Предложения по ПДД

1. Разрешить передвигаться электросамокатам по проезжей части ( кроме прокатных) по обочине с правой сторон так же как и велосипедистам без всяких категорий. 2. Отменить ограничение веса электросамоката до 35 кг. 1. Вы ввели ограничение скорости до 25 км/ч но есть электросамокаты у которых ограничение скорости 30 км/

Ввести термин СИМ (средства индивидуальной мобильности), приписать к нему электросамокаты. Для СИМ разрешить официально езду по тротуарам и велодорожкам (приоритет - велодорожка, при её отсутствии - тротуар) с учетом ограничения максимального веса и максимальной скорости. На дорогу выгонять электросамокаты нецелесооб

Предлагаю ограничить управление электросамокаты с 18 лет.мощность +-300 кВт.и ограничение 25-30 км,ч И не вводить ограничение на вес электросамоката. Большинство моноприводных электросамокатов мощностью даже 600 ватт на мотор колесо на способны ввезти в затяжной подъем человека весом 50 и более кг.в моем городе ест

Ограничить скорость передвижения СИМ на тротуарах и пешеходных зонах до 25 км/ч. Не вводить ограничения для СИМ по весу устройства и мощности при езде по тротуарам при соблюдении скоростного режима (25км/ч). При выезде на Дороги Общего Пользования требовать наличие категории М для СИМ мощностью до 4кВт, а также наличие

Ограничить скорость передвижения СИМ на тротуарах и пешеходных зонах до 25 км/ч. Не вводить ограничения для СИМ по весу устройства. При выезде на ДОП требовать наличие категории М для СИМ мощностью свыше 350 Вт до 1 кВт. При выезде на ДОП требовать наличие категории А для СИМ мощностью свыше 1 кВт. В настоящее время н

1. Введение категории в правах для управления средством индвидуальной мобильности (СИМ - электросамокат, электромоноколесо, электровелосипед). Наличие категории A и выше в правах автоматически дает право на управление СИМ. 2. Присвоение читаемого гос номера на СИМ (возможно, применение NFC чипа, по которому можно одноз

1. При передвижении СИМ по проезжей части максимальная скорость для СИМ должна быть увеличена до 50 км/ч. 2. Необходимо описать требования к СИМ с весом более 35 кг - в настоящее время в текущем проекте поправок их регулирование отсутствует. СИМ это не велосипед и логика законодателей при вводе ограничения на проезжей

Я предлагаю рассмотреть 2 варианта: 1) дать электровелосипедам массой до 35 кг, макс. скоростью до 25 км/ч тоже дать статус СИМ. 2) оставить электровелосипеды в текущем статусе, но увеличить макс. мощность двигателя до 350Вт., вместо нынешних 250Вт и оставить макс. скорость до 25 км/ч. 1 марта 2023г. были внесен

Признать электросамокаты транспортным средством. До до 50 кг и до 4000 Ватт права не требуются. Пешеходная зона - скорость не более 25 км/ч Край дороги для электросамокатов доступны по тем же правилам, что и велосипедистам,но при диаметре колес не менее 10 дюймов. Обязательно наличие габаритных огней и/или светоотражаю

По поводу ограничения веса самоката для езды по тротуарам: 35 кг очень мало для самоката(основной вес это аккумулятор) , без него самокат теряет весь смысл - передвижение на более менее нормальные расстояния. Моë предложение ограничить весом выше 50кг( как в некоторых других странах сделано). Данная практика уже работ

Прошу скорректировать вес электросамоката в зависимости от веса райдера(водителя). Дело в том, что в грядущем законопроекте указан предельный вес 35 килограммов. Что значит 35 килограммов? Это электросамокат который имеет предельную мощность двигателя не более 1000W и вес райдера обычно не превышает 90-100кг. Почему

Предлагаю следующие поправки к ПДД касающиеся средств индивидуальной мобильности, основной идеей является объединение велосипедов и мопедов под единое определение СИМ и добавление требования наличия водительского удостоверения категории М для движения на СИМ по проезжей части. Теперь конкретно: 1. Ликвидируем определе

