Исключить из определения велопешеходной и велосипедной дорожек обязательное требование о наличии соотв. знака
ОткрытаПредлагаю в разделе "определения" ПДД Вместо "Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, и обозначенный знаками 4.5.2 - 4.5.7. написать "Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, и обозначенный знаками 4.5.2 - 4.5.7 __или разметкой X.Y.Z__. Где X.Y.Z -- обозначения допустимой разметки. В связи с тем, что бывают ситуации, когда велопешеходная или велосипедная дорожка по факту построена, соотв. разметка есть, но соотв. знаки только планируются к установке. Эта промежуточная ситуация может длится годами. В этой ситуации юридически, реально существующая велодорожка с точки зрения ПДД таковой не является. Это похоже на абсурдную ситуацию, если бы автомобильная дорога общего пользования была по факту полностью готова, на ней была бы разметка, но юридически по ней нельзя было бы ездить автомобилям из-за того, что в ее начале не установлен знак, который обозначал бы, что это именно автомобильная дорога, а не просто полоса асфальта.
Предложенные решения (0)
Пока нет предложенных решений
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий
Так в этом пункте же речь про "конструктивно отделенная", а не на самой проезжей части, то есть там и так не должно быть автомобилей
@Александр Холодов писал(а): Так в этом пункте же речь про "конструктивно отделенная", а не на самой проезжей части, то есть там и так не должно быть автомобилей
Вы не поняли суть проблемы. Дело не в том, должно или нет там быть автомобилей. Дело в том, могут или нет там находиться пешеходы. В микрорайоне, где я живу, как раз такая ситуация, велопешеходная дорожка есть, а знаки только планируются к установке (уже много лет). Есть пункт 24.2 правил, по которым если велопешеходная дорожка ест…
@Александр Холодов писал(а): Так в этом пункте же речь про "конструктивно отделенная", а не на самой проезжей части, то есть там и так не должно быть автомобилей
Это все равно как если бы разметка движения по полосам обязательно должна была быть продублированы знаками движения по полосам, а если не продублирована, то не имела бы силы. То есть подъезжает автомобиль к перекрестку, водитель видит разметку, и начинает искать глазами соотв. ей знак движения по полосам, а если его не находит, то …
Так если условные рабочие не поставили знаки, то менять надо рабочих, а не ПДД
@Александр Холодов писал(а): Так если условные рабочие не поставили знаки, то менять надо рабочих, а не ПДД
Это выбивается из общей логики ПДД. Я примеры привел. Это провоцирует конфликтные ситуации, так как в этом месте если на этой недоделанной велопешеходной дорожке велосипедист столкнется с пешеходом и дойдет до разборок в ГАИ или в суде, то пешеход сможет сказать, что это вообще была не велосипедная часть велопешеходной дорожки, а тротуар исключительно для пешеходов, так как там не был…
И это требование обязательно иметь знаки велодорожки, велопешеходной дорожки, для того, чтобы она считалась велодорожкой, противоречит логике и всем остальным пунктам правил. Знаки 'Стоп Линия' 6.16 и разметка стоп-линии 1.12 равноценны, знаки движения по полосам и соотв. разметка равноценны. Если автомобилист едет по асфальтовой дороге и видит например Т-образный перекресток, без знаков, то он понимает, что видит примыкание другой дороги, по которой тоже можно ехать. А если велосипедист где-либ…