Проблемы в ПДД

Изменить норму КОАП (исключить ответственность) об административной ответственности за нанесение тонировки на передние боковые стёкла Ввиду усложнившейся экономической обстановки ввести налог (платёж) на тонировку. Введение данного платежа, на мой взгляд, поможет пополнить бюджет, а наравне с этим устранит тот факт, что немалое количество молодежи, да и более взрослых граждан РФ все равно используют тонировку передних боковых стёкол, что за собой приводит к Административной ответственности вплоть до ареста, что в кое-то мере может привести к определенной социальной напряжённости из-за несоразмерной ответственности за содеянное (т.е. езду на своём личном автомобиле с тонированными стёклами)

Скорее в КоАП, а именно изменить штраф по п.1 ч3. ст 12.5 Если повысить штраф за светопропускаемость передних стекол автомобиля, чтоб допустим она была не 500 рублей (со скидкой 375) эти деньги есть у каждого и они готовы платить за это, а к примеру 5000 рублей без скидки то уже очень много людей передумают совершать правонарушения. К примеру за проезд на красный или пересечение двойной сплошной штраф большой и многие боятся совершить такое правонарушения.

1. запретить использование противотуманных фар в городе, в т.ч. в качестве дневных ходовых огней; 2. запретить установку в противотуманные фары светодиодных и газоразрядных ламп; 3. запретить установку дополнительных дневных ходовых огней; 4 запретить использование светодиодных и газоразрядных ламп в дневных ходовых огнях (установленных штатно с завода), а также ламп накаливания большей мощности, чем установлены с завода; 5. обязать владельцев автомобилей со штатно установленными светодиодными и газоразрядными источниками света, со световой температурой выше чем у галогеновых ламп (3300К) - 4000К и выше (холодный белый, дневной свет) регулярно (1 раз в полгода или по требованию сотрудника ДПС, обнаружившего при патрулировании, на посту ДПС или в потоке движения ослепление светом встречного или попутного транспорта, неработающие омыватели, автокорректоры, помутневшие, грязные стекла фар) проходить проверку автоматических светокорректоров и омывателей фар, а также регулировку направления светового потока и засветки зоны ослепления встречного транспорта с получением соответствующего заключения сертифицированного сервисного центра (пункта) и предъявление данного заключения по первому требованию сотрудника ДПС. В случае отсутствия заключения - штраф не менее 5000руб. и запрет эксплуатации ТС, эвакуация на штрафстоянку. Проверка наличия и работоспособности омывателя фар и автоматического корректора производится на месте остановки ТС по требованию сотрудника ДПС, в случае отсутствия или неработоспособности омывателя (в т.ч. отсутствие омывающей жидкости в бачке) штраф 5000 руб. и запрет эксплуатации ТС до устранения нарушения (можно устранить на месте, но штраф заплатить!). 6. ужесточить штраф за применение нештатных светодиодных и газоразрядных ламп (в т.ч. светодиодных и газоразрядных модулей с линзами) до 50000 р. с запретом эксплуатации ТС, эвакуацией на штрафстоянку с каждым годом (и месяцем) на дорогах становится все больше и больше любителей вставить светодиодные лампы поярче, чтобы было ему лучше видно, а то что он слепит встречные и попутные автомобили не волнует. Ездить в темное время суток практически невозможно, ослепляет каждый второй - третий, куда смотрит ГИБДД???. Существующий штраф в 500 руб и сложность оформления правонарушения сотрудником ДПС сводит на нет действие закона, а точнее приводит к полной анархии на дороге в плане освещения. Нужно срочно принимать меры.

Установить нормы тонировки передних стекол: 1. Лобовое стекло- 50% светопропускаемость. 2. Передние боковые стекла- 35% светопропускаемость. Либо ввести контроль за тонировкой и проходить тонированным машинам осмотр раз в год с уплатой пошлины, в этом случае в базе будет фиксироваться водитель и процент затемнения окон. Так же можно разрешать легкое тонирование передних стекол при определенном водительском стаже и коэффициент аварийности, как в случае с ОСАГО. Главным образом это поможет водителям, которые ездят в очках для коррекции зрения и не имеют возможности ездить в очках антибликовых и солнцезащитных, т.к. это уменьшит нагрузку на глаза и улучшит видимость дороги в солнечный день. Т.к. тонировка легкая, видимость салона остается прежней и не влияет на качество вождения автомобилиста и качество визуального осмотра салона сотрудником ГИБДД для выявления нарушений. К тому же тонировка стекол способствует: 1. увеличение прочности стекла при ударе или попадании посторонним предметом, аварии и т.д. 2. поглощение солнечных бликов (указано выше) 3. смягчение света фар встречных машин 4. отражение почти 100% ультрафиолетовых и 70% тепловых лучей (предохранение салона от перегрева и выгорания) Процент аварий с участием тонированных машина в РФ менее 1%.

Доброго времени суток. Прошу пересмотреть гост о тонировке передней части автомобилей. Причина довольно простая - очень много (особенно в маленьких городах) близких родственников, друзей или просто знакомых у сотрудников ДПС, которых они соотвественно не останавливают, тем самым показывая свое бездействие, но за всеми остальными, гоняются как в последний раз, правильно, план же нужно выполнять. Поэтому прошу пересмотреть этот гост в более нейтральную сторону, есть несколько вариантов: 1. Ввести какое-либо разрешение на тонировку, допустим, на месяц за условные 5 тысяч рублей. (все в пример) 2. Придумать некую схему связанную с стажем водителя. Например, стаж до 2 лет - тонировка до 70%, 2-5 года - разрешить условные 35-50%, после 5 лет - любой процент. (Это все примерное, но более чем уверен, что водитель после 5 летнего стажа за рулем не будет тонировать свое авто так, чтобы страдала его видимость при езде и чувствовался дискомфорт.) Все прекрасно понимают, что сам штраф никто не отменит, так как это золотая жила, люди как ездили в тонировке, так и будут. Просто жалко смотреть на сотрудников, когда едет какой-то уважаемый человек, на которого им даже посмотреть нельзя, не то чтобы остановиться, а он наглухо тонированный - сразу вопрос к сотруднику, а почему он его не остановил, но ответа, к сожалению, Вы не получите. Про друзей и родственников такая же история. Почему-то одним можно ездить безнаказанно, а другие отдуваются за этих «родных и уважаемых» людей. Надеюсь, что Вы примете какое-то решение по данной ситуации. Спасибо за Ваше внимание. Все выше.

Система штрафов 5,5 некоторые опасные нарушения типа обгон, перестроение, светофор, движение по полосам и на ваше усмотрение . ШТРАФ 5000 + лишение права управления ТС на 5 суток. Варианты для нарушителя на выбор 1 Штраф 5000 + 5 суток лишение (заплатил, покатался 5 дней на автобусе) 2 Штраф 5000 + 5000 (заплатил 5000, доплатил 5000 и поехал дальше) 3 Штраф 5000 + частичная оплата (заплатил 5000, посидел дома 2 дня, заплатил 3000 и поехал дальше) Выдача ВУ только при погашении штрафа 500 и даже 1000 никого особо не пугает и не напрягает (даже такого низкобюджетного как я)да и что поймают маловероятно, исходя из этого начхать на правила. Правила надо чтить и уважать. Понимание того, что нарушение больно ударит по карману и лишит права передвижения, думаю сильно очистит мозги и вернёт самого резвого в реальность. (и самое важное) ВУ вам вернут ТОЛЬКО при полной оплате (можете не платить хоть год) в итоге вы избавитесь от должников имеющих кучи неоплаченных штрафов лайфхак... создать сайт по приёму видео фиксаций, за видео с подтверждённым нарушением премировать в 1000 р. Ожидаемый результат... 1 Водитель зная, что за ним наблюдают сотни частных видеорегистраторов будет вести себя адекватно 2 Больше не понадобятся камеры на дорогах, вполне допускаю, что у каждого светофора будет стоять гражданин с видеокамерой пытаясь заработать

ГОС НОМЕРА и ТОНИРОВКА Нечитаемый номер. Если цифра или буква имеет разрыв в окраске то это считается нарушением штраф 2000 за один нечитаемый символ итого по максимуму 18000 без ареста прав. При въезде в нас пункт типа город номерной знак должен быть читаем. (остановиться и при необходимости протереть) (приостановка правила возможна при непогоде) Тонировка выше положенных значений штраф 5.5 и вообще переименовать ПДД в ЗДД (Закон ДД), нарушать правила все привыкли, а с законом не забалуешь. грязные и затёртые номера и даже вообще белые то и дело встречаются не редко, не пора ли это прекратить? после таких поправок все дружно побегут за краской и кисточками и протирать номера, а как по другому??? С тонировкой, либо отменить либо ужесточить

1. В жилых зонах, где скорость 20 км/ч нужно устанавливать камеры. 2. Ужесточить наказание за незаконновносимые изменения в автотранспортное средство. 1. В жилых зонах водители превышают скорость 20км/ч так как нет никакого контроля. Много водителей распивают спиртные напитки в автомобиле, после едут покататься по дворам (жилым зонам) -нет контроля. Как следствие: наезды на пешеходов, столкновение с транспортом. 2. Тонировка не по ГОСТу, изменения в силовом агрегате, шумная выхлопная система, изменения в ходовой части, изменения в кпп- как правило все изменения производятся недостаточно квалифицированными специалистами, вследствие чего страдают сами владельцы и другие граждане.

В случае нарушения ПДД при оставлении автомобиля после знака "Остановка и стоянка запрещена" выписывать штраф. Отменить отправку автомобиля на штрафстоянку если автомобиль не мешает движению, но при этом повысить штраф. Если через сутки автомобиль на который выписан штраф не убран, только в этом случае увозить на штрафстоянку. В городах это бизнес забрать автомобиль на штрафстоянку. Если автомобиль не мешает движению, выписать штраф, бумагу о штрафе под дворник. 3000р за эвакуацию, отдельно оплатить за стоянку и отдельно штраф за нарушение ПДД.

Повысить стоимость штрафов за нарушение ПДД и привязать к какому нибудь коэффициенту, например МРОТ. Минимальный штраф сделать 0.4-0.5 от МРОТ (включая штрафы распространяющиеся на пешеходов). Из-за регулярной инфляции, штрафы за нарушение ПДД становятся символическими суммами. Водители начинаю больше нарушать, что в итоге приводит к массовому нарушению ПДД и увеличению аварийности на дорогах. Таким образом наказание рублем действует эффективнее, что должно повысить дисциплину среди участников дорожного движения.

Предусмотреть прогрессивную шкалу штрафов, когда критериями для определения размера штрафа являются: - мощность двигателя автомобиля, водитель которого нарушил ПДД. - частота нарушений ПДД (например, за календарный год). Базовую часть штрафа предлагается определять исходя из мощности двигателя автомобиля (по аналогии с транспортным налогом), дополнительную, из-за частых нарушений, определять как фиксированный процент от базовой (например, 1 нарушение за календарный год повышает базовую часть штрафа на 2-5%). 1. Прогрессивная шкала штрафов будет способствовать более ответственному отношению к соблюдению ПДД обеспеченными водителями. Размер действующих в настоящее время штрафов является несущественным для многих обеспеченных граждан. 2. Автомобиль с более мощным двигателем является источником потенциально большей опасности, чем маломощные ТС. 3. Прогрессивная шкала штрафов позволит учитывать индивидуальное поведение каждого водителя, поощряя неукоснительное соблюдение ПДД. 4. Прогрессивная шкала штрафов будет способствовать снижению социального неравенства. 5. Прогрессивная шкала штрафов обеспечит дополнительный приток денежных средств в федеральный и муниципальные бюджеты.

Виновнику ДТП на КАД Санкт-Петербурга выписывать штраф в размере 15 000₽ при повторном происшествии штраф удваивается или лишение на пол года. Так же виновнику ДТП выписывать штраф на оживленной улице. Я считаю это будет хорошим стимулом для водителей быть более внимательными и аккуратными во время движения по дороге. Количество многокилометровых пробок должно уменьшится. Ведь время каждого человека бывает очень важно.

