Предложения по ПДД

1. При подъезде к пересечению с трамвайными путями водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки и убедиться в отсутствии приближающегося рельсового транспортного средства. 2. Запретить автомобильному транспорту выезд на пересечение с трамвайными путями, если за пересечением образ

Приравнять трамвайные пути одного уровня с проезжей частью к самой проезжей части. Трамвайные пути одного уровня с проезжей частью не имеют собственно статуса проезжей части (не приравнены к ней), поэтому возникают коллизии при съезде с трамвайных путей. Формально трамвайные пути не являются полосой для движения, т.к.

На т-образных перекрестках, где не установлены знаки приоритета, прямую дорогу всегда считать главной по отношению к примыкающей. Часты случаи, когда длинная улица и к ней примыкают многочисленные дороги. Если не установлены знаки приоритета, то когда едешь по прямой дороге, а примыкающие дороги справа, то на каждом т

в пункте 9.6 последнее предложение "Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2 , движение по трамвайным путям через перекресток запрещается" нужно изменить, чтобы оно звучало так: "Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1/2 и (или) нанесена разметка 1.18, движение по трамвайн

При повороте налево правила предписывают выполнять маневр, как из крайней левой полосы, так и с трамвайных путей. Однако, если улица имеет одностороннее движение, а по центру имеются трамвайные пути, происходит разночтение ПДД. Пример: Перекресток Свечного пер. и Лиговского пр. в СПб.

18.1 . Этот пункт правил говорит о том, что рамвай выезжающий из депо должен уступать дорогу др участникам движения. Считаю это надо упразднить. Пусть на выезде из депо поставят светофор или дадут ему право приоритета Это вредное исключение. Обычные люди редко сталкиваются сталкиваются с травмами и оказываются в места

Встречаются такие чудеса: с разных направлений везд на "перекрёсток" устанавливают по разному,- с одной стороны знак кругового движения, с другой знак направления движения, с третьей вообще-сквозное. Везжаешь на знак кругового, а при съезде штрафуют за неуступку справа, как на обычном перекрестке, потому, как на том ве

На ряде перекрёстков с кольцевой геометрией и разметкой убирают знак 4.3 «Круговое движение» и ставят знаки приоритета перед каждым въездом (и иногда на самом кольце). Это создаёт серьёзную путаницу. (Пример https://yandex.ru/maps/11067/pyatigorsk/sputnik/?ll=43.064917%2C44.053036&z=20) «Проблема 1. Несоответствие ож

Оборудовать в СПб трамваи и троллейбусы (общественный транспорт ограниченной маневренности) камерами наблюдения и штрафовать водителей, препятствующих проезду трамваев и троллейбусов, как за движение по выделенной полосе для общественного транспорта, которое создаёт помехи движению этого самого общественного транспорта

Предлагаю общественному транспорту двигающегося по маршруту (это автобусы, троллейбусы, коммерческие маршрутные автобусы) по двух - и более полосной дороге определить движение транспорта только по крайней правой полосе. Как показывает практика вышеупомянутые общественные транспортные средства перевозящие большое коли

Здравствуйте. При съезде с кругового движения нужно принимать крайне правую сторону. А вот дальше эта "крайне правая сторона " зачастую идёт на сужение и двигающийся водитель автомобиля левее решает что ему должны уступать те кто справа(обочечник). Я бы предложил дублировать дорожной разметкой полосу - не её сужать пра

В населенных пунктах при наличии нескольких рядов для движения в одну сторону и при отсутствии выделенной полосы для движения маршрутных транспортных средств, запретить выезд маршрутных транспортных средств из крайнего правого ряда на всем протяжении маршрута за исключением случаев: - движения в направлении, определенн

Убрать "помеху справа" на Т-образных пересечениях как на перекрёстках, так и на прилегающих территориях. Сделать приоритет тем, кто движется по прямой. Только при наличии соответствующего знака приоритета может быть приоритетный проезд с бокового проезда. Как минимум на прилегающих территориях обычно тот, кто движется

Изменить существующую трактовку колец как "серии Т-образных перекрестков", вместо этого сделать их "перекрестками с кольцевым движением" и распространить на них общие правила проезда перекрестка, т.е. при повороте налево/развороте необходимо перед въездом на кольцо занять крайне левый ряд, при повороте направо - крайне

а) Запретить выполнение разворота на пересечении двух двухполосных дорог. б) Разрешить выполнение разворота на пересечении двух четырёхполосных дорог только сразу за центром перекрёстка, не далее левой полосы. а) Чаще всего при выполнении левого маневра приходится ожидать на перекрестке, пропуская встречный транспорт

Нужно запретить трактовку ПДД, что существует запрет на съезд с круга с "внутренней полосы". В ПДД нет запрета на так называемый съезд с круга с "внутренней полосы", т.к. на деле этот манёвр не что иное, как перестроение с внутренней полосы на внешнюю с последующим съездом. Водитель перестраивающийся с внутренней поло

п 13.9.ПДД РФ " На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, НЕЗАВИСИМО ОТ НАПРАВЛЕНИЯ ИХ ДАЛЬНЕЙШЕГО ДВИЖЕНИЯ ......." Обязанность уступить дорогу может возникнуть только тогда , ког

Разрешить грузовым автомобилям движение по кольцевым магистралям, МКАД, КАД, ЕКАД и схожим с ними, в третьем ряду. Очень часто двигаясь по МКАД, И КАД наблюдаю картину, когда вереница из большого количества автомобилей большегрузов стоит в пробке из-за того, что автохамы поворачивают сразу с нескольких рядов направо н

Пункт 8.5 ПДД обязывает при повороте налево, направо или развороте занять соответствующее крайнее положение на проезжой части. При этом, на многих перекрестках знаками или разметкой допускается поворот с дополнительных полос. Водители делятся на два лагеря: одни утверждают, что, заняв для поворота налево согласно п. 8.

При наличии трёх полос для движения в одном направлении, крайняя правая, которая выделена для движения общественного транспорта, разрешить движение по двум левым полосам в прямом направлении. В действующих правилах при наличии трёх полос для движения в одном направлении не регламентируются уточнение при выделенной пол

Глава 13 ПДД РФ "Проезд перекрестков" 1. Водителю разрешается перестроение на перекрестке, если этот маневр допускается горизонтальной разметкой; 2. Водителю запрещен разворот на перекрестке 1. По аналогии с правилами проезда перекрестков с круговым движением, где допускается перестроение, предлагается закрепить данну

Ввести нормы, регулирующие ПДД во время интенсивного трафика. Заменив правила вежливости новыми правилами разъезда автомашин. Сейчас согласно «правилам вежливости» при встраивании в интенсивный поток пропускают каждую вторую автомашину. Водители отказываются от своего приоритета добровольно, чтобы не застопорить движен

п. 4.5 изложить в следующей редакции: На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как убедятся, что водители транспортных средств, приближающихся к пешеходному переходу, увидели пешехода, намеренного осуществить переход, снизили скорость транспортных средств и остановили

Сейчас разворот на перекрестках по сути регламентируется п. 8.6. ПДД "Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения." К сожалению, многие водители трактуют его неверно и считают, что разворот по так называемо

Считать движущихся по проезжей части (в потоке) любые средства передвижения, транспортными средствами с соответствующими правами и обязанностями. Передвижение по проезжей части не должно быть обязательным, но если выехал, то сам принял на себя все риски. Т.е. если самокатчик, моноколесник и т.п. едет по проезжей части

Термин "Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения. Поправка: добавить предложение "не является преимуществом при движении ТС по запрещенной траектории". Внесение уточнения в термин, ясно бы дало понять, что нарушитель ПДД не имеет ни

Предлагаю в новых ПДД изложить ныне действующий пункт 8.5 в новой редакции, как это сделано в первом абзаце пункта 10.4 ПДД Украины с добавкой слова "...ПРАВЫЙ...", так как не всегда въезд на ПКД является правым поворотом в случаи, к примеру, когда дорога проходит по касательной к ПКД и фактически это не будет правым п

1. Уточнить правила поворота, если поворот осуществляется в несколько полос. Что нибудь типа при повороте налево или направо в несколько рядов водитель занимает соответствующий ряд. Если поворот налево то считаем ряд от центра проезжей части, справа от обочины / гратуара. 2. Поворот под стрелку. Надо более конкретно о

Рассматривать въез и выезд с дороги с круговым движением не как Т-образный перекрёсток (как сейчас считают в инспекции ГАИ) , а как У или Y образный перекрёсток. Т.е. При въезде на дорогу с круговым движением включать левый указатель поворота, а при выезде правый указатель поворота. При рассмотрении перекрёстка с круг

О правилах съезда с перекрёстков с круговым движением. Перекрёстки с круговым движением зачастую бывают многополосными. Правила предписывают съезд с круга исключительно из крайнего правого ряда. Однако, большинство водителей это правило не соблюдают и съезжают с кольца из второго ряда. В то же время правила не запрещаю

Сформировать отдельный раздел для данного вида транспорта, где обозначить конкретно категорию по мощности электрического транспортного средства и критерии возрастного управления каждой категорией, также условия допуска к управлению и наличия при водители технического паспорта на транспортное средство, страховки и подтв

Внести изменение в п. 6.14 в следующей редакции "Водителям, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил (остановка на красный сигнал светофора перед стоп-линией или перед пересекаемой проезжей частью), разрешается

В ПДД требуется внести конкретику по вопросу проезда перекрёстков с круговым движением. Полагаю целесообразным перед такими перекрестками устанавливать знаки направления движения по полосам. Что позволит снизить колличество ДТП при одновременном перестроении (логика левый поворот слева, правый справа, а не диагональное

Разрешить городскому транспорту двигаться только в первом ряду, выезжать в левые ряды только для поворота налево. Автобусники, особенно частные, выезжают аж в левый четвертый ряд чтобы обогнать всех и вся, потом перестраиваются обратно, чтобы попасть на остановку. А во многих случаях у них еще и выделенка. Обгоняют д

1. В разд. 1 ввести термины: - основной светофор; - дополнительный светофор; - регулируемый перекресток; - нерегулируемый перекресток. 2. В разд. 13 указать зону действия: - основного светофора( за ним); - дополнительного светофора( за ним или перед ним через перекресток); 3. В разд. 13 указать требов

Запретить обгон на двухполосных (по одной полосе в каждую сторону)перекрёстках и до перекрестка( на достаточном растоянии) Снижение авварийности к минимуму! Поясню: водитель,подъехавший к перекрестку и поворачиваюший на права,должен пропустить движущихся с лева. Поток ,движущийся с права на лево может быть непрерывным

В ситуациях, когда водители вынуждены двигаться с минимальной безопасной скоростью (не более 20 км/ч) — например, на участках ремонта, после аварий, на съездах, при слиянии рядов после светофора или в «бутылочном горлышке», — в практике уже давно используется неписанное, но хорошо зарекомендовавшее себя правило: пропус

Внести в «Правила дорожного движения», утвержденные Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 31.12.2020) пункт 9.13: «В случае снижения скорости движения транспортных средств до 10 км/ч и менее (вплоть до полной остановки) на автомагистралях, а также иных дорогах, оборудованных дорожными ограждения

1.Запрещается езда по тротуарам и всем видам пешеходных переходов. 2.Велодорожки отделяются от тротуаров бордюром. Исключение травматизма пешеходов

В городах перед светофорамиобразовывается большой поток. Считаю целесообразным, разрешать разворот с первого ряда, чтобы избежать образования пробок. 2.разрешить водителю подавать другим участникам движения световые и звуковые сигналы. Главно-их регламентировать(например, один короткий сигнал-"внимание!", 2 коротких -

"Знак разрешает пересекать сплошную линию — но с важным уточнением: только если этот знак установлен и он прямо предписывает объезд препятствия. Речь идёт о предписывающих знаках группы 4.2: 4.2.1 «Объезд препятствия справа» (синий круг с белой стрелкой вправо) — разрешает объезд только справа. 4.2.2 «Объезд препятств

Запретить автомобилям «такси» двигаться по выделенной полосе для городского транспорта и маршрутных такси. Автомобили такси не являются маршрутными тс. Так же, в большинстве случаев, автомобили такси пользуются данным преимуществом, для объезда пробки, после чего, перестраиваются через два - три ряда, усложняя ситуаци

Пункт ПДД 9.9 допускает движение по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. Малограмотные водители считают что раз можно подъехать, то можно

Внести ясность в трактование пункта "11.2", касаемо "ТС, движущегося впереди". Сейчас "обгон паровозиком" ИДПС приравнивают к тому, что раньше называли "двойным обгоном", когда запрещалось обгонять УЖЕ ОБГОНЯЮЩЕЕ ТС, теперь же, благодаря размытому определению "впереди" - можно стать пешеходом даже в случае наличия ТС

В пункте 18.2 абзац 6: ("На полосах для маршрутных транспортных средств разрешено движение велосипедистов в случае если такая полоса расположена справа") внести дополнение, разрешающее движение мопедов. Согласно пункту 24.7 ПДД РФ, движение мопедов должно осуществляться по правому краю проезжей части. Однако, при этом

Я конечно могу ошибаться, но есть пункт, запрещающий стоянку напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков) при наличии прерывистой, но при этом на трассе при наличии прерывистой для левого поворота или разворота такого запрета нет. Что часто приводит к перегораживанию трассы в этом месте и крупны

Согласно п.8.9 дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа, но согласно п.8.1 при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. Нужно ли пропускать ТС справа, если оно собирается совершить манёвр?

Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполня­ют эти Правила. Эта поправка в общих положениях исключит двоякие толкования при авариях. Когда ты едешь по правилам, произошла авария, но тебе делают обоюдку. Например: Ты поворачиваешь налево в разрыве. До разрыва двойна

Разрешить обгон через сплошную разметку транспортного средства двигающегося со скоростью 40 км/час и медленнее независимо от транспортного средства за пределами населённого пункта. Пример: трасса А-107, можно сказать вторая Московская кольцевая. Практически 95% трассы сплошная разметка, если едете скажем в аэропорт До

Пешеходы и водители всех видов ТС обязаны уступить право проезда полицейским машинам, пожарным машинам и другим машинам экстренной помощи использующими сирены и/или проблесковые маячки. Участники Дорожного движения должны сместиться к ближайшей обочине (при наличии выделенной полосы, не пересекая линию выделенной поло