против 2
Увеличение разрешенной максимальной скорости на загородных дорогах для легкового транспорта до 110 км/ч и до 130 км/ч на автомагистралях. Ув...
ОткрытоСмягчитьТема: Скоростной режим: пороги, знаки и безопасность
Увеличение разрешенной максимальной скорости на загородных дорогах для легкового транспорта до 110 км/ч и до 130 км/ч на автомагистралях. Увеличение разрешенной максимальной скорости на загородных дорогах для грузового транспорта более 3.5 тонн до 85 км/ч и до 90 км/ч на автомагистралях. Снижение нештрафуемого порога до 5 км/ч Ввиду того что произойдет выравнивание средней скорости ТС, не будет разницы между теми кто едет по правилам 90, и теми кто едет в пределах нештрафуемого порога 109, в результате будет меньше возникновения стимула для обгонов и будет равномерное движение потока. Такая же ситуация и с грузовым транспортом, средняя скорость грузового транспорта составляет 85 км/ч. При данной скорости идет экономия топлива и снижается риск застрявания ТС в подъемах в зимний период. Современные технологии на ТС позволяют ездить с данными скоростями.
Сейчас
Для легковых автомобилей на автомагистралях разрешена скорость до 110 км/ч, на других дорогах — до 90 км/ч; для грузовых более 3,5 т — до 90 км/ч на автомагистралях и до 70 км/ч на других дорогах. Нештрафуемый порог превышения скорости составляет 20 км/ч.
Предлагается
Увеличить разрешенную максимальную скорость для легковых до 110 км/ч на загородных дорогах и до 130 км/ч на автомагистралях; для грузовых более 3,5 т — до 85 км/ч на загородных и до 90 км/ч на автомагистралях; снизить нештрафуемый порог до 5 км/ч.
Почему
Выравнивание средней скорости транспортных средств снизит количество обгонов и сделает движение потока равномерным, а также позволит экономить топливо.
Краткая структура составлена ИИ по тексту автора.
Как голосуют участники движения
поддержка во всех ролях: пока мало голосовПока никто из проголосовавших не указал, кем бывает на дороге.
Ещё голосов без указанной роли: 2. Если у человека несколько ролей, его голос учтён в каждой из них.
Итоги обсуждения
Обсуждение уже набралось. ИИ может коротко собрать главные аргументы «за» и «против».
Предложенные решения (0)
Пока нет предложенных решений
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий
Современные технологии ничего не меняют в том, что с момента обнаружения препятствия до момента реакции пройдет 1-2 секунды, так что скорость очень сильно влияет на последствия. На загородных дорогах могут ехать велосипедисты, ходить пешеходы, так что увеличение скорости это прямое нарушение основных принципов организации дорожного движения. В части автомагистралей если они спроектированы под это, то можно частным образом поставить знаки 130 км/ч.
Предложение поддерживаю, кроме нештрафуемого порога. Здесь надо оставить все, как есть, люди привыкли, нечего лишний раз переучивать. А вот в жилых зонах городов надо скорость сделать 30. Чтобы больше 50 не ездили. Но это не должно коснуться мест, где магистраль проходит по населенным пунктам. В таких местах надо оставить хотя бы 70. А то из Беларуси едешь и тыркаешься через каждый 5 км.
Может хотя бы на платных скоростных автомагистралях разрешить собственнику дороги самостоятельно лимит устанавливать? Есть же расчетные нормативы и некоторые дороги чуть ли не под 200 км/ч рассчитаны.
Тогда и не забудьте дописать что надо нештрафуемый порог убрать
В ПДД есть запреты, касаемые скорости. К примеру, п. 10.5: "Водителю запрещается: превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства". Однако скорость касается технических возможностей не только ТС, но и дорог. В частности СП по градостроительству предусмотрены скоростные требования к дорогам различных классов. Там же сказано,что при необходимости повышения разрешенной скорости движения устанавливаются знаки с показателем, который на 10 км/ч ниже рас…