1.Разрешить поворот направо под красный сигнал светофора. 2.Убрать "разрешение" скорости 20км/час. 3.Увеличить скоростной режим на автомагистралях до 130-150км/час, на любых двухполостных в каждом направлении до 110км/час. 4.Ввести бальную систему штрафов за нарушение ПДД , уменьшив денежный вариант, так как имеется огромная разница в доходах населения , можно денежные штрафы привязать к мощности двигателя.Обязательно при совершении грубых нарушений - краткие курсы в ГАИ с миниэкзаменом. 5.Усилить ответственность дорожных служб и ГАИ ( !!!!) за не правильно установленные знаки , светофоры и разметку .Обязательно ГАИ!!! 6.Предложить фирменным станциям техообслуживания проводить техосмотр автомбилей , особенно если это фирменная СТО и проводит техосмотр своих моделей. 7.Усилить административную и уголовную ответственность за езду без прав ,т.е. или прав вообще никогда не было или было лишение прав. Мой стаж вождения с 1975 года. за прошлый год наездил 27тыс.км.Авто/мото любитель!

Разрешить движение по обочине автомобилям для пропуска Т.С скопившимся за ним. Автомобили движущие с небольшой скоростью собирают за собой много Т.С. и потом некоторые спешат обогнать их. Создается аварийные ситуации.

В случае дтп с ТС припаркованным с нарушением ПДД автоматически признавать виновником дтп собственника ТС. Данная поправка в течении короткого времени очистит улицы наших с вами городов от транспортных средств припаркованных с нарушением ПДД. Даю 100% гарантию. А в нынешней ситуации "криво" припаркованные автомобили создают заторы на проезжей части и зачастую становятся истинными виновниками дорожно-транспортных происшествий.

Уважаемые чиновники, госслужащие и люди участвующие в создании и принятии законов. В мире есть такая культура. Называется Тюнинг-культура. У нас, считаю, слишком жесткие требования к данной проблеме, вплоть до лишения прав управления.. Вот смотрите. Есть изменения в конструкцию тс, которые действительно опасные, а есть те, которые наоборот улучшают состояние авто. Например: занижение авто. Один водитель потратился и установил пневмоподвеску, винтовую подвеску или купил, сделанные на заводе по всем технологиям, укороченные пружины. Что же тут плохого? Да, визуально он хочет опустить машину, есть субкультура, назовем это так, стэнсеры. Хуже машине не стало. Она стала выглядеть по-другому, но это все та же машина, с тем же вином и тд. и в безопасности она не потеряла, т.к. запчасти сделаны под этот авто и на заводах, с соблюдением всех процессов. Другая сторона медали: любители в деревне да и в городе, занизили авто путем "обрезания" пружины. тут уже и безопасность теряется, т.к. идеально все 4 пружины одинаковыми уже не будут, да и в целом, колхозинг, так себе идея. Следующий пункт. Обвес. В чем опасность данного мероприятия?? Они пластиковые, ну в редчайших случаях угле/стекло пластиковые. Что тут опасного? Это вид машины, это другая аэродинамика, это не увеличение предельных размеров авто с легкового до грузовика. Выхлоп. Да, эта тема больная для многих, ведь какому пацану не хотелось в детстве иметь рычащий звук выхлопа, но вот дилемма. Есть ряд авто, в основном премиум люкс и суперкары, у которых выхлоп достаточно громкий, с завода (ну или в стоке, в простонародье). Почему владельцы обычных авто не могут установить себе такого же плана выхлоп? Почему сотрудники ДПС не замеряют звук у Dodge challenger или Ram TRX, а у культовой супры или R34 GTR надо замерить и составить протокол? То есть, тут явный пробел в законе, который открыто говорит - одним можно другим нет. По поводу шумности, просто надо опять же ввести ответственность за перегазовку в жилых кварталах. И фиксировать это должны сотрудники дпс, катающиеся (патрулирующие) наши улицы. И перечислять изменения можно вечно, и это будет ложью с вашей стороны, что вы заботитесь о безопасности. Что делают с конфискованными авто??? Правильно, отправляют на аукцион, где дальше спокойно ставят на учет и вуаля, машина снова на дорогах общего пользования. Главное, деньги в бюджет капнули. Решение. Тут все просто. Совместно с МАДИ, нужно реально обсудить, что действительно может представлять опасность при изменении авто, а что нет и откорректировать этот закон, чтобы Тюнинг индустрия, процветала, а это покупки, что в свою очередь налоги. Люди будут кататься на любимых авто тратя кучу денег на его преображение. И просто при регистрации авто, должен осматривать авто не просто инспектор, а сотрудник техосмотра. Да и вообще, тех осмотр должен быть на территории каждого ГИБДД. Привез свой 350z, его осмотрели полностью, и дали заключение. Разрешить эксплуатацию, или же выдать рекомендации, что-то доработать в определенный срок (К примеру сильное занижение плюс нестандартный выхлоп, могут портить асфальт, цепляя его, создавая искры сзади). То есть все должно быть аргументировано. А не просто "это нельзя" То тоже нельзя" "потому что небезопасно". Это разговор тупых необразованных людей... Ну вы запретили, первые года 2 выписали штрафы. Люди почти забыли эту культуру тюнинга. Штрафовать больше некого, деньги не поступают в бюджет.. чего добились то? А так, стабильно от продаж поступали бы налоги.

Запретить малолетним и молодым людям до 21 года управлять автомотопоанспортом а также электро велосипедами и другими видами транспорт. Без документоа транспоит необходимо изымать, родетелям повысить штрафы от 10 тысяч за езду их деток Родители идут на поводу своих любимых деток и покупают им всевозможный транспорт не осознавая того за частую их детки в виду их возраста и отсутсвие ответственности сплошь рядом нарушают покой граждан летая на спортивных мотоциклах с ревущими глушителямти а порой и без глушителей. На замечания людей никак не реагирующих.

Ввести штраф за неиспользование поворотников, особенно при перестроеВвести штрафы за неиспользование поворотников, особенно при перестроении. Создание аваСрийных ситуациСоздание аварийных ситуаций. й.

Увеличить штрафы за мелкие нарушения ПДД приведшие к ДТП до 5000р. Данные нарушения водители совершают умышлено и осознано.

Ужесточить наказание за отсутствие не только ближнего света ( а не так называемых "ресничек") ,при движении автомобиля , но и заднего габаритного освещения, которое должно быть так же обязательным . Также необходимо беспощадно штрафовать пешеходов, переходящих проезжую часть, пользуясь при этом своим телефоном или другим гаджетом, не обращая ни какого внимания на движущийся транспорт Обоснование простое : в последние лет пять практически по всем регионам России водители, привыкая к упомянутым выше "ресничкам" , забывают ,что транспортное средство должно быть видимым не только с переди , но и с зади, особенно в условиях недостаточной видимости. У нас же две крайности - либо включены все внешние световые приборы,включая запрещённые "люстры" , либо только едва видимые передние ходовые огни. Особенно эта дикость наблюдается в Тверской области, Торжок, Кувшиново и т.д. В Мурманской области это так же актуально, т.к. недостаточная видимость здесь наблюдается при любом ухудшении погоды в течении всего года . Это просто Крик Души

1. Изменить скоростные ограничения по междугородним автодорогам для легковых с 90 до 110 км/ч. 2. Убрать из правил наказание лишением прав за нарушение разметок, знаков, обочин и односторонок и т. д. За такие нарушения ПДД ввести штрафы от 300 тыс рублей. Оставить лишение за вождение в нетрезвом и наркотическом состоянии. . 1. Междугородние трассы оснащены отбойниками. Если такой отбойник будет пересекать КРС или человек, то водитель успеет среагировать и снизит скорость. Даже АВТОВАЗ уже имеет хорошие тормоза, не говоря уже об иномарках. 2. Мы живем во время, когда большая часть автовладельцев соблюдает правила, стоит в пробках, не пересекает сплошных и не ездит по встречке намеренно. Но если нарушил-будь добр-заплати, только не "на месте порешаем", а неси в казну.

Штраф в размере 3000 рублей за движение двухколесного транспорта (мотоциклы, мопеды, скутеры и т.д.) между автомобилями, стоящих/едущих в соседних рядах на улицах и трассах общего пользования. Движение двухколесного транспорта (мотоциклы, скутеры и т.д.) между рядами автомобилей на улицах и трассах общего пользования вызывает нервозность водителей и боязнь сбить этого участника движения. Мотоциклисты не соблюдают элементарные правила безопасности, т.к. движение между автомобилями, стоящими в соседних рядах, подразумевает повышенный риск ДТП и нервозность других участников движения, которые просто физически могут не заметить мотоциклиста, которого НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ между автомобилями. Пространство между стоящими/едущими в соседних рядам автомобилями ЯВЛЯЕТСЯ пространством БЕЗОПАСНОСТИ для автолюбителей.

Запретить съезд с кольца ,с крайнего левого ряда.Категорически!!!!Между третьей и второй полос,напротив съезда чертить "короткую" сплошную линию Особенно на дорогих авто едут по кольцу ОБЯЗАТЕЛЬНО в крайней левой полосе.Затем им надо съехать с кольца направо и просто в наглую подрезают всех кто едет по правой полосе дальше по кольцу.И это повсеместно.А надо просто заранее перестроиться в правую полосу и спокойно поворачивай,не нарушая.Предлагаю штраф как пересечение сплошной линии.

Отметить обязательное пристегивание ремней безопасности. Какой-то опасности окружающим участникам дорожного движения это требование на представляет. Лучше сконцентрироваться на разговорах по телефону за рулем, что действительно представляет большую опасность, т.к водитель теряет контроль над процессом движения и создаёт опасные ситуации и пробки. Предлагаю повысить штрафы за разговоры по телефону за рулем. Водительский стаж более 40 лет.

Ужесточить наказание за то,что не многие не включают указатели поворота при перестроении и других манёврах!!! Это ДОРОЖНЫЙ ЭТИКЕТ!!! На дорогах и так много хамла и быдла, невключение сигналов поворота при манёврах и перестроениях создаёт намного больше аварийных ситуаций чем несоблюдение скоростного режима. Водитель управляет транспортным средством ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ!!! Если убрать дорожный этикет, количество ДТП увеличится. Будем вежливы друг к другу и аварий станет меньше!

1.Изменить скоростные ограничения в городе и за пределами города. В городе снизить ограничение до 50 км/ч, за пределами города поднять до 110 км/ч, при этом "нештрафуемый" рубеж в черте города вообще убрать, за пределами города оставить не более 10 км/ч. 2. Сильно ужесточить наказание за использование световых приборов не соответствующих рекомендованных заводом изготовителем (а конкретно использование светодиодные лампы в фаре предназначеной для галогеновой лампы), вплоть до административного ареста до 15 суток. 1. Технические возможности современного автопарка и качество дорог в настоящее время позволяют безопасно ездить за пределами города, практически везде, со скоростью 110 км/ч (тем более реальность показывает что в основном поток движется с максимально возможной "бесплатной" скоростью). В городах же наоборот сильно увеличилась нагрузка движения, на скорости 50 км/ч вероятность аварийных ситуаций будет намного ниже. 2. Рейды проводятся редко, а количество т/с с данными световыми приборами с каждым днем на дорогах становится все больше, а поскольку конструкция фары разработка под другой источник света плюс не отрегулированный световой пучок, то получаем "ослепление" встречного а часто и попутного водителя, что может привести к ДТП с серьезными последствиями, особенно на загородных трассах. Так же многие водители устанавливающие себе светодиодные лампы вместо обычных галогеновых ссылаются на то что, якобы в правилах прописано только про ксеноновые лампы, а светодиоды можно, хотелось бы более конкретную формулировку для таких "непонятливых" водителей.

Вернуть запрет обгона на перекрестках неравнозначных дорог. Запретить перестроение на перекрестках, мостах эстакадах ж.д переездах и путепроводах Увеличить штрафы за езду по обочине, разрешить прием видео доказательств от граждан После разрешения обгона на перекрестках неравнозначных дорог возросло количество дтп связанных с обгоном поворачивающего т.с. После отмены запрета на перестроение, люди выехавшие на перекресток не успевают его проехать, из-за того что с соседнего ряда перестраиваются другие т.с.

