Предложения по ПДД

Отметить обязательное пристегивание ремней безопасности. Какой-то опасности окружающим участникам дорожного движения это требование на представляет. Лучше сконцентрироваться на разговорах по телефону за рулем, что действительно представляет большую опасность, т.к водитель теряет контроль над процессом движения и созда

1. Изменить скоростные ограничения по междугородним автодорогам для легковых с 90 до 110 км/ч. 2. Убрать из правил наказание лишением прав за нарушение разметок, знаков, обочин и односторонок и т. д. За такие нарушения ПДД ввести штрафы от 300 тыс рублей. Оставить лишение за вождение в нетрезвом и наркотическом состо

Предлагаю сразу несколько поправок в ПДД: - поднять планку штрафов за не предоставление преимущества для проезда спецтранспорта (скорая помощь, пожарная служба, полиция) включая уголовную ответственность если данная ситуация привела к непоправимым последствиям; - полный запрет использования самокатов, моноколес и вело

Увеличить штрафы за мелкие нарушения ПДД приведшие к ДТП до 5000р. Данные нарушения водители совершают умышлено и осознано.

Виновнику ДТП на КАД Санкт-Петербурга выписывать штраф в размере 15 000₽ при повторном происшествии штраф удваивается или лишение на пол года. Так же виновнику ДТП выписывать штраф на оживленной улице. Я считаю это будет хорошим стимулом для водителей быть более внимательными и аккуратными во время движения по дороге.

Предусмотреть прогрессивную шкалу штрафов, когда критериями для определения размера штрафа являются: - мощность двигателя автомобиля, водитель которого нарушил ПДД. - частота нарушений ПДД (например, за календарный год). Базовую часть штрафа предлагается определять исходя из мощности двигателя автомобиля (по аналогии

Здравствуйте! Предлагаю поправки: 1. Если происходит наезд автомобиля на пешехода в следствии нарушения ПДД пешеходом, то вся вина за нарушение ложится полностью на пешехода при условии доказанности вины пешехода. Обязанность платить за какое либо лечение, покрывать какие либо расходы, водитель не обязан ни по ОСАГО ни

Внесение в КоАП статьи при виновности в трех ДТП в год без пострадавших , виновник лишается права управления ТС на полгода с последующей пересдачей за свой счёт теоретического экзамена на знания ПДД, при повторном признании виновником в двух ДТП в течении года после пересдачи такое лицо подлежит лишению права управлен

Как известно, для закрепления любой воспринятой информации, обязательно нужна практика. Но с введением полугодового интервала между пересдачами, экзамены превратились в машину по вытягиванию денег из людей. Теперь люди вынуждены перед новыми экзаменами учиться почти с нуля. Ведь за 5 месяцев, не закрепленные практическ

1. Удлинить расстояние перестроения перед поворотом направо при наличии полосы общественного транспорта. 2. Убрать скоростной порог 20 км/час и разрешить движения тр.ср. со скоростью 80 км/ч, в населенных пунктах, вне населенных - 110 и на автомагистралях - 130, за превышение скоростного режима на 5 км/ч, многократно

Ужесточение за опасное вождение и пользование телефоном. Увеличение скорости на трассах до 110 км/ч Очень много дтп при использовании телефона. Плюс при его использовании очень часто простаивают на светофорах , плохо включаются в ситуацию. Очень часто не соблюдают дистанцию. Особенно это плохо при напряженном городско

Предлагаю ОПРФ, помимо сбора поправок в ПДД, рассмотреть возможность разработки "Стандартов поведения российского водителя". И в дальнейшем, после их обсуждения и утверждения, развернуть пропаганду достойного поведения водителей на их основе. Не всё можно и нужно прописывать в Правилах дорожного движения. Как пример

Прошу рассмотреть возможность доработки статьи 12.5 ч.1 КоАП РФ, устанавливающей ответственность за управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых его эксплуатация запрещена. На практике действующая редакция данной нормы в ряде случаев приводит к смещению акцента с обеспечения ре