Тотальное введение выделенных велосипедных полос на всех улицах населённых пунктов

1) на всех улицах это невозможно 2) скорая помощь и так может ехать по велосипедным полосам 3) велосипедную инфраструктуру надо делать везде, где она необходима (в частности, если разрешенная скорость движения выше 30 км/ч).

Ваше основное предложение это наделать везде велополос не для велосипедистов, а для того чтобы катать по ним на квадроцикле который не соответствует по габаритам, то есть занимать еще полосу для встречных велосипедистов, куда кстати им деваться при вашем проезде вы подумали? Еще фантазируете о каких-то санях в России где велополосы зимой используются как парковки и склад для снега. Так еще и хотите на этих санях зачем-то перевозить квадрокоптер, когда он может направляться к больному напрямую и…

Тиму Сильверу: о квадрокоптерах есть в статье! В условиях массовых случаев пары автомобилей скорой не хватит. Читайте, анализируйте прочитанное, после пишите.

Это что, рекламный пост? Для таких целей в затрудненных условиях и быстрее и дешевле будет применять беспилотные квадрокоптеры эвакуаторы. В условиях же города рациональнее применять автомобиль скорой помощи, ведь в них можно осуществлять помощь прямо в дороге и двигаться по выделенным полосам и в условиях с включенным спец. сигналом.