "Велосипед это транспортное средство" 2. Разрешить велосипедистам перестроение из правого ряда в левый, не создавая помех автомобильному транспопту, с указанием рукой поворота налево если правая полоса (полосы) предназначены только для поворота направо. 3. Разрешить велосипедистам двигаться по

Разрешить мопедам движение по выделенным полосам для общественного транспорта, расположенным справа Все бОльшую популярность набирают электровелосипеды (которые юридически являеются мопедами, ведь разгоняются больше 25 км/ч), и электромопеды. Это экологичный и компактный транспорт, который нужен крупным городам. Однак

Предлагаю убрать нештрафуемый порог превышения скорости. Отсутствие нештрафуемого порога снизит скорость передвижения автомобилей по улицам. Что приведёт к уменьшению числа ДТП с пострадавшими. А это очень хорошо. При этом не нужно будет менять сами знаки во всём городе, то есть себестоимость исполнения ничтожна.

Предлагаю изменить данный пункт правил: "При этом превышение скорости над максимально допустимой на соответствующем участке дороги на величину, не превышающую 20 км/ч, не образует состава административного правонарушения (ст. 12.9 КоАП РФ; п. 16 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20). Я считаю, чт

Ограничить скорость проезда пешеходных переходов, как регулируемых, так и не регулируемых, транспортными средствами до 20 км/ч Основное количество ДТП с участием пешеходов происходит на пешеходных переходах, снижением скорости проезда пешеходных переходов уменьшается тормозной путь транспортного средства, увеличиваетс