нПДД.рф

Предложения по ПДД

Обсуждение ошибок и неточностей в действующих правилах

Смотреть по темам·Что важнее?·Аналитика

+ Новое предложение
Выбор экспертов
Фильтр:тип: инфраструктура / знаки· найдено: 8
← Сбросить
Тип изменения: инфраструктура / знаки
+5
за 6, против 1

Приведение знаков ограничения скорости в соотвествие с реальностью

Инфраструктура / знаки

Предлагаю реформу в подходе к знакам ограничения скорости. Это задача минимум на несколько лет, но суть постараюсь изложить кратко здесь. Предлагается: 1. Снизить нештрафуемый порог до погрешности средств измерений (1-2 км/ч). Сейчас в городе водители де-факто едут там где дороги позволяют очень часто +10...15 км/ч,

+2
за 2, против 0

Необходимо уменьшить необоснованно большое количество знаков ограничения скорости.

Инфраструктура / знаки

Необходимо уменьшить необоснованно большое количество знаков ограничения скорости. Крайне много установлено знаков ограничения скорости, даже там, где дорожная обстановка позволяет ехать быстрее. Связано это, видимо, с тем, что местные органы власти вместо того, чтобы проводить профилактические мероприятия, строить бе

+2
за 2, против 0

Проблемы безопасности при организации кругового движения

Инфраструктура / знаки

На ряде перекрёстков с кольцевой геометрией и разметкой убирают знак 4.3 «Круговое движение» и ставят знаки приоритета перед каждым въездом (и иногда на самом кольце). Это создаёт серьёзную путаницу. (Пример https://yandex.ru/maps/11067/pyatigorsk/sputnik/?ll=43.064917%2C44.053036&z=20) «Проблема 1. Несоответствие ож

А
Андрей0 комм.16.05.2026
−1
за 2, против 3

Обязательное отображение дорожной разметки в навигаторе

Инфраструктура / знаки

Не только в населённых пунктах, но и на трассах. Это позволит совершать маневры без нарушения правил, в частности - пересечения сплошных при завершении обгона и тому подобных ситуаций.

+2
за 2, против 0

Проблема бессанкционного обезда препятствия

Инфраструктура / знаки

Предлагаю применять дистанционное регулирование дорожного движения в "ручном режиме". Суть описана в моей публикации " Нюансы дистанционного регулирования дорожного движения" ropkip.ru.publication/490564

+1
за 2, против 1

Диссонанс при ручном регулировании движения на многополосном перекрестке

Инфраструктура / знаки

При ручном режиме регулирования, не действуют разрешения дорожной разметки выполнять поворот со второй и далее полосы. Поворот можно осуществлять только из крайней левой или крайней правой полосы. Но водители, которые знают о разметке, но не в курсе, что движение регулируется вручную, не смогут в потоке перестроиться,

+1
за 1, против 0

1)Основной знак 5.20 «Искусственная неровность» (лежачий полицейский) сделать на красном фоне. 2) Разрешить правый поворот под любой сигнал...

Инфраструктура / знаки

1)Основной знак 5.20 «Искусственная неровность» (лежачий полицейский) сделать на красном фоне. 2) Разрешить правый поворот под любой сигнал светофора, при условии отсутсвия помехи. 3)Разработать и узаконить "шахматный порядок" при заторах. 4) Запретить строительство новых и пределать по возможности существующие перекр

−2
за 0, против 2

Визуально обозначить скоростное ограничение на данном участке дороги.

Инфраструктура / знаки

Визуально обозначить скоростное ограничение на данном участке дороги. Часто непонятно какое ограничение действует на участке дороги. Знак 3.24 пропустил или непонятно где ограничение закончилось. Предлагаю дополнительно обозначать например: 1. Цветом разметки. Белый - 60 км/ч зеленый - 110 км/ч красный - 40, синий

Предложить