Тим Сильвер3 комм.Правила для средств индивидуальной мобильности26.08.2026

1. Сохранить идею про 25 км/ч и 35кг на тротуаре, с корректировками: А) Чтобы такой прекрасный и удобный транспорт как электросамокат не мешал пешеходам - у них на тротуаре должен быть безусловный приоритет. Не можешь объехать за метр(условное расстояние) - обязан слезть, обойти пешком человека и поехать дальше (сам т

Читаю новости,как всё прекрасно в Москве,через приложение возраст для аренды СИМ подтверждают, смотрю в окно в своём уездном городе Т.. Дети 10-12 лет втроём на самокате арендном летят. Предложения: 1. Закрепить за всем что с двигателем 250Вт+ или движется более 10км/ч понятие мопед. 10 км/ч средняя скорость бега ч

Согласно ПДД все электросамокаты с мощностью по паспорту более 250w это мопед, согласен быстро едут и создают опасность. Но любой электросамокат это гаджет, с кучей настроек, залез в программу и и ограничил мощность даже меньше 250w (сразу скажу, дело не секундное, и требующее определённых значений), привел как говорит

Движение электросамокатов или электроскутеров по правому краю проезжей части при условии наличия категории М при мощности тс от 250 до 4000 вт по правилам для мопедов. При большей мощности соответственно а1 и а. Редакция изменений ПДД от Минтранса в корне неправильная! Если я имею достаточно схожее с мопедом тс, то и

1. Запретить автопилотный транспорт. 2.Продвигающих автопилотный транспорт сажать на пожизненное, как массовых убийц. 3.Запретить трогать ПДД(там все уже есть). 4.Ограничить скорость на тротуаре 6-ю км/ч.ДЛЯ ВСЕХ. Включая вело, ролики, моно колеса и бегунов. 5.Для движения быстрее 6-и км/ч.по краю проезжей части

Сформировать отдельный раздел для данного вида транспорта, где обозначить конкретно категорию по мощности электрического транспортного средства и критерии возрастного управления каждой категорией, также условия допуска к управлению и наличия при водители технического паспорта на транспортное средство, страховки и подтв

Ужесточение контроля за прокатными электросамокатами, электровелосипедами. Создание инфраструктуры для этого вида передвижения. Очень часто слышу, что хотят ужесточить контроль за частными самокатами. Мне кажется это не совсем правильным, ведь за все время аварийные ситуации происходят именно с арендованными самокатам

Изменения связанные с СИМ. Я частично не согласен с предложениями минтранса относительно разделения скоростей СИМ. Требование ограничения скорости движения на тротуаре в 25 км/ч - полностью понятное и правильное решение. Однако, требовать такое же ограничение для тяжёлых СИМ на проезжей части - очень странное решение.

Внесение изменений в ПДД относительно СИМ (средств индивидуальной мобильности) 1. Перевести так называемые средства индивидуальной мобильности (СИМ) в разряд механических транспортных средств. Это относится не только электросамокатам, электровелосипедам, гироскутерам, сигвеям, моноколёсам, электроскейтам, но и транспо

1. Установить правило, что в происшествии с участием СИМ (электросамоката, сегвея и т.д., исключая инвалидные коляски с электроприводом) независимо от того, кто им управлял (совершеннолетний или нет) ответственность несет лицо, управлявшее СИМ. Как трамвай всегда прав, электросамокатчик - всегда виноват. Приоритет у вс

В частности для электровелосипедов имеющие мощность до 250 ватт, а также свыше 250 ватт. Данный вид транспорта не имеет номеров, поэтому для визуального определения прав данного вида участников движения по различным видам дорог, тротуаров, маневров и т.д. предлагаю обязать вывешивать на данном виде транспортного сред

Приравнять все средства индивидуальной мобильности с электромотором к велосипедам со всеми правами и обязанностями велосипедов. Большинство СИМ имеют параметры, схожие с велосипедами. Нет никаких оснований усложнять правила и вносить дополнительные ограничения. Это самый простой для всех способ легализовать использова

Движение электросамокатов и велосипедов должно осуществляться только по краю тратуара ближнего к проезжей части в направлении движения машин с каждой стороны улицы. Регулирование движения электросамокатов и велосипедов по тратуарам

Разрешить велосипедам и сим двигаться по пешеходным дорогам со скоростью до 15 км/ч (с нештрафуемый порогом +5 км/ч), а на автодорогу выезжать только при движении выше этой скорости Езда по автодорогам небезопасна

Предлагаю разрешить управление мопедами при наличии удостоверения тракториста машиниста любой категории, сейчас для этого требуется категория М которая открывается совместно с любой категорией водительского удостоверения. Мопед-транспортное средство по некоторым элементам конструкции схожее с квадроциклом (посадка, ти

Предлагаю поправку в ПДД: положение статьи 24.7 ПДД РФ "Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд", заменить на: "Водители мопедов имеют право двигаться по правому краю проезжей части либо по полосе для велосипедистов. При этом допускается движение по левому краю проезжей части, если

Убрать требование спешиваться при пересечении дорог по пешеходному переходу велосипедистам и прочим пользователям СИМ. Разрешить езду при соблюдении одного/нескольких условий: - скорость движения не превышает средней скорости пешехода (или 7-10 км/ч, безопасной для участников движения); - остановка перед выездом на нер

Предлагаю приравнять электросамокаты и гироскутеры к велосипедам и запретить их водителям передвигаться по пешеходным тротуарам и пешеходным зонам. Эти водители угрожают ( и наносят вред ) жизни и здоровью пешеходов.

Ввести "сезонную" разрешенную максимальную скорость мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях - не более 150 км/ч, на остальных дорогах - не более 120 км/ч. Современные автомобили позволяют безопасно передвигаться с большей скоростью. В

Добрый день. Запретить ездить на СИМ по тротуарам и пешеходным зонам. Ввести на них госномера (в т.ч. на личные СИМ) и отслеживать по камерам! Ездят по пешеходным зонам даже там, где есть велодорожки ещё и на огромных скоростях! При отслеживании по камерам, накладывать штрафы через госуслуги! Для несовершеннолетних

ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов Разрешить пересечение пешеходного перехода на СИМ (самокаты, велосипеды, электросамокаты и т.п.) не спешиваясь и со скоростью не более 10 км/ч в случае если пешеходный переход оборудован светофором и исправен. Сейчас необходимо спешиваться в любом случае. Это правильно с точки зрения б

Предлагаю ввести для автомобилей требование проезжать пешеходные переходы на первой передаче (для ТС с механической коробкой передач), а также на скорости не более 5 км/ч -- для всех ТС. Это повысит безопасность движения, так как автомобиль является источником повышенной опасности, и в случае внезапного обнаружения пер

Здравствуйте, в нынешнем виде закон о сим подгоняет всех под одну гребенку, я же предлагаю сделать отдельные предложения по каждому из сим. Однозначно нужно разделять шеринг и частные сим. По всем я дать совет не смогу ибо не обладаю опытом вождения всеми возможными сим, но предложения по моноколесам есть, ибо я сам ис

Установить максимально разрешенную скорость движения 110 или 130км в час на не городских дорогах, имеющих 2 или более полос в одном направлении и имеющих разделение встречных потоков искусственным сооружением (отбойник, бордюры, островки с насаждениями и т.п.), дороги категории А. По результатам последнего эксперимент

Запрет движения по проезжей части дорог лиц не имеющих водительских прав, не изучавших ПДД и не здававших экзамен - касается велосипедов, СИМ, самакатов и пр. По дорогам должны ездить только люди с правами. Выплеснуть на проезжую часть велосипедистов, самокатчиков и СИМ не знающих ПДД НЕДОПУСТИМО!!!!! Опять во всем обв

Я владелец моноколеса, а так же обучаю ездить на моноколесе. Предлагаю разрешить моноколёсам, которые технически способны ездить с райдером больше 40 км/ч двигаться по проезжей части соблюдая ПДД, при наличии водительского удостоверения с открытой категорией М, и наличии шлема (также рекомендуется другая защитная экип

Предлагаю: - Создать перечень разрешенных элементов авто, которые разрешено изменять без необходимости прохождения экспертизы и требуется только пройти тех. осмотр и внести изменения в ПТС - Ограничение скоростного режима до 50 км\ч в городе, на трассе до 110 км\ч, шоссе до 150 км\ч - Разрешить увеличение максимальной

Запретить на любых средствах индивидуальной мобильности, а также и на любых мопедах передвигаться (ездить) по тротуарам и по пешеходным зонам в густонаселенных пунктах! Наверняка, это уже хорошо известно, что СИМ – это аббревиатура от словосочетания "средство индивидуальной мобильности". Т.е. теперь это все относитель

Регулирование движения электросамокатов и велосипедов. Считаю, что лица, ведущие велосипед и электросамокат никак не могут попадать под определение слова "пешеход", как они указаны сейчас в ПДД. И электросамокат и велосипед должны быть признаны транспортными средствами и передвигаться исключительно по проезжей части

Запретить велосипедам и гироскутерам, электро самокатам и прочим транспортным средствам проезд по пешеходным переходам (зебрам) и тротуарам. Для управления электросамокатов, гироскутеров получение прав для управления вышеупомянутых транспортных средств. Из за высоких рисков наезда на пешеходов, в том числе для мало мо

Предлагаю дополнить термин "Средство индивидуальной мобильности" фразой "максимальная конструктивная скорость которого не превышает 25 км/ч". Такая формулировка позволит однозначно считать мопедом те средства индивидуальной мобильности, которые превышают такую скорость. Поскольку движение мопедов по тротуарам, пешеход

Предлагаю считать мопедом двухколёсное транспортное средство оборудованное двигателем внутреннего сгорания объёмом до 110 куб. см и развивающих скорость не более 60 км/ч. На сегодняшний день в ПДД указан объём двигателя 50 куб.см и скорость 50км/ч. Мопед является самым дешёвым средством передвижения. Мопеды использую

Разрешить поворот на лево пересекая рельсы и на перекрёстках с двумя и более полосами на мопедах до 50кубов. Думаю редко кто пересекает перекрёсток на скорости больше 40км/ч. Современные мопеды и скутор имеют хорошую резину, что ведёт к хорошему сцеплению с дорогой и безопасном пересечение перекрёстка в левом направле

Увеличение разрешенной максимальной скорости на загородных дорогах для легкового транспорта до 110 км/ч и до 130 км/ч на автомагистралях. Увеличение разрешенной максимальной скорости на загородных дорогах для грузового транспорта более 3.5 тонн до 85 км/ч и до 90 км/ч на автомагистралях. Снижение нештрафуемого порога

Вернусь к вопросу о любимом термине "междурядье" в рядах мотоциклистов. Вообще, лично мне не составляет труда чутка подвинуться в пробке и создать коридор для двухколесных. Но вот когда есть поток стабильный, большинство мотоциклистов, поверив в себя, продолжает данные маневры, что не считаю безопасным. Одно дело в про

1.Снизить скорость в городах до 50 км в час поддерживаю но - на магистралях предлагаю пересмотреть и увеличить скорость движения для легкового транспорта и мотоциклистов как минимум с 90 до 100 км в час 2. Так же дополнительно предлагаю на многих участках ввести скоростной режим для каждой полосы . 3. Предлагаю увел

Во-первых хочу внести ясность, что существующие правила дорожного движения для велосипедистов написаны недалекими людьми и чаще всего с такими правилами, которые на столько очевидны, что видимо прям другие бы явно не догадались как и что делать. Некоторые правила звучат просто нелепо и смешно и это похоже на "Днем свет

1. Предлагаю урегулировать обгон автомобилями велосипедов, как это решено в большинстве стран мира. Боковой интервал не менее 1.5м, за нарушение штраф. 2. Ограничить передвижение тяжелых электрических двухколесных ТС (типа электрополумотоциклов курьеров) по тротуарам и в подземных переходах весом до 15 кг. Мировой оп