против 0
Изменения связанные с СИМ. Я частично не согласен с предложениями минтранса относительно разделения скоростей СИМ. Требование ограничения с...
ОткрытоНовое правилоТема: Правила для средств индивидуальной мобильности
Изменения связанные с СИМ. Я частично не согласен с предложениями минтранса относительно разделения скоростей СИМ. Требование ограничения скорости движения на тротуаре в 25 км/ч - полностью понятное и правильное решение. Однако, требовать такое же ограничение для тяжёлых СИМ на проезжей части - очень странное решение. Во время пребывания СИМ на проезжей части я предлагаю приравнять их в мопедам категории М, с требованием ношения шлема, запретом левого поворота и передвижения в левых полосах. И ограничить скорость движения 50 км/ч. В населённых пунктах на улицах, если нет дополнительных знаков, установлено ограничение в 60 км/ч. Водители авто по факту едут 60 + нештрафуемые 20 км/ч. Ехать по проезжей части со скоростью в 25 км/ч не безопасно в принципе - на чём бы не передвигался человек (велосипед, самокат, мопед, мотоцикл, моноколесо, сигвей и т. п.).
Сейчас
Тяжёлые СИМ на проезжей части ограничены скоростью 25 км/ч и не приравнены к мопедам.
Предлагается
Приравнять тяжёлые СИМ на проезжей части к мопедам категории М: обязательный шлем, запрет левого поворота и движения в левых полосах, ограничение скорости 50 км/ч.
Почему
Движение по проезжей части со скоростью 25 км/ч небезопасно, так как автомобили едут 60+ км/ч.
Краткая структура составлена ИИ по тексту автора.
Как голосуют участники движения
поддержка во всех ролях: пока мало голосовПока никто из проголосовавших не указал, кем бывает на дороге.
Ещё голосов без указанной роли: 1. Если у человека несколько ролей, его голос учтён в каждой из них.
Предложенные решения (0)
Пока нет предложенных решений