Предложения по ПДД

На текущий момент в ПДД во многих местах есть указание на "движение прямо", но при этом отсутствует точное определение. Я предлагаю зафиксировать чёткое и однозначное определение этого как "Движение прямо - движение с сохранением полосы по направлению главной дороги вне регулируемых перекрёстков, либо движение в прямом

Для исключения противоречий в трактовке термина "Проезжая часть" предлагаю дополнить описание этого термина фразой "в том числе в пределах прилегающей территории". В настоящий момент понятия "Проезжая часть" и "Прилегающая территория" не дают однозначного ответа на вопрос считать ли пересечением проезжих частей выезды

Согласно п. 14.6 водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. В соответствии с п.4.5 при переходе дороги вне пешеход

п. 4.5 изложить в следующей редакции: На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как убедятся, что водители транспортных средств, приближающихся к пешеходному переходу, увидели пешехода, намеренного осуществить переход, снизили скорость транспортных средств и остановили

Предлагаю дополнить термин "Средство индивидуальной мобильности" фразой "максимальная конструктивная скорость которого не превышает 25 км/ч". Такая формулировка позволит однозначно считать мопедом те средства индивидуальной мобильности, которые превышают такую скорость. Поскольку движение мопедов по тротуарам, пешеход

В п. 24.2 указано требование к велосипедистам двигаться по правому краю проезжей части. При этом, в ПДД нет чёткого определения "правый край", есть определение горизонтальной разметки, которая его обозначает. Но, во-первых, в городе такая разметка редкость, во-вторых, движение по разметке запрещено. Предлагаю исключить

п 13.9.ПДД РФ " На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, НЕЗАВИСИМО ОТ НАПРАВЛЕНИЯ ИХ ДАЛЬНЕЙШЕГО ДВИЖЕНИЯ ......." Обязанность уступить дорогу может возникнуть только тогда , ког

С целью улучшения понимания ПДД водителями предлагаю считать разметку 1.2, отделяющую полосы для маршрутных транспортных средств и полосы для велосипедистов от остальных полос для движения в пределах одной проезжей части, не разделительной полосой, а островком направляющим. Считаю такой вариант более логичным, т.к. в

Сейчас пункты ПДД 4.5 и 24.6.1 сформулированы так, что на выездах из прилегающих территорий возможна неоднозначная трактовка. С одной стороны, в указанных пунктах требуется, чтобы пешеходы и велоспедисты не создавали помех транспортным средствам, которые двигаются по пересекаемой проезжей части. Но с другой стороны пеш

Пешеходы и водители всех видов ТС обязаны уступить право проезда полицейским машинам, пожарным машинам и другим машинам экстренной помощи использующими сирены и/или проблесковые маячки. Участники Дорожного движения должны сместиться к ближайшей обочине (при наличии выделенной полосы, не пересекая линию выделенной поло

1) Изменить понятие инвалид и то что связано с инвалидностью только в контексте владения, управления авто, а так же ПДД. Предлагаю считать инвалидом того человека которому трудно дойти до объекта (магазина, больницы и др.) не используя помощи другого человека или без помощи вспомогательных средств (катала, трость, кос

Предлагаю внести изменения в следующие термины и понятия ПДД: 1. С целью более точной передачи смысла ПДД предлагаю исключить термин "Велосипедист" т.к. велосипед является транспортным средством, которым управляет Водитель. 2. Соответственно изменить описание понятий Велосипедная дорожка, Велосипедная зона и пр. В

Предлагаю в разделе "определения" ПДД Вместо "Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средст

Согласно п.8.9 дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа, но согласно п.8.1 при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. Нужно ли пропускать ТС справа, если оно собирается совершить манёвр?

п.1.2. дополнить: Экстренное торможение - это резкое и интенсивное торможение, которое выполняется в ситуациях, когда необходимо быстро остановить или замедлить движение автомобиля, чтобы избежать столкновения или другой внезапно возникшей опасной ситуации на дороге. Согласно, п.6.14, водителю разрешается проезд зап