Проблемы в ПДД

ГОС НОМЕРА и ТОНИРОВКА Нечитаемый номер. Если цифра или буква имеет разрыв в окраске то это считается нарушением штраф 2000 за один нечитаемый символ итого по максимуму 18000 без ареста прав. При въезде в нас пункт типа город номерной знак должен быть читаем. (остановиться и при необходимости протереть) (приостановка правила возможна при непогоде) Тонировка выше положенных значений штраф 5.5 и вообще переименовать ПДД в ЗДД (Закон ДД), нарушать правила все привыкли, а с законом не забалуешь. грязные и затёртые номера и даже вообще белые то и дело встречаются не редко, не пора ли это прекратить? после таких поправок все дружно побегут за краской и кисточками и протирать номера, а как по другому??? С тонировкой, либо отменить либо ужесточить

Необходимо вернуть транзитные номера для получения права передвижения по дорогам общего пользования для привезенных машин. Пользуясь тем,что камеры и регистраторы не могут зафиксировать такой автомобиль, создаются аварийные ситуации как несоблюдение скоростного режима, агрессивная езда, несоблюдения Пдд в городе так и на трассе при перегоне в другой регион. Приморский край лидер по количеству таких тс.

В случае нарушения ПДД при оставлении автомобиля после знака "Остановка и стоянка запрещена" выписывать штраф. Отменить отправку автомобиля на штрафстоянку если автомобиль не мешает движению, но при этом повысить штраф. Если через сутки автомобиль на который выписан штраф не убран, только в этом случае увозить на штрафстоянку. В городах это бизнес забрать автомобиль на штрафстоянку. Если автомобиль не мешает движению, выписать штраф, бумагу о штрафе под дворник. 3000р за эвакуацию, отдельно оплатить за стоянку и отдельно штраф за нарушение ПДД.

1. Возражаю против отмены ответственности за грязные номерные знаки, предлагаю усилить. 2.Предлагаю ввести ответственность за использование шипованной резины в теплый период. 1. Нечитаемые номерные знаки востребованы исключительно нарушителями ПДД; противодействие камерам. 2. Использование шипованной резины в теплую погоду наносит сильный вред дорожному покрытию и продуцирует большое количество асфальтовой пыли.

Исключить наезд из санкций. Совершенно разные случаи: автомобиль пересек, пересек и двигался по встречной, и наезд на сплошную ввиду крайней необходимости избежать ДТП.

Много дорог с двумя полосами для движения(по одной в каждом направлении) начали разграничивать тросовым ограждением либо металическим отбойником, пример а-107 в районе м-2 м-4, случись дтп или поллмка автомобиля на таких участказ сразу многокилометровый затор, так же отсуствие возможности проезда к месту происшествия автомобилям специальных служб, плюс ко всему на этих участках еще и обочина не пригодна для аварийной остановке либо обьезда препятствия

Разрешить обгон везде. Пешеходы могут ходить по дороге. Отменить понятия обочина и встречная дорога. Разметка должна нести информационный характер. Светофор несёт информационный характер. При перестроении в заторе обязательно должны уступать. Так будет правильно, вежливо и безопасно.

Объезд препятствия и стоящий на остановке автобус разрешить через сплошную. Нет никакой конкретики. написано в пдд, если можно объехать справа, то объехать справа. А если нет, то объехать через сплошную. Но за это могут выписать штраф (объезд препятствия через сплошную) Или будут клонить к лишению.

У инспекторов есть база на планшета, в которой есть все данные об автомобиле и владельцах. Остановил, ввёл в базу номер авто, выскочили все документы. Остаётся только проверить на месте их наличие и подлинность. Совершенно необязательно отбирать права и нести в спецавтомобиль, чтобы убить данные, заставляя водителей личного транспорта нервничать! Если уж на то пошло, подошёл, представился посмотрел документы, сфоткал на смартфон права и иди проверяй в патрульную машину!

Разрешить движение по обочине автомобилям для пропуска Т.С скопившимся за ним. Автомобили движущие с небольшой скоростью собирают за собой много Т.С. и потом некоторые спешат обогнать их. Создается аварийные ситуации.

Отметить обязательное пристегивание ремней безопасности. Какой-то опасности окружающим участникам дорожного движения это требование на представляет. Лучше сконцентрироваться на разговорах по телефону за рулем, что действительно представляет большую опасность, т.к водитель теряет контроль над процессом движения и создаёт опасные ситуации и пробки. Предлагаю повысить штрафы за разговоры по телефону за рулем. Водительский стаж более 40 лет.

