Предложения по ПДД

Предлагаю внести изменения в следующие термины и понятия ПДД: 1. С целью более точной передачи смысла ПДД предлагаю исключить термин "Велосипедист" т.к. велосипед является транспортным средством, которым управляет Водитель. 2. Соответственно изменить описание понятий Велосипедная дорожка, Велосипедная зона и пр. В

Предлагаю дополнить термин "Средство индивидуальной мобильности" фразой "максимальная конструктивная скорость которого не превышает 25 км/ч". Такая формулировка позволит однозначно считать мопедом те средства индивидуальной мобильности, которые превышают такую скорость. Поскольку движение мопедов по тротуарам, пешеход

С целью улучшения понимания ПДД водителями предлагаю считать разметку 1.2, отделяющую полосы для маршрутных транспортных средств и полосы для велосипедистов от остальных полос для движения в пределах одной проезжей части, не разделительной полосой, а островком направляющим. Считаю такой вариант более логичным, т.к. в

Предлагаю в разделе "определения" ПДД Вместо "Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средст

Для исключения противоречий в трактовке термина "Проезжая часть" предлагаю дополнить описание этого термина фразой "в том числе в пределах прилегающей территории". В настоящий момент понятия "Проезжая часть" и "Прилегающая территория" не дают однозначного ответа на вопрос считать ли пересечением проезжих частей выезды

На текущий момент в ПДД во многих местах есть указание на "движение прямо", но при этом отсутствует точное определение. Я предлагаю зафиксировать чёткое и однозначное определение этого как "Движение прямо - движение с сохранением полосы по направлению главной дороги вне регулируемых перекрёстков, либо движение в прямом

Изменить существующую трактовку колец как "серии Т-образных перекрестков", вместо этого сделать их "перекрестками с кольцевым движением" и распространить на них общие правила проезда перекрестка, т.е. при повороте налево/развороте необходимо перед въездом на кольцо занять крайне левый ряд, при повороте направо - крайне

в пункте 9.6 последнее предложение "Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2 , движение по трамвайным путям через перекресток запрещается" нужно изменить, чтобы оно звучало так: "Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1/2 и (или) нанесена разметка 1.18, движение по трамвайн

В п. 24.2 указано требование к велосипедистам двигаться по правому краю проезжей части. При этом, в ПДД нет чёткого определения "правый край", есть определение горизонтальной разметки, которая его обозначает. Но, во-первых, в городе такая разметка редкость, во-вторых, движение по разметке запрещено. Предлагаю исключить

Сейчас пункты ПДД 4.5 и 24.6.1 сформулированы так, что на выездах из прилегающих территорий возможна неоднозначная трактовка. С одной стороны, в указанных пунктах требуется, чтобы пешеходы и велоспедисты не создавали помех транспортным средствам, которые двигаются по пересекаемой проезжей части. Но с другой стороны пеш

Внести ясность в трактование пункта "11.2", касаемо "ТС, движущегося впереди". Сейчас "обгон паровозиком" ИДПС приравнивают к тому, что раньше называли "двойным обгоном", когда запрещалось обгонять УЖЕ ОБГОНЯЮЩЕЕ ТС, теперь же, благодаря размытому определению "впереди" - можно стать пешеходом даже в случае наличия ТС

В Приложении 1 пункты 8.61—8.6.9 "Способ постановки транспортных средств на стоянку" предлагаю сформулировать следующим образом: 8.6.1 — без изменений; 8.6.2—8.6.9 разрешают постановку только легковых автомобилей и мотоциклов на тротуаре и околотротуарной стоянке указанным на табличке способом. Согласно нормам русско

При наличии трёх полос для движения в одном направлении, крайняя правая, которая выделена для движения общественного транспорта, разрешить движение по двум левым полосам в прямом направлении. В действующих правилах при наличии трёх полос для движения в одном направлении не регламентируются уточнение при выделенной пол