Обязать МВД публиковать максимально полную обезличенную статистику по ДТП
Открыта⭐Выбор экспертов1В настоящее время публикуемая РосСтатом и ГИБДД статистика по ДТП (прежде всего, с пострадавшими и погибшими), не содержит ряда ключевых параметров. В частности, невозможно найти в открытых источниках статистические данные о возрасте виновника ДТП (чаще всего это будет водитель, как известно), данные о том, какой процент ДТП совершается при уходе от погони от ДПС, какой процент ДТП совершается водителями до 16 лет и до 18 лет (это прежде всего актуально для мототехники), какой процент ДТП связан с тем, что водителю стало плохо за рулем. В связи с этим, неравнодушные граждане-участники дорожного движения (и даже депутаты, у них тоже нет данных!) не могут предлагать предложения по совершенствованию ДТП и системы контроля за водителями, основываясь на реальной статистике аварийности, ущерба, травм и смертей. Так, например, в подборках видео ДТП часто попадаются ролