Предложения по ПДД

С целью улучшения понимания ПДД водителями предлагаю считать разметку 1.2, отделяющую полосы для маршрутных транспортных средств и полосы для велосипедистов от остальных полос для движения в пределах одной проезжей части, не разделительной полосой, а островком направляющим. Считаю такой вариант более логичным, т.к. в

Предлагаю внести изменения в следующие термины и понятия ПДД: 1. С целью более точной передачи смысла ПДД предлагаю исключить термин "Велосипедист" т.к. велосипед является транспортным средством, которым управляет Водитель. 2. Соответственно изменить описание понятий Велосипедная дорожка, Велосипедная зона и пр. В

Предлагаю в разделе "определения" ПДД Вместо "Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средст

В п. 24.2 указано требование к велосипедистам двигаться по правому краю проезжей части. При этом, в ПДД нет чёткого определения "правый край", есть определение горизонтальной разметки, которая его обозначает. Но, во-первых, в городе такая разметка редкость, во-вторых, движение по разметке запрещено. Предлагаю исключить

Считать движущихся по проезжей части (в потоке) любые средства передвижения, транспортными средствами с соответствующими правами и обязанностями. Передвижение по проезжей части не должно быть обязательным, но если выехал, то сам принял на себя все риски. Т.е. если самокатчик, моноколесник и т.п. едет по проезжей части

В ПДД требуется внести конкретику по вопросу проезда перекрёстков с круговым движением. Полагаю целесообразным перед такими перекрестками устанавливать знаки направления движения по полосам. Что позволит снизить колличество ДТП при одновременном перестроении (логика левый поворот слева, правый справа, а не диагональное

Регулирование движения электросамокатов и велосипедов. Считаю, что лица, ведущие велосипед и электросамокат никак не могут попадать под определение слова "пешеход", как они указаны сейчас в ПДД. И электросамокат и велосипед должны быть признаны транспортными средствами и передвигаться исключительно по проезжей части

Добавить в ПДД однозначное определение понятия "ряд" и его связи с понятием "полоса". «Полоса» — это территория, а «ряд» — это строй машин стоящих или припаркованных или движущихся по полосе. В одной полосе может двигаться несколько рядов. Нумерация рядов ведётся от правого края проезжей части влево.

1. Обозначить в пдд направление отсчета полос 2. Дать конкретику в п.8.4 пдд в случае сужения дороги при отсутствии знаков и разметки. 3. Дать конкретику в п.9.1 при отсутствии какой разметки водители самостоятельно определяют количество полос 1. В пдд по правилам отсчета полос нет конкретики. Есть расплывчатая формул

Сейчас разворот на перекрестках по сути регламентируется п. 8.6. ПДД "Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения." К сожалению, многие водители трактуют его неверно и считают, что разворот по так называемо

Предлагаю дополнить термин "Средство индивидуальной мобильности" фразой "максимальная конструктивная скорость которого не превышает 25 км/ч". Такая формулировка позволит однозначно считать мопедом те средства индивидуальной мобильности, которые превышают такую скорость. Поскольку движение мопедов по тротуарам, пешеход

В настоящее время: 12.4. Остановка запрещается: на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними; Внести изменения: 12.4. Остановка запрещается: на пешеходных переходах и ближе 15 метров от них на дороге в обе стороны; на газонах и других участках с зелеными насаждениями; В настоящее время: 11.4. Обгон запрещен: на пеш

Пункт 8.5 ПДД обязывает при повороте налево, направо или развороте занять соответствующее крайнее положение на проезжой части. При этом, на многих перекрестках знаками или разметкой допускается поворот с дополнительных полос. Водители делятся на два лагеря: одни утверждают, что, заняв для поворота налево согласно п. 8.

Предлагаю следующие поправки к ПДД касающиеся средств индивидуальной мобильности, основной идеей является объединение велосипедов и мопедов под единое определение СИМ и добавление требования наличия водительского удостоверения категории М для движения на СИМ по проезжей части. Теперь конкретно: 1. Ликвидируем определе

Тим Сильвер3 комм.Правила для средств индивидуальной мобильности26.08.2026

Сейчас пункты ПДД 4.5 и 24.6.1 сформулированы так, что на выездах из прилегающих территорий возможна неоднозначная трактовка. С одной стороны, в указанных пунктах требуется, чтобы пешеходы и велоспедисты не создавали помех транспортным средствам, которые двигаются по пересекаемой проезжей части. Но с другой стороны пеш

Предлагаю в новых ПДД изложить ныне действующий пункт 8.5 в новой редакции, как это сделано в первом абзаце пункта 10.4 ПДД Украины с добавкой слова "...ПРАВЫЙ...", так как не всегда въезд на ПКД является правым поворотом в случаи, к примеру, когда дорога проходит по касательной к ПКД и фактически это не будет правым п

Определение понятия "Остановка" изменить на следующее: "Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, при котором водитель находится в транспортн

Предлагаю изменить пояснение к термину "Тротуар" следующим образом: - словосочетание "примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном" заменить на словосочетание " отделенный от проезжей части или велосипедной дорожки бордюрным камнем, в том числе на одном уровне с проезжей частью

Внести изменение в п. 6.14 в следующей редакции "Водителям, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил (остановка на красный сигнал светофора перед стоп-линией или перед пересекаемой проезжей частью), разрешается

Сформировать отдельный раздел для данного вида транспорта, где обозначить конкретно категорию по мощности электрического транспортного средства и критерии возрастного управления каждой категорией, также условия допуска к управлению и наличия при водители технического паспорта на транспортное средство, страховки и подтв

При наличии трёх полос для движения в одном направлении, крайняя правая, которая выделена для движения общественного транспорта, разрешить движение по двум левым полосам в прямом направлении. В действующих правилах при наличии трёх полос для движения в одном направлении не регламентируются уточнение при выделенной пол

Для исключения противоречий в трактовке термина "Проезжая часть" предлагаю дополнить описание этого термина фразой "в том числе в пределах прилегающей территории". В настоящий момент понятия "Проезжая часть" и "Прилегающая территория" не дают однозначного ответа на вопрос считать ли пересечением проезжих частей выезды

1. Сформулировать и закрепить в ПДД понятие "неорганизованная колонна из длинномерных автотранспортных средств". 2. Запретить водителям длинномерных транспортных средств произвольное формирование автоколонн и движение в таких колоннах без разрывов (через две автомашины). Движение подобных автоколонн распространено на

п.1.2. дополнить: Экстренное торможение - это резкое и интенсивное торможение, которое выполняется в ситуациях, когда необходимо быстро остановить или замедлить движение автомобиля, чтобы избежать столкновения или другой внезапно возникшей опасной ситуации на дороге. Согласно, п.6.14, водителю разрешается проезд зап

1) Изменить понятие инвалид и то что связано с инвалидностью только в контексте владения, управления авто, а так же ПДД. Предлагаю считать инвалидом того человека которому трудно дойти до объекта (магазина, больницы и др.) не используя помощи другого человека или без помощи вспомогательных средств (катала, трость, кос

В пункте 18.2 абзац 6: ("На полосах для маршрутных транспортных средств разрешено движение велосипедистов в случае если такая полоса расположена справа") внести дополнение, разрешающее движение мопедов. Согласно пункту 24.7 ПДД РФ, движение мопедов должно осуществляться по правому краю проезжей части. Однако, при этом

Внесение изменений в ПДД относительно СИМ (средств индивидуальной мобильности) 1. Перевести так называемые средства индивидуальной мобильности (СИМ) в разряд механических транспортных средств. Это относится не только электросамокатам, электровелосипедам, гироскутерам, сигвеям, моноколёсам, электроскейтам, но и транспо

1. В разд. 1 ввести термины: - основной светофор; - дополнительный светофор; - регулируемый перекресток; - нерегулируемый перекресток. 2. В разд. 13 указать зону действия: - основного светофора( за ним); - дополнительного светофора( за ним или перед ним через перекресток); 3. В разд. 13 указать требов

Глава 13 ПДД РФ "Проезд перекрестков" 1. Водителю разрешается перестроение на перекрестке, если этот маневр допускается горизонтальной разметкой; 2. Водителю запрещен разворот на перекрестке 1. По аналогии с правилами проезда перекрестков с круговым движением, где допускается перестроение, предлагается закрепить данну

предлагаю ввести новый знак для отображения направления движения по полосам на следующем пересечении. На сложных развязках и перекрестках, когда расстояние от одного пересечения полос движения до другого небольшое не более 100 м, и при этом направление движений по полосам меняется, то в таком случае легко запутаться

Прошу добавить в ПДД всего одну фразу - "На дорогах, имеющих в данном направлении две или более полос, опережение попутных транспортных средств производится слева." Это уменьшит число ДТП, ибо в России установлено правостороннее движение ТС (п. 1.4 ПДД РФ) и место водителя в автомобиле расположено слева, при опережении

Внести в «Правила дорожного движения», утвержденные Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 31.12.2020) пункт 9.13: «В случае снижения скорости движения транспортных средств до 10 км/ч и менее (вплоть до полной остановки) на автомагистралях, а также иных дорогах, оборудованных дорожными ограждения

п 13.9.ПДД РФ " На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, НЕЗАВИСИМО ОТ НАПРАВЛЕНИЯ ИХ ДАЛЬНЕЙШЕГО ДВИЖЕНИЯ ......." Обязанность уступить дорогу может возникнуть только тогда , ког

Ну, если, несмотря на ПДД и санкции, дело с мотоциклистами не сдвигается с "аварийной точки", возможно введение других мер. У нас множество широчайших разделительных полос, многие даже с зелёной зоной. Предлагаю провести выделенные полосы в их составе для движения мототранспорта. Прекратится его постоянное перестроение

Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполня­ют эти Правила. Эта поправка в общих положениях исключит двоякие толкования при авариях. Когда ты едешь по правилам, произошла авария, но тебе делают обоюдку. Например: Ты поворачиваешь налево в разрыве. До разрыва двойна

Термин "Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения. Поправка: добавить предложение "не является преимуществом при движении ТС по запрещенной траектории". Внесение уточнения в термин, ясно бы дало понять, что нарушитель ПДД не имеет ни

На ряде перекрёстков с кольцевой геометрией и разметкой убирают знак 4.3 «Круговое движение» и ставят знаки приоритета перед каждым въездом (и иногда на самом кольце). Это создаёт серьёзную путаницу. (Пример https://yandex.ru/maps/11067/pyatigorsk/sputnik/?ll=43.064917%2C44.053036&z=20) «Проблема 1. Несоответствие ож

Столб поперёк тротуара — типичное явление. Но так быть не должно. Сейчас инженерные сооружения легко могут понатыкать в любом месте тротуара, что может затруднить движение пешеходов, сделать невозможной механизированную уборку. Предлагаю в общие положения в определение тротуара вставить, что тротуар состоит из транзитн

Предлагаю запретить обгон на перекрёстках, не зависимо от того главная дорога или нет и нанесена ли разметка или нет, регулируемый перекрёсток или нет. Вобщем и целом исключить обгон на перекрёстке безусловно. Чтобы избежать спорных ситуаций при ДТП и не вводить участников движения в заблуждение о правомерности их дей

Предлагаю дополнить п. 9.7 действующих "Правил..." предложением: "Параллельное движение двух транспортных средств на одной полосе не допускается". Действующая редакция "Правил..." допускает параллельное движение по одной полосе, например, мотоцикла и автомобиля при соблюдении безопасного бокового интервала (п. 9.10).

Если на кольцевом перекрестке не указаны полосы движения и кольцо имеет 2 и более полос движения, то правая полоса по-умолчанию обязывает поворот направо (съезд) на ближайшем (следующем) пересечении. Вторая полоса - прямо и направо (при условии, что на выезде с кольца 2 и более полосы). 3 и остальные - только прямо (да

В ситуациях, когда водители вынуждены двигаться с минимальной безопасной скоростью (не более 20 км/ч) — например, на участках ремонта, после аварий, на съездах, при слиянии рядов после светофора или в «бутылочном горлышке», — в практике уже давно используется неписанное, но хорошо зарекомендовавшее себя правило: пропус

Рассматривать въез и выезд с дороги с круговым движением не как Т-образный перекрёсток (как сейчас считают в инспекции ГАИ) , а как У или Y образный перекрёсток. Т.е. При въезде на дорогу с круговым движением включать левый указатель поворота, а при выезде правый указатель поворота. При рассмотрении перекрёстка с круг

Предлагаю разрешить обгон тихоходных транспортных средств на двухполосных дорогах с разметкой 1.1, как было в Советском Союзе. Предлагаю разрешить объезд сломанных или аварийных транспортных средств на двухполосных дорогах с разметкой 1.1, так не наругая пдд данный объезд сделать невозможно Норма по объезду была в с

Пердлагаемый проект изменений начал разрабатываться еще давно, до начала данной инициативы ОНФ. По возможности устранены неоднозначности, из-за которых, в часности, часто возникали споры на профильных интернет-форумах. Сам проект прикреплен в виде текстового файла «пдд проект» (приложения 1 и 2 в виде отдельного файла

Внести корректировку в П1.2 "Маршрутное транспортное средство". Внести понятие маршрутное транспортное такси" маршрутки" (что бы не относились к МТС). Много раз видел и попадал в ситуации когда маршрутки объезжали пробки по доп полосе для поворота направо или налево и проезжали прямо и наглую влезли в поток создавая

Ввести в ПДД понятие "парковка" и по своему статусу определить, максимальную скорость передвижения, обязательность исполнения вариантов паркования автомобилей, установить приоритет пешеходов, обязанность ГИБДД на основании планов собственников парковочных площадей оснастить парковки знаками и обязательность их соблюден

1. Уточнить правила поворота, если поворот осуществляется в несколько полос. Что нибудь типа при повороте налево или направо в несколько рядов водитель занимает соответствующий ряд. Если поворот налево то считаем ряд от центра проезжей части, справа от обочины / гратуара. 2. Поворот под стрелку. Надо более конкретно о

1. ПДД пункт 6.10, на практике регулировщик часто держит руку не вверх или вперед, а под углом 45 градусов что приводит к неправильному пониманию сигнала, уточнить положение рук регулировщика и закрепить правилами предельные углы , для избежания аварийной ситуации 2. ПДД пункт 6.11 - привести картинку с изображением же

В конце книги по ПДД, как напутствие, сделать дружелюбные рекомендации по движению для водителя. Например: 1. На полосе где возможно движение прямо и налево включайте поворотник заранее, чтобы водители сзади не занимали за вами. 2.При заторе и схождении двух полос в одну на медленной скорости пропускать машины через од