на проезжей части могут находится любые транспортные средства, если на них установлены регистрационные номера. на дорогах появилось очень много различных "самокатов", велосипедов. пускай получают регистрационные номера и ездят по дорогам. не надо делать двойных стандартов. все взрослые люди и должны нести соответствующую ответственность. выехал на проезжую часть без номеров - виновен в случае дтп однозначно, без всяких скидок.

запретить стоянку на проезжей части АТС разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т. в населенных пунктах обозначенных знаком с белым фоном, за исключением специально выделенных мест при наличие знака 6.4. и табл. 8.4.1 Очень много грузовых машин занимают стояночные места на проезжей части, особенно в ночное время. Бросают машины на длительное время, заужают проезжую часть, что очень опасно, особенно зимой.

закрепить за электромобилями номера зеленого цвета, по примеру иных стран. это еще подчеркнет экологичность данного вида транспорта и его популяризацию

Каждый, кто использует телефон в машине, скажет, что он так всегда делал и ничего страшного. Но! Статистика и реальность говорят иначе. Водители, которые смотрят в телефон, а не на дорогу- причина пробок и ДТП. Едут такие водители непредсказуемо, не следят за дорогой, случайно выезжают из своей полосы и т.д. Те, кому хочется играть в телефон или переписываться- могут пересесть на такси или метро. Водители могут встать на парковку и решить все свои вопросы не за рулем. Пока машины не обладают полным автопилотом- такого быть не должно. 100% рабочего решения на сегодня нет, поэтому предлагается ввести штраф размером в 4 х МРОТ при фиксации камерами в первый раз и 8 х МРОТ в последующие разы, либо при фиксации сотрудником ДПС.

Ввести штраф за неиспользование поворотников, особенно при перестроеВвести штрафы за неиспользование поворотников, особенно при перестроении. Создание аваСрийных ситуациСоздание аварийных ситуаций. й.

1)Основной знак 5.20 «Искусственная неровность» (лежачий полицейский) сделать на красном фоне. 2) Разрешить правый поворот под любой сигнал светофора, при условии отсутсвия помехи. 3)Разработать и узаконить "шахматный порядок" при заторах. 4) Запретить строительство новых и пределать по возможности существующие перекрестки с левым поворотом на скоростных трассах. 1)Данные конструкции представляют опасность, разметка в 90% отсутствует. 2), 3)Увеличит пропускную способность дорог. 4) Снизит аварийность с тяжёлыми последствиями.

1. В Москве очень много знаков 3.27, и под каждым висит 8.24 "Работает эвакуатор". Зачем? Установите законодательно, что эвакуация автоматически подразумевается под знаком 3.27. Это позволит уменьши количество мусора на дороге, жители скажут Спасибо! 2. Убрать из ПДД такое понятие как "над центром проезжей части" или "над левой полосой" для знаков 5.15.1 или 3.19. Получается если на перекрестке нельзя развернуться, и нет консоли, то надо ставить консоль метров на 12-15 ради одного знака? Нужна просто формулировка "Над проезжей частью". Надо легализовать то, что невозможно реализовать. 3. Убрать дублирование знаков слева на дорогах без разделителя в борту. Кому нужен знак 4.1.1 или 4.1.4 в 3-4 рядах слева через всю встречку? Опять же в гост есть вариант "размещения над левой полосой" но он опять ведет в сторону капитальных консолей на каждом перекрестке. Если надо дублировать, то просто "над проезжей частью" 4. Убрать пункт что 6.3.1 используется только при не более чем двух полосах. Сейчас в Москве делают много разворотов просто на прямых участках без разделителя в борту, получается снова надо городить консоли вне перекрестка только для разворота.

Пешеходы и водители всех видов ТС обязаны уступить право проезда полицейским машинам, пожарным машинам и другим машинам экстренной помощи использующими сирены и/или проблесковые маячки. Участники Дорожного движения должны сместиться к ближайшей обочине (при наличии выделенной полосы, не пересекая линию выделенной полосы), соблюдая правила приоритета и сохраняя безопасный боковой интервал, остановиться и не начинать движение до тех пор пока машина экстренной помощи не проедет. В случае нахождения ТС ДД на перекрестке, попытаться освободить перекресток и сместиться к обочине. Ускорит проезд специальной техники. В настоящее время данные ситуации плохо регламентированы и противоречивы. Данные изменения позволят в краткие сроки освобождать максимальное пространство, для проезда специального транспорта.

1. При подъезде к пересечению с трамвайными путями водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки и убедиться в отсутствии приближающегося рельсового транспортного средства. 2. Запретить автомобильному транспорту выезд на пересечение с трамвайными путями, если за пересечением образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пересечении. Очень часто водители автомобилей занимают пересечение с трамвайными путями, препятствуя проезду рельсовому транспорту. Предлагаю запретить въезд на пересечение с трамвайными путями автомобильному транспорту по аналогии с ж/д переездом. По вине водителей автотранспорта трамваи могут пропускать по несколько циклов светофоров, чтобы появилась возможность проехать перекресток. Водители автотранспорта говорят, что они заканчивали маневр и не знали, что за пересечением уже образовывается затор.

Запретить съезд с кольца ,с крайнего левого ряда.Категорически!!!!Между третьей и второй полос,напротив съезда чертить "короткую" сплошную линию Особенно на дорогих авто едут по кольцу ОБЯЗАТЕЛЬНО в крайней левой полосе.Затем им надо съехать с кольца направо и просто в наглую подрезают всех кто едет по правой полосе дальше по кольцу.И это повсеместно.А надо просто заранее перестроиться в правую полосу и спокойно поворачивай,не нарушая.Предлагаю штраф как пересечение сплошной линии.

Внести поправки в п. 6.13. (При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии) - убрать слова "а при её отсутствии" и заменить на "или:" Если водитель не может остановиться перед стоп-линией, то можно остановиться: - на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам; - перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил; - в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено. Данное обоснование заключается в том, чтобы у водителя даже при наличии стоп-линии (у которой он не может остановиться) была возможность остановиться в указанных местах, для предотвращения ДТП.

При приближении к перекрестку многополосной дороги, как правило, установлены знаки 5.15 - направление движения по полосам. Многие водители их игнорируют, тем самым создают искусственный затор на перекрестке. Предлагаю ужесточить ответственность за данное нарушение, равно как и за выезд на заполненный перекрёсток повышением штрафа до 10 000 или лишение прав на полгода.

Ужесточить наказание за то,что не многие не включают указатели поворота при перестроении и других манёврах!!! Это ДОРОЖНЫЙ ЭТИКЕТ!!! На дорогах и так много хамла и быдла, невключение сигналов поворота при манёврах и перестроениях создаёт намного больше аварийных ситуаций чем несоблюдение скоростного режима. Водитель управляет транспортным средством ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ!!! Если убрать дорожный этикет, количество ДТП увеличится. Будем вежливы друг к другу и аварий станет меньше!

1. Изменить скоростные ограничения по междугородним автодорогам для легковых с 90 до 110 км/ч. 2. Убрать из правил наказание лишением прав за нарушение разметок, знаков, обочин и односторонок и т. д. За такие нарушения ПДД ввести штрафы от 300 тыс рублей. Оставить лишение за вождение в нетрезвом и наркотическом состоянии. . 1. Междугородние трассы оснащены отбойниками. Если такой отбойник будет пересекать КРС или человек, то водитель успеет среагировать и снизит скорость. Даже АВТОВАЗ уже имеет хорошие тормоза, не говоря уже об иномарках. 2. Мы живем во время, когда большая часть автовладельцев соблюдает правила, стоит в пробках, не пересекает сплошных и не ездит по встречке намеренно. Но если нарушил-будь добр-заплати, только не "на месте порешаем", а неси в казну.

Пропишите контнее обязательство (в том числе в КоАП ) водителя включать поворотник при повороте налево/направо или развороте с полосы на которой разрешается движение в том числе прямо на перекрёстке, не как сейчас заблаговременно, а как минимум за 50 метров но не раньше начала разметки 1.6, чтобы другие водители могли перестроиться заранее. При неподаче сигнала проезд только прямо. В городах начались пробки на двухполосных дорогах. При наличии левой полосы с которой разрешается поворот налево и движение прямо, водители все встают в правый ряд, потому что пара машин стоящих в левом ряду может включить левый поворотник только при выезде на перекрёсток.

На маршрутных транспортных средствах, движущихся по маршруту, должны быть размещены крупные таблички с текущей датой и идентификационной информацией о водителе (например: фамилия, ФИО или "водитель № 1"). Любое транспортное средство является средством повышенной опасности, при этом маршрутное транспортное средство используется для перевозки большего количества пассажиров, чем легковой автомобиль, в связи с чем несоблюдение требований ПДД водителем маршрутного транспортного средства несет опасность для жизни и здоровья большего количества людей. Размещенные на маршрутных транспортных средствах таблички с идентификационными данными водителя и актуальной датой, а также упрощенный порядок привлечения водителей маршрутных транспортных средств к ответственности (например, на основании предоставленных в ГИБДД записей видеорегистраторов с запечатленными фактами нарушения ПДД водителями маршрутных транспортных средств с вышеуказанными табличками), призваны вынудить водителей маршрутных транспортных средств соблюдать требования ПДД в большей степени.

При совершении обгона, водитель, который выехал на встречную полосу и не успевает завершить обгон - должен свернуть на обочину (при её наличии). Водитель обгоняемого транспорта также должен свернуть на обочину (при её наличии) своей стороны и тем самым создать возможность встречному авто проехать между ними. На мой взгляд в ПДД нужно вносить как можно больше возможных ситуаций, при которых можно избежать ДТП. Предотвращение аварии.

Разрешить обгон через сплошную разметку транспортного средства двигающегося со скоростью 40 км/час и медленнее независимо от транспортного средства за пределами населённого пункта. Пример: трасса А-107, можно сказать вторая Московская кольцевая. Практически 95% трассы сплошная разметка, если едете скажем в аэропорт Домодедово, а впереди еле ползёт гружёный "Камаз" или дачник на стареньких "Жигулях". Итог опоздание на рейс и трата времени и денег. В последнее время практически повсеместно рисуют сплошную разметку, даже в тех местах где была пунктирная. В итоге машины ползут за тихоходом и когда появляется пунктирная разметка стараются любым способом обогнать рискую столкнуться со встречным транспортом. Где же здесь безопасность. Надо правильно наносить разметку и привлекать к этому общественное мнение через портал "Госуслуг"

 три фонаря автопоезда на прицепе сзади вверху, дополнительно к передним на кабине тягача (при обгоне нужно знать, что прицеп может быть длинным или составным)  при движении в праворульном автомобиле, закрепить с левой стороны систему двух зеркал для просмотра вперед  знак ученика на бампере заднем (для видимости ночью в зоне освещения ближним светом фар) и два по бокам переднего (при выезде из слепой зоны) знак "уступи дорогу" применять совместно со знаком "круговое движение" везде при обгоне нужно знать, что прицеп может быть длинным или составным,особенно на трассе

Добрый день. Запретить велокурьеров на пешеходных зонах и тротуарах. Проблема та же, что и с СИМ: даже если есть велодорожка, едут там, где ходят люди, дети, люди с собаками или мамочки с колясками и несутся как оголтелые, пялясь в телефон. Если курьер постоянно нарушает, увольнять и добавлять в специальный реестр, чтобы его больше никуда велокурьером не брали! Хочет работать, пешком пусть разносит заказы. А ещё лучше ограничить количество прощаемых нарушений: до 3-х, 5-ти, максимум 10-ти. Три раза нарушил - предупреждение, 5 раз - выговор и штраф (желательно от 5 тысяч рублей), 10 раз - увольнение и занесение в чёрный список.

Знаки 3.27 и 3.28 не запрещают остановку и стоянку в местах, разрешененых для оставновки и стоянки транспортных соответствующей разметкой, или в парковочных кармах дорог, если транспортное средство, помещенное туда водителем, не мешает проезду по ближней к парковочному карману полосе движения. Это исключит возможность привлечения водителей к административной отвествственности в случаях, которые описываются в интернете ловушки от ГИБДД.

1) Запретить водителям курить во время управления транспортным средством. 2) Запретить водителям смотреть видео на телефонах , планшетах и пр. гаджетах во время управления транспортным средством. 1) Запрет аналогичен запрету на разговоры по телефону во время управления ТС. В результате водитель управляет машиной только одной рукой, в другой сигарета или пр. дымные устройства. Кроме того, дым от сигарет мешает обзору. 2) это предложение может показаться абсурдным, но я был свидетелем тому, как на междугородней трассе один водитель газели включил планшет и смотрел сериал "одним глазком" и в это время крутил "баранку". Ехать с ним было жутко. На замечание не прореагировал. Полагаю он такой не один. Во всяком случае пассажир может зафиксировать это нарушение на свой телефон и пригрозить, чтобы водитель прекратил подобные опасные "развлечения" под страхом штрафа.

Визуально обозначить скоростное ограничение на данном участке дороги. Часто непонятно какое ограничение действует на участке дороги. Знак 3.24 пропустил или непонятно где ограничение закончилось. Предлагаю дополнительно обозначать например: 1. Цветом разметки. Белый - 60 км/ч зеленый - 110 км/ч красный - 40, синий как на знаке 5.25 - 90 км/ч 2. Выпустить карту для навигатора с указанием скоростных режимов. Что бы она обновлялась и была как доказательство в суде. 3. Технические средства. Датчики встроенные в полотно дороги и сканер на машине.