Предложения по ПДД

Внести пункт: "В жилой зоне знаки не устанавливаются. Разъезд транспорта осуществлять по правилу: "Уступить дорогу транспорту, приближающемуся справа"". Пояснение: постоянно сталкиваюсь и наблюдаю ситуацию в жилой зоне, когда не пропускают транспорт, приближающийся справа, и когда начинают выяснять правоту, ссылаются н

При повороте налево правила предписывают выполнять маневр, как из крайней левой полосы, так и с трамвайных путей. Однако, если улица имеет одностороннее движение, а по центру имеются трамвайные пути, происходит разночтение ПДД. Пример: Перекресток Свечного пер. и Лиговского пр. в СПб.

Программа обучения создана не очень грамотными специалистами, а у них учились ВСЕ, в том числе и ДПС-ники, и судьи.Важнейшая проблема - Проезд перекрёстков. Из-за этого водителей штрафуют, лишают прав. Есть ЧЁТКОЕ 8.6 - при выезде с ППЧ не оказаться на встречной полосе. Не во время поворота или разворота. Какие дороги

Предлагаю в разделе "определения" ПДД Вместо "Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средст

"Гуж — это кожаная или верёвочная петля в упряжи, которая скрепляет оглоблю с дугой и хомутом лошади. Именно с помощью гужа животное тянет повозку". Животное тянет! Международный термин ПДД - Animal drawn transport, hors-drawn transport. Животное не вполне управляемо с помощью гужа, и если испугается или сопротивится,

"Знак разрешает пересекать сплошную линию — но с важным уточнением: только если этот знак установлен и он прямо предписывает объезд препятствия. Речь идёт о предписывающих знаках группы 4.2: 4.2.1 «Объезд препятствия справа» (синий круг с белой стрелкой вправо) — разрешает объезд только справа. 4.2.2 «Объезд препятств

Согласно ПДД все электросамокаты с мощностью по паспорту более 250w это мопед, согласен быстро едут и создают опасность. Но любой электросамокат это гаджет, с кучей настроек, залез в программу и и ограничил мощность даже меньше 250w (сразу скажу, дело не секундное, и требующее определённых значений), привел как говорит

Сейчас в ПДД в п. 9.10 не прописано, какой конкретно интервал выбирать при опережении или обгоне. Водители часто не учитывают склонность велосипедистов менять траекторию из-за ветра, луж, препятствий и проч, недооценивают опасность для них воздушного потока, влекомого автомобилем (особенно фурой или автобусом). При опе

Сейчас пункты ПДД 4.5 и 24.6.1 сформулированы так, что на выездах из прилегающих территорий возможна неоднозначная трактовка. С одной стороны, в указанных пунктах требуется, чтобы пешеходы и велоспедисты не создавали помех транспортным средствам, которые двигаются по пересекаемой проезжей части. Но с другой стороны пеш

Нет в круговом движении перекрещивания, уместнее термин разъезд с круговым движением.

Добавить в ПДД однозначное определение понятия "ряд" и его связи с понятием "полоса". «Полоса» — это территория, а «ряд» — это строй машин стоящих или припаркованных или движущихся по полосе. В одной полосе может двигаться несколько рядов. Нумерация рядов ведётся от правого края проезжей части влево.

Исключить наезд из санкций. Совершенно разные случаи: автомобиль пересек, пересек и двигался по встречной, и наезд на сплошную ввиду крайней необходимости избежать ДТП.

В п. 24.2 указано требование к велосипедистам двигаться по правому краю проезжей части. При этом, в ПДД нет чёткого определения "правый край", есть определение горизонтальной разметки, которая его обозначает. Но, во-первых, в городе такая разметка редкость, во-вторых, движение по разметке запрещено. Предлагаю исключить

Нужно уточнить, действует ли стрелка в дополнительной секции только на первое пересечение проезжих частей или на весь перекрёсток (считаю, что второй вариант более правильный). В комментарии к экзаменационному билету 23, вопрос 6 сказано, что «движение под дополнительную секцию разрешается только в первую проезжую час

В Санкт-Петербурге сложилась практика, когда левый ряд внезапно превращается в ряд "только налево", при этом средний ряд за перекрестком остается вторым и не обязывает водителя перестроиться обратно, в результате возникает два места конфликтов при перестроении, до перекрестка и после, когда дополнительный ряд заканчива

Перед перекрестком одна полоса в которой два ряда для движения, за перекрестком одна полоса и один ряд, правый запаркован С одной стороны водитель движущийся в левом ряду не меняет ряд, с другой стороны некоторые водители руководствуются помехой справа, создавая аварийную ситуацию

Согласно п.8.9 дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа, но согласно п.8.1 при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. Нужно ли пропускать ТС справа, если оно собирается совершить манёвр?

У инспекторов есть база на планшета, в которой есть все данные об автомобиле и владельцах. Остановил, ввёл в базу номер авто, выскочили все документы. Остаётся только проверить на месте их наличие и подлинность. Совершенно необязательно отбирать права и нести в спецавтомобиль, чтобы убить данные, заставляя водителей ли

На текущий момент в ПДД во многих местах есть указание на "движение прямо", но при этом отсутствует точное определение. Я предлагаю зафиксировать чёткое и однозначное определение этого как "Движение прямо - движение с сохранением полосы по направлению главной дороги вне регулируемых перекрёстков, либо движение в прямом

в пункте 9.6 последнее предложение "Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2 , движение по трамвайным путям через перекресток запрещается" нужно изменить, чтобы оно звучало так: "Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1/2 и (или) нанесена разметка 1.18, движение по трамвайн

Пора уже внести в пункт 13.5 текст: "При движении в направлении зеленой стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом в основной секции светофора, водитель имеет преимущество перед транспортными средствами, движущимися с других направлений" Тем более, что в ГОСТ Р 52289-2019 уже внесены и

Пункт 2.1 не учитывает электронные документы и QR-коды. Де-факто они уже принимаются, но ПДД не обновлены.

Определение «Автомагистраль» в п. 1.2 не учитывает современные развязки с частичным пересечением потоков. Предлагается уточнить критерии.

Пропишите контнее обязательство (в том числе в КоАП ) водителя включать поворотник при повороте налево/направо или развороте с полосы на которой разрешается движение в том числе прямо на перекрёстке, не как сейчас заблаговременно, а как минимум за 50 метров но не раньше начала разметки 1.6, чтобы другие водители могли

Здравствуйте. У меня 2 предложения, касаемые световых табло над полосой реверсивного движения , и стрелки светофора «направо». 1) img_4231. Отдельная секция светофора для поворота направо , всегда должна гореть либо зеленой стрелкой , либо красным кругом . Выключенную секцию стоит считать не работающей , и проезд , до

Продолжение... 1....В Приложении 1 необходимо указать зону действия знака 2.4...!!! 99% водителей не знают,что зона действия знака 2.4...от места установки до линии пересечения проезжих частей перекрестка...!!! 2....В 2022 году из Перечня билетов был исключен билет №2-6 потому-что даже в ГУ ГИБДД не знали правильный

.... ПДД-это какая-то бесформенная масса пунктов , во многом не последовательных и не дополняющих друг друга. Отсутствие в п.1.2 ПДД таких терминов разве не повод для пересмотра........ 1. ....маневр 2.......поворот 3....разворот 4.....тихоходное средство 5....трамвайные пути, в том числе и однопутный ТП 6... в ПДД вн

п.1.2. дополнить: Экстренное торможение - это резкое и интенсивное торможение, которое выполняется в ситуациях, когда необходимо быстро остановить или замедлить движение автомобиля, чтобы избежать столкновения или другой внезапно возникшей опасной ситуации на дороге. Согласно, п.6.14, водителю разрешается проезд зап

Если на кольцевом перекрестке не указаны полосы движения и кольцо имеет 2 и более полос движения, то правая полоса по-умолчанию обязывает поворот направо (съезд) на ближайшем (следующем) пересечении. Вторая полоса - прямо и направо (при условии, что на выезде с кольца 2 и более полосы). 3 и остальные - только прямо (да

Нужно запретить трактовку ПДД, что существует запрет на съезд с круга с "внутренней полосы". В ПДД нет запрета на так называемый съезд с круга с "внутренней полосы", т.к. на деле этот манёвр не что иное, как перестроение с внутренней полосы на внешнюю с последующим съездом. Водитель перестраивающийся с внутренней поло

Автопоезд считать одной транспортной единицей. Буксировка Прописать термин ЭВАКУАТОР специальный автомобиль для буксировки , эвакуации неисправных и аварийных грузовых и легковых автомобилей. Занимаемся эвакуацией неисправных и аварийных грузовых автомобилей

Знаки 3.27 и 3.28 не запрещают остановку и стоянку в местах, разрешененых для оставновки и стоянки транспортных соответствующей разметкой, или в парковочных кармах дорог, если транспортное средство, помещенное туда водителем, не мешает проезду по ближней к парковочному карману полосе движения. Это исключит возможность

Предлагаю в новых ПДД изложить ныне действующий пункт 8.5 в новой редакции, как это сделано в первом абзаце пункта 10.4 ПДД Украины с добавкой слова "...ПРАВЫЙ...", так как не всегда въезд на ПКД является правым поворотом в случаи, к примеру, когда дорога проходит по касательной к ПКД и фактически это не будет правым п

В Приложении 1 пункты 8.61—8.6.9 "Способ постановки транспортных средств на стоянку" предлагаю сформулировать следующим образом: 8.6.1 — без изменений; 8.6.2—8.6.9 разрешают постановку только легковых автомобилей и мотоциклов на тротуаре и околотротуарной стоянке указанным на табличке способом. Согласно нормам русско

п 13.9.ПДД РФ " На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, НЕЗАВИСИМО ОТ НАПРАВЛЕНИЯ ИХ ДАЛЬНЕЙШЕГО ДВИЖЕНИЯ ......." Обязанность уступить дорогу может возникнуть только тогда , ког

Необходимо более четко прописать нормы движения пешеходов по тротуарам и пешеходным переходам. Очень часто люди идут друг на друга и не могут разойтись. Высокая плотность населения в крупных городах.

Предлагаю заменить в ПДД термин "эксплуатация", используемый в том числе в "Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации" на термин "использование". В соответствии с действующим ГОСТ 25866-83. Государственный стандарт Союза ССР. Эксплуатация техники. Термины и определения" (утв. и введен в дейст

Предлагаю изменить в п. 6.7 ПДД , п. 1.9 и п. 1.26 Приложения 2 к ПДД название светофоров "реверсивные" на какое-либо иное, например, "Х-образные". Использованное в основном тексте ПДД и в Приложении 2 название светофоров типа Т4 по ГОСТ Р 52289-2019 как "реверсивные" не отражает всех вариантов применения таких свет

Внести ясность в трактование пункта "11.2", касаемо "ТС, движущегося впереди". Сейчас "обгон паровозиком" ИДПС приравнивают к тому, что раньше называли "двойным обгоном", когда запрещалось обгонять УЖЕ ОБГОНЯЮЩЕЕ ТС, теперь же, благодаря размытому определению "впереди" - можно стать пешеходом даже в случае наличия ТС

Предлагаю изменить пояснение к термину "Тротуар" следующим образом: - словосочетание "примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном" заменить на словосочетание " отделенный от проезжей части или велосипедной дорожки бордюрным камнем, в том числе на одном уровне с проезжей частью

Предлагаю дополнить термин "Средство индивидуальной мобильности" фразой "максимальная конструктивная скорость которого не превышает 25 км/ч". Такая формулировка позволит однозначно считать мопедом те средства индивидуальной мобильности, которые превышают такую скорость. Поскольку движение мопедов по тротуарам, пешеход

Для исключения противоречий в трактовке термина "Проезжая часть" предлагаю дополнить описание этого термина фразой "в том числе в пределах прилегающей территории". В настоящий момент понятия "Проезжая часть" и "Прилегающая территория" не дают однозначного ответа на вопрос считать ли пересечением проезжих частей выезды

С целью улучшения понимания ПДД водителями предлагаю считать разметку 1.2, отделяющую полосы для маршрутных транспортных средств и полосы для велосипедистов от остальных полос для движения в пределах одной проезжей части, не разделительной полосой, а островком направляющим. Считаю такой вариант более логичным, т.к. в

Предлагаю внести изменения в следующие термины и понятия ПДД: 1. С целью более точной передачи смысла ПДД предлагаю исключить термин "Велосипедист" т.к. велосипед является транспортным средством, которым управляет Водитель. 2. Соответственно изменить описание понятий Велосипедная дорожка, Велосипедная зона и пр. В

Предлагаю более детально уточнить определение маршрутных транспортных средств. А именно уточнить статус мотокурьеров доставки. Поскольку мотокурьеры доставки работают через таксопарк и передвигаются по установленному маршруту точно также как и такси. На данный момент инспекторы ГИБДД запрещают мотокурьерам проезд по в

1. В разд. 1 ввести термины: - основной светофор; - дополнительный светофор; - регулируемый перекресток; - нерегулируемый перекресток. 2. В разд. 13 указать зону действия: - основного светофора( за ним); - дополнительного светофора( за ним или перед ним через перекресток); 3. В разд. 13 указать требов

Термин "Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения. Поправка: добавить предложение "не является преимуществом при движении ТС по запрещенной траектории". Внесение уточнения в термин, ясно бы дало понять, что нарушитель ПДД не имеет ни

При наличии трёх полос для движения в одном направлении, крайняя правая, которая выделена для движения общественного транспорта, разрешить движение по двум левым полосам в прямом направлении. В действующих правилах при наличии трёх полос для движения в одном направлении не регламентируются уточнение при выделенной пол

п. 4.5 изложить в следующей редакции: На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как убедятся, что водители транспортных средств, приближающихся к пешеходному переходу, увидели пешехода, намеренного осуществить переход, снизили скорость транспортных средств и остановили

Привести в соответствие юридическое определение жилой зоны, и определение ПДД раздела 17, чтобы отсутствие знака 5.21 ПДД не было формальным поводом для водителя считать не жилой зоной жилую зону. Каждый из нас, в том числе и водители, знает, что такое «Жилая зона», поскольку в ней проживает. Но водитель, в отличии от

Согласно п. 14.6 водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. В соответствии с п.4.5 при переходе дороги вне пешеход

В ПДД прописано, что таблички 8.4.1 - 8.4.8 "Вид транспортного средства". указывают вид транспортного средства, на который распространяется действие знака. При этом не устанавливается на какие виды транспортных средств распространяют свое действие таблички 8.4.2, 8.4.4, 8.4.5, 8.4.6 и 8.4.7. Водителям не понятно на ка

Определение понятия "Остановка" изменить на следующее: "Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, при котором водитель находится в транспортн

1. ПДД пункт 6.10, на практике регулировщик часто держит руку не вверх или вперед, а под углом 45 градусов что приводит к неправильному пониманию сигнала, уточнить положение рук регулировщика и закрепить правилами предельные углы , для избежания аварийной ситуации 2. ПДД пункт 6.11 - привести картинку с изображением же

Приравнять трамвайные пути одного уровня с проезжей частью к самой проезжей части. Трамвайные пути одного уровня с проезжей частью не имеют собственно статуса проезжей части (не приравнены к ней), поэтому возникают коллизии при съезде с трамвайных путей. Формально трамвайные пути не являются полосой для движения, т.к.

Внести поправки в п. 6.13. (При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии) - убрать слова "а при её отсутствии" и заменить на "или:" Если водитель не может остановиться перед стоп-линией, то можно остановиться:

Изменить существующую трактовку колец как "серии Т-образных перекрестков", вместо этого сделать их "перекрестками с кольцевым движением" и распространить на них общие правила проезда перекрестка, т.е. при повороте налево/развороте необходимо перед въездом на кольцо занять крайне левый ряд, при повороте направо - крайне

Рассматривать въез и выезд с дороги с круговым движением не как Т-образный перекрёсток (как сейчас считают в инспекции ГАИ) , а как У или Y образный перекрёсток. Т.е. При въезде на дорогу с круговым движением включать левый указатель поворота, а при выезде правый указатель поворота. При рассмотрении перекрёстка с круг

Пешеходы и водители всех видов ТС обязаны уступить право проезда полицейским машинам, пожарным машинам и другим машинам экстренной помощи использующими сирены и/или проблесковые маячки. Участники Дорожного движения должны сместиться к ближайшей обочине (при наличии выделенной полосы, не пересекая линию выделенной поло

"Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, при котором водитель находится в транспортном средстве или в непосредственной близости от транспорт

1) Изменить понятие инвалид и то что связано с инвалидностью только в контексте владения, управления авто, а так же ПДД. Предлагаю считать инвалидом того человека которому трудно дойти до объекта (магазина, больницы и др.) не используя помощи другого человека или без помощи вспомогательных средств (катала, трость, кос

1. Обозначить в пдд направление отсчета полос 2. Дать конкретику в п.8.4 пдд в случае сужения дороги при отсутствии знаков и разметки. 3. Дать конкретику в п.9.1 при отсутствии какой разметки водители самостоятельно определяют количество полос 1. В пдд по правилам отсчета полос нет конкретики. Есть расплывчатая формул