Ограничить нештрафуемый порог максимально допустимой разрешённой скорости в населённых пунктах на уровне 69 км/ч То есть, штрафовать за скорость 70 км/ч и выше. на загородных трассах ввести максимально допустимую нештрафуемую скорость на уровне 109 км/ч. То есть, штрафовать, начиная со 110 км/ч (не на автомагистралях). Увеличить в 10 раз минимальный штраф за превышение скорости. То есть, за скорость в населённом пункте от 70 до 79 км/ч - штраф 5000 (пять тысяч) рублей. За скорость от 80 до 89 км/ч - штраф 10000 (десять тысяч) рублей, и далее увеличивать штрафы в два раза. За вождение в состоянии алкогольного или иного опьянения - первый раз штраф 100 тысяч рублей и лишение права управления ТС сроком на 1 год. Второй раз - штраф 200 рублей и лишение права управления ТС сроком на 2 года. Третий раз - штраф 300 тысяч рублей и пожизненное лишение права управления ТС. Нанесение вреда здоровью или летальный исход по вине пьяного водителя (даже в первый раз) - лишение свободы и компенсация морального и материального ущерба пострадавшему либо родственникам погибшего. Такие правила уже давно действуют в соседнем Казахстане. Это позволило заметно дисциплинировать большинство водителей, и многократно снизить количество ДТП, в том числе с нанесением вреда здоровью участникам ДТП и с летальным исходом участников ДТП. К тому же уменьшение нештрафуемого порога скорости в населённых пунктах и многократное увеличение штрафов за превышение скорости простимулирует многих людей чаще пользоваться общественным транспортом, что поспособствует уменьшению количества автомобилей на дорогах и, соответственно, также снижению количества ДТП, травм и летальных исходов, связанных с ними, а также улучшению экологической и шумовой обстановки в городах.

Здравствуйте! Прошу принять к рассмотрению закон о тонировке автомобилей в южном регионе,в летний период У нас в Краснодаре летом температура воздуха достигает 38 градусов в тени,а на солнце и все 50 в автомобиле без кондиционера находиться просто не возможно,а если нанести пленочное покрытие на стёкла автомобиля то солнечные лучи не проникают в солон автомобиля и водителю становится более комфортней находиться за рулем, но это действие карается законом и за свой комфорт и спасение от солнца приходиться расплачиваться рублем,прошу принять поправки в КОАП РФ к закону о тонировке в южном регионе,в ЛЕТНИЙ ПЕРИУД тем самым вы протянете руку помощи тысячам водителей у которых нет возможности приобрести автомобиль с кондиционером надеюсь на удовлетворение данной просьбы и рассмотрение закона о тонировке в южном регионе только на летний периуд

Увеличение разрешенной максимальной скорости на загородных дорогах для легкового транспорта до 110 км/ч и до 130 км/ч на автомагистралях. Увеличение разрешенной максимальной скорости на загородных дорогах для грузового транспорта более 3.5 тонн до 85 км/ч и до 90 км/ч на автомагистралях. Снижение нештрафуемого порога до 5 км/ч Ввиду того что произойдет выравнивание средней скорости ТС, не будет разницы между теми кто едет по правилам 90, и теми кто едет в пределах нештрафуемого порога 109, в результате будет меньше возникновения стимула для обгонов и будет равномерное движение потока. Такая же ситуация и с грузовым транспортом, средняя скорость грузового транспорта составляет 85 км/ч. При данной скорости идет экономия топлива и снижается риск застрявания ТС в подъемах в зимний период. Современные технологии на ТС позволяют ездить с данными скоростями.

Внесение в КоАП статьи при виновности в трех ДТП в год без пострадавших , виновник лишается права управления ТС на полгода с последующей пересдачей за свой счёт теоретического экзамена на знания ПДД, при повторном признании виновником в двух ДТП в течении года после пересдачи такое лицо подлежит лишению права управления от года с пересдачей не только теоретического , но и практического экзамена (город) в уполномоченных органах. ряд людей систематически признаются виновными в ДТП без пострадавших, уплатив штраф они продолжают совершать ДТП и ограничить законопослушных водителей от таких "незнаек и (или) неумех нет.

Предлагаю изменить данный пункт правил: "При этом превышение скорости над максимально допустимой на соответствующем участке дороги на величину, не превышающую 20 км/ч, не образует состава административного правонарушения (ст. 12.9 КоАП РФ; п. 16 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20). Я считаю, что превышение скорости на величину до 20км/ч должно наказываться штрафом, а сверх 20км/ч - лишением прав. Пользуясь этой оговоркой, водители могут передвигаться по городу со скоростью 80 км/ч, что создаёт смертельную опасность. Моё предложение не повлечет за собой финансовые расходы и спасет тысячи жизней.

Запретить опережение на перекрёстках, на которых организовано круговое движение Ограничить на всех перекрёстках такого типа скорость движения до 20-40 км/ч, в зависимости от его размера. Многополосные перекрёстки с круговым движением при действующем порядке их проезда, опасны тем, что при движении по кругу и перестроении в правые полосы из левых полос, из-за кольцевой формы данного типа перекрёстков, невозможно заблаговиеменно увидеть в правом зеркале заднего вида автомобиля, не имеющего салонного зеркала (автобус, грузовой, фургон и т.п.), приближающееся по более правой полосе ТС, которому необходимо уступить дорогу. Также постоянно происходят опасные ситуации, когда ТС, опережающие по левым полосам продолжают из этих полос, не перестраиваясь, движение на съезд, опасно пересекая траекторию ТС, движущегося по кругу по более правой полосе. Запрет на опережение решил бы эти проблемы, сделал проезд такого перекрёстка намного более безопасным, повысил его пропускную способность.

Предлагаю рассмотреть вопрос фиксации правонарушения, выезд из прилегающей территории, с полосы второстепенного движения на полосу главного направления, на видео регистратор от лица мотоциклистов. За два таких нарушения лишать водительского удостоверения на некоторое время Очень часто дтп между автомобилем и мото-транспортным средством происходит именно по той причине, что водитель автомобиля двигаясь по второстепенной дороге, не притормозив вылетает на главную полосу движения, мельком глянув, есть ли помеха. Данная халатность со стороны водителей автомобиля влечет последствия в большинстве случаев не совместимые с жизнью водителя мото-транспортного средства, это очень опасно, когда ради сэкономленных 2 секунд, ставится жизнь человека. Данная проблема происходит, при выезде автомобиля из прилегающей территории, при выезде из второстепенной полосы, при развороте автомобиля, при перестроении автомобиля из полосы в соседнюю полосу, а более того через несколько полос. Предлагаю разрешить мотоциклистам фиксировать описанные выше нарушения посредством видео-съемки и в качестве наказания, лишать водительского удостоверения автомобилистов, после повторного нарушения лишать автомобилистов водительского удостоверения на пол года

Увеличить разрешенную скорость до 170 км/час на автострадах, до 140 км/час на междугородних трассах и до 80 км/час в населенных пунктах. При этом, резко увеличить наказание за аварию по причине того, что водитель не справился с управлением из-за излишней скорости. Т.е., полностью переложить ответственность за выбор скоростного режима на водителя. Не штрафуемый порог увеличить до 30 км/час. Нет никакой связи между скоростью и аварийностью. При ограничении скорости, водитель отвлекается на спидометр и теряет контроль за ситуацией, что, наоборот, увеличивает аварийность. Крайне заниженные уровни разрешенной скорости и необоснованные дополнительные ограничения нужны исключительно для получения денежного потока штрафов в карман инициаторов камер фиксации и для создания коррупционных возможностей для ГИБДД. Моё предложение основано на 27 летнем опыте вождения.

1. Удлинить расстояние перестроения перед поворотом направо при наличии полосы общественного транспорта. 2. Убрать скоростной порог 20 км/час и разрешить движения тр.ср. со скоростью 80 км/ч, в населенных пунктах, вне населенных - 110 и на автомагистралях - 130, за превышение скоростного режима на 5 км/ч, многократно увеличить штраф. Также этот предлагаемый пункт относится и к знаку "Ограничение скорости". 3.С целью улучшения работы общественного транспорта, предлагаю запретить такси выезжать на выделенные для него полосы. 4. Категорически запретить движение мотоциклов между полосами. 5. Предлагаю с целью безопасности, запретить эксплуатацию мотоциклов без бокового прицепа, а также устанавливать номерные знаки спереди. 6. Необходимо развивать прокат автомобилей, но при этом отменить каршеринг. 7. Категорически запретить эксплуатацию электро самокатов и электро велосипедов по тротуарам и разрешить только по специально выделенным полосам, с изъятием тр.ср за его нарушение. 8. Установить строгий контроль за установкой дорожных знаков. 9. Запретить необоснованное включение проблесковых маяков (патрульного автотранспорта и автомобилей скорой помощи), если они двигаются по не назначению. 1. Не достаточно расстояние для перестроения, снижая скорость, задерживая при этом движение заде едущих. 2. Так как все равно весь транспорт двигается со скоростью на 20 км/ч быстрее установленной скорости. 3. Очень большую помеху создают такси занимая полосу для рейсовым автобусам, троллейбусов и спец транспорту. 4. Так как этим создаются опасные ситуации, которые порой приводят к ДТП с тяжелыми последствиями. 5. Основным нарушением для мотоциклов является нарушение скоростного режима, подвергая опасности при этом других дорожного движения. 6. Водителями каршеринга зачастую в открытую нарушаются все ПДД. 7. В настоящее время не остается места для передвижения пешеходов, подвергая их опасности. 8. Зачастую можно увидеть дорожные знаки, которые потеряли свою силу (при проведении дорожных работ) и влияют на безопасность движения. 9. Зачастую можно увидеть необоснованное применение спец сигналов, которые порой создают аварийную ситуацию и препятствуют нормальному движению транспорта.

Предлагаю: - Создать перечень разрешенных элементов авто, которые разрешено изменять без необходимости прохождения экспертизы и требуется только пройти тех. осмотр и внести изменения в ПТС - Ограничение скоростного режима до 50 км\ч в городе, на трассе до 110 км\ч, шоссе до 150 км\ч - Разрешить увеличение максимальной мощности двигателя его заменой более 25% с учетом внесения изменений в рулевое управление, тормозную систему, подвеску. 1. Не все замененные элементы автомобиля могут нанести какой-либо ущерб безопасности водителя или пешехода. К примеру: я занимаюсь ретро-техникой и не могу установить зеркала заднего вида, ремни безопасности, улучшенную тормозную систему без прохождения экспертизы. В моем городе нет возможности ее проходить (Кунгур, Пермский край). Так же предлагаю ввести диапазон разрешенных размеров - + колес и резины для установки на автомобиль. 2. Улучшение дорожного покрытия, изменения характеристик автомобилей, более повышенная безопасность разрешает и дает возможность на увеличение скоростного режима за пределами городского населения. В городах, ситуация не изменяется. 3. В данный момент запрещено ставить двигатель более мощный (ограничение +25% от текущей), но с учетом установки более стабильных и эффективных конструкций в тормозную систему и рулевое управление это можно разрешить. Что можно поставить в данный момент заместо двигателя 40 л/с? Ничего с учетом данных правил. Необходимость проверки экспертизы требуется оставить.

Предлагал ввести штраф для авто в первом ряду на светофоре за старт позже 4-5 секунд 500р Те кто стоят перед светофором знают точно что они проедут … и обычно не думают об остальных сзади машинах. По этой причине пробок больше чем должно быть.

Отменить РТО для грузового транспорта или видоизменить проверку с регламентом 8 часов, можно в виде теста например какого то проверять на усталость Засыпают за рулем все, для опытных водителей это менее болезненная тема предполагаю, т к в дороге кто то годами, знают свой ритм , режим и свои возможности....сейчас довольно таки не простая ситуация в грузоперевозках, и иногда приходиться пренебрегать режимом идя на штраф. Просто нас штрафуют, за то что мы пытаемся как то держаться на плаву, по сути штраф за работу это....я понимаю к чему были введены эти огранечения, хотелось бы пока сложные времена, или отменить это или ослабить режим, возможно и на совсем видоизменить этот регламент внутри страны....я по себе знаю, я могу без проблем ездить 10...12ч в день, хоть каждый день, на протяжении длительного времени, но приходиться сдедовать режиму труда и отдыха, и ограничивывать себя, часто это бьет финансово, при наличии возможности, но огранечением РТО, т к идти на лишние 2 тыс каждый день штраф, выходит дорого...я ни к чему не призываю, просто не большой крик души! Спасибо за внимание большое!!!

1.Предлагаю разрешить затемнение передних стёкл:лобовое светопрорускаемоть не менее 50% Передние боковые стёкла не менее 20% 2. Увеличить ограничение скорости на междугородних дорогах до 130км/ч 1.За счёт небольшого затемнения стёкл видимость становится только лучше,встречные автомобили не ослепляют светом фар,сейчас у большей части современных авто установлена LED оптика,которая в темное время ослепляет встречный поток Нет бликов в мокрую погоду Солнце не так ослепляет Есть плюсы в этом 2.Современные авто позволяют передвигаться с такой скоростью безопасно

Внести в раздел "Общие обязанности водителей" требование о запрете подавать звуковые сигналы в жилой зоне, кроме случаев, когда это требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, угрозы гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба. Внести в раздел "Скорость движения" требование о запрете движения транспортных средств в населённых пунктах в ночное время со скоростью, если такая скорость влечёт превышение предельно допустимого уровня шума в ночное время в жилых зонах. В "Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения" прямо прописать конкретные размеры предельно допустимого уровня шума для соответствующих видов траспортных средств. Соблюдение требования о тишине. Борьбы с ночными авто-, мото-гонщиками, а также другим шумным автотранспортом в ночное время, поскольку чаще всего жилые зоны примыкают к дорогам. Кроме того, превышение предельного уровня шума допускается водителями и в дневное время, для чего и предлагается установить конкретные размеры предельно допустимого уровня шума для соответствующих видов траспортных средств.

Статья 17 КоАП 1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), - влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей. 3. Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) или лишенному такого права, - влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей. Моё предложение изменить действующие правила и разрешить передвигаться (исключительно под контролем гражданина с опытом вождения не менее трёх лет) и передавать управление транспортным средством гражданину, которому на момент управления или передачи управления исполнилось 14/16 лет за городом в местах малого скопления транспортных средств и людей, а также с любым типом дорожного покрытия, кроме асфальтного. Сейчас, во время, когда в городах передвигаются преимущественно автомобили, многие планируют в будущем сдавать на право управления транспортным средством. Практики в автошколе многим не хватает. Езда в поле же помогает адаптироваться и привыкнуть к управлению автомобилем, научиться внимательно смотреть за дорогой, объезжая ямы и выбоины. Благодаря регулярной практике снизится процент проваленных практических экзаменов, а на дорогах может минимизироваться количество ДТП с новичками.

Предлагаем внести изменения в 12-й пункт Правил дорожного движения. Если водитель нарушает правила парковки или стоянки под запрещающими знаками или разметкой, создаёт помехи для других участников движения или становится виновником ДТП, в котором участвует его транспортное средство, стоящее в неположенном месте, то его следует признать виновником. Ведь он сознательно игнорирует требования правил и оставляет свой автомобиль в зоне действия запрещающих знаков. На видео фото, где автобус виноват в ПДД, совершив наезд на неправильно припаркованное ТС. Если водитель попадёт в такую ситуацию, он подсознательно будет избегать парковки и создания помех для других участников движения. Сейчас же часто происходит обратное: водители специально паркуются под запрещающие знаки и разметку, чтобы взыскать ущерб с движущегося транспортного средства.

Разрешить обгон через сплошную разметку транспортного средства двигающегося со скоростью 40 км/час и медленнее независимо от транспортного средства за пределами населённого пункта. Пример: трасса А-107, можно сказать вторая Московская кольцевая. Практически 95% трассы сплошная разметка, если едете скажем в аэропорт Домодедово, а впереди еле ползёт гружёный "Камаз" или дачник на стареньких "Жигулях". Итог опоздание на рейс и трата времени и денег. В последнее время практически повсеместно рисуют сплошную разметку, даже в тех местах где была пунктирная. В итоге машины ползут за тихоходом и когда появляется пунктирная разметка стараются любым способом обогнать рискую столкнуться со встречным транспортом. Где же здесь безопасность. Надо правильно наносить разметку и привлекать к этому общественное мнение через портал "Госуслуг"

Убрать из пункта 4.3 перечня неисправностей тонировку темной пленкой боковых стекол автомобиля

Ответственность за управление ТС в Состоянии Алкогольного Опьянения (далее САО) и управление ТС без ВУ ст 1 С полным отсутствием ВУ (строжайший запрет на передвижение без прав) п 1.1 Движение с полным отсутствием ВУ первый раз штраф 150 000 и 15 суток ареста в КВС (камера временного содержания) п 1.2 Движение с полным отсутствием ВУ повторно штраф 500 000 *прим 1 1 год колонии поселения (далее КП) Обучиться и сдать на права можно через 3 года после КП п 1.3 Движение с полным отсутствием ВУ штраф 1 000 000 *прим 1 не менее 3 лет КП Обучиться и сдать на права можно через 5 лет После КП С полным отсутствием ВУ и ДТП (порча какого либо имущества в результате дтп) п 1.4 Штраф 250 000 15 суток ареста (в первый раз, см прим 1) и выплата убытков не покрывающих авто полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы с обязательной выплатой 10 000 в месяц Обучиться и сдать на права можно через 2 года п 1.5 штраф 500 000 1 год КП и выплата убытков не покрывающих авто полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы с обязательной выплатой 10 000 в месяц Обучиться и сдать на права можно через 3 года после КП п 1.6 штраф 1 000 000 3 года ИТК полный запрет на получение прав и выплата убытков не покрывающих авто полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы с обязательной выплатой 10 000 в месяц (см прим 4) С полным отсутствием ВУ и ДТП с пострадавшими п 1.7 Штраф 500 000 15 суток ареста и выплата убытков не покрывающих авто полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы с обязательной выплатой 10 000 в месяц Обучиться и сдать на права можно через 3 года п 1.8 Штраф 1 500 000 2 год КП и выплата убытков не покрывающих авто полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы с обязательной выплатой 10 000 в месяц Обучиться и сдать на права можно через 6 лет после КП п 1.9 Штраф 2 500 000 3 года ИТК и выплата убытков не покрывающих авто полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы с обязательной выплатой 10 000 в месяц пожизненный запрет на право управления С полным отсутствием ВУ и ДТП с пострадавшими и погибшими п 1.10 Штраф 2 000 000 и 2 000 000 за погибшего и не менее 5 лет ИТК общего режима, далее с переводом в КП и выплата убытков не покрывающих авто полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы с обязательной выплатой 10 000 в месяц пожизненный запрет на право управления ************************************************************* ст 2 (управление ТС с ВУ в САО) 2.1 Штраф 500 000 и 15 суток ареста аннулирование ВУ. Обучиться и сдать на права можно через 3 года 2.2 Штраф 1 000 000 и 1 год КП аннулирование ВУ. Обучиться и сдать на права можно через 6 лет 2.3 Штраф 2 000 000 и не менее 3 лет КП аннулирование ВУ. Обучиться и сдать на права можно через 9 лет Движение в АО и совершение ДТП С порчей имущества 2.4 Штраф 500 000 и 15 суток ареста с выплатой убытков не покрывающих страховой полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы с суммой 10 000 в месяц аннулирование ВУ. Обучиться и сдать на права можно через 3 года 2.5 Штраф 1 000 000 и 1 год КП и выплатой убытков не покрывающих страховой полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы. с суммой 10 000 в месяц аннулирование ВУ. Обучиться и сдать на права можно через 6 года 2.6 Штраф 2 000 000 и 3 года ИТК и выплатой убытков не покрывающих страховой полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы. с суммой 10 000 в месяц аннулирование ВУ. Обучиться и сдать на права можно через 9 лет Движение в САО и совершение ДТП С порчей имущества и пострадавшими 2.7 штраф 500 000 и не менее 1 года КП с выплатой убытков не покрывающих страховой полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы с суммой 10 000 в месяц аннулирование ВУ. Обучиться и сдать на права можно через 3 года 2.8 штраф 1 000 000 и не менее 2х лет КП с выплатой убытков не покрывающих страховой полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы с суммой 10 000 в месяц аннулирование ВУ. Обучиться и сдать на права можно через 6 лет 2.9 штраф 3 000 000 и не менее 3х лет КП с выплатой убытков не покрывающих страховой полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы с суммой 10 000 в месяц аннулирование ВУ. Обучиться и сдать на права можно через 9 лет Движение в САО и совершение ДТП С порчей имущества, пострадавшими со смертельным исходом 2.10 Штраф 1 000 000 и 2 000 000 за погибшего не менее 6х лет ИТК далее с переводом в КП до полнойвыплаты убытков не покрывающих страховой полис с удержанием из доходов на основании авто экспертизы с суммой 10 000 в месяц аннулирование ВУ пожизненный запрет на право управления ТС *********************************************************** Прим 1. Совершение дтп в САО с повреждением чужого имущества при том, что к вам уже ранее была применена ст 1 то уже применяется ст2 п2,5, а если вы дважды привлекались по ст 1 то ст2,6 Прим 2. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ВЫПЛАТЕ ШТРАФА Штраф по ст 1. Выплаты сумм определённых мед и авто экспертизами производятся частично и обязательны к исполнению немедленно в размере 10 000 в месяц, В случае просрочки более 3х месяцев производится арест и отправка в КП до полного устранения долга. Прим 3 Ответственность по ст 1 за полное отсутствие ВУ в САО. (так же относится к лишённым ВУ) Прим 4 Если за время срока нахождения в ИТК или КП штраф не выплачен, то смотри прим 2 Прим 5. Срок уплаты штрафа по всем остальным нарушениям кроме САО государству не ограничен и на ваше усмотрение. НО получить изъятые права возможно только после окончания срока ареста ВУ и уплаты штрафа. Прим 6. Все последующие задержания превышающие пункты 1,3, 1,6, 1,9, 2,6, 2,9 классифицируются как рецидив штраф 5 000 000 6 лет ИТК с переводом в КП и до тех пор пока не будет погашена сумма выставленная мед и авто экспертизой. Пьяный за рулём прежде всего преступник. Таких деятелей то и дело периодически вынимают из за руля во вневменяемом состоянии и они вновь оказываются за рулём и так до смертельного ДТП. Не пора ли прекратить эту порочную практику. Цифры подкорректируйте, наверное я где то перегнул палку, но думаю с такими правилами у многих произойдёт перезагрузка сознания. Выпил, поехал, в тюрьму... Романтика Пользуйтесь, благодарить не надо...

Предлагаю законодательно утвердить конфискацию автомобиля и водительского удостоверения у злостных нарушителей, у которых десятки и сотни неоплаченных и штрафов и нарушений. Хватит уже прощать таким людям нарушения! Они провокаторы многочисленных дтп, в том числе со смертельным исходом! Почему люди должны рисковать своей жизнью каждый раз, когда такие 'играют в шашечки" или садятся пьяными за руль? С такими надо максимально жёстко и не церемониться!

с целью профилактики и пресечения нарушений ПДД, таких как, парковка на газоне, езда по обочине, шумные и тонированные ТС, движение с грязными номерами и некоторые другие, предлагаю ввести возможность сообщения об их совершении через приложение "госуслуги авто". В случае подтверждения информации и составления протокола, после взыскания штрафа(если мерой наказания был назначен штраф) 5-10%(обсуждаемо)от суммы штрафа перечислять гражданину выявившему данное нарушение, по реквизитам карты привязанным к госуслугам. тогда, компенсируем нехватку л/с в подразделениях ГИБДД, и повысим правосознательность граждан и дадим возможность законопослушным заработать на правовых нигилистах.

Каждый, кто использует телефон в машине, скажет, что он так всегда делал и ничего страшного. Но! Статистика и реальность говорят иначе. Водители, которые смотрят в телефон, а не на дорогу- причина пробок и ДТП. Едут такие водители непредсказуемо, не следят за дорогой, случайно выезжают из своей полосы и т.д. Те, кому хочется играть в телефон или переписываться- могут пересесть на такси или метро. Водители могут встать на парковку и решить все свои вопросы не за рулем. Пока машины не обладают полным автопилотом- такого быть не должно. 100% рабочего решения на сегодня нет, поэтому предлагается ввести штраф размером в 4 х МРОТ при фиксации камерами в первый раз и 8 х МРОТ в последующие разы, либо при фиксации сотрудником ДПС.

Увеличить штраф за установку нештатных светодиодов. Также ввести прибор и контроль ослепления фар. Наподобии прибора контроля светопропускаемости стёкол. Ослепленные встречные водители не видят пешеходов и притупляется реакция зрения.