Предложения по ПДД

Необходимо уменьшить необоснованно большое количество знаков ограничения скорости. Крайне много установлено знаков ограничения скорости, даже там, где дорожная обстановка позволяет ехать быстрее. Связано это, видимо, с тем, что местные органы власти вместо того, чтобы проводить профилактические мероприятия, строить бе

Предлагаю реформу в подходе к знакам ограничения скорости. Это задача минимум на несколько лет, но суть постараюсь изложить кратко здесь. Предлагается: 1. Снизить нештрафуемый порог до погрешности средств измерений (1-2 км/ч). Сейчас в городе водители де-факто едут там где дороги позволяют очень часто +10...15 км/ч,

Сейчас установить общий лимит скорости для всего населённого пункта (НП) сложно. Знак 3.24 действует до следующего перекрёстка, и уже на перекрёстке не действует. Можно ставить 5.31, но он не прерывается с окончанием НП, и нужно на всех въездах ставить 5.31, а на выездах не забыть 5.32. Было бы проще дополнить 5.23.1

При ручном режиме регулирования, не действуют разрешения дорожной разметки выполнять поворот со второй и далее полосы. Поворот можно осуществлять только из крайней левой или крайней правой полосы. Но водители, которые знают о разметке, но не в курсе, что движение регулируется вручную, не смогут в потоке перестроиться,

Дополнить список дорожных знаков, пример во вложении Знаки соблюдают больше, чем разметку. Утверждать, что линии стерты или не видны будет сложнее,а так же легче зафиксировать нарушения. Действие предлагаемого знака для культуры вождения и минимизирования частые, излишние перестроения. Для большей эффективности исполь

На ряде перекрёстков с кольцевой геометрией и разметкой убирают знак 4.3 «Круговое движение» и ставят знаки приоритета перед каждым въездом (и иногда на самом кольце). Это создаёт серьёзную путаницу. (Пример https://yandex.ru/maps/11067/pyatigorsk/sputnik/?ll=43.064917%2C44.053036&z=20) «Проблема 1. Несоответствие ож

Не только в населённых пунктах, но и на трассах. Это позволит совершать маневры без нарушения правил, в частности - пересечения сплошных при завершении обгона и тому подобных ситуаций.

В местах не регулируемых пешеходных переходов, в установленные столбы, на которых закреплены знаки 5.19.1, 5.19.2 встроить " кнопочное устройство" при нажатии на которое будет включаться подсветка красного цвета направленная или установленная на знаках 5.19.1, 5.10.2. Захватить наиболее опасные участки, к примеру на у

Действие знаков 3.27, 3.28 в жилой зоне направлено по прямой от начала установки до конца "Жилой зоны" или знака указывающего на конец действия знаков. Указание направления с использованием знаков 8.2.4 "Зона действия" вводит заблуждение, так как знак указывает вперёд и назад, но формально знак действует даже на изгиба

1)Основной знак 5.20 «Искусственная неровность» (лежачий полицейский) сделать на красном фоне. 2) Разрешить правый поворот под любой сигнал светофора, при условии отсутсвия помехи. 3)Разработать и узаконить "шахматный порядок" при заторах. 4) Запретить строительство новых и пределать по возможности существующие перекр

Видоизменить дорожные знаки стоянка, остановка Примеры знаков во вложении. По большей части назвала бы это обновлением. а) Стоянка запрещена. Вместо пустого перечеркнутого круга, внести в поле знака то, что непосредственно запрещено.И разбивка по четным/ не четным дням не эффективна, поэтому её не использовала бы б)

Предлагаю обозначать какой- либо линией разметки расстояние 5 м до пешеходного перехода, до перекрестка. Водители не всегда могут оценить верное расстояние и припарковаться по правилам. Эвакуатор увозит машины, припаркованные в 4,74м.

"если разметка отсутствует, это не делает движение автоматически незаконным. В таких случаях водитель должен ориентироваться на другие средства — дорожные знаки, а если и их нет, то определять ситуацию самостоятельно (например, количество полос — с учётом ширины проезжей части и габаритов машин". Габариты разные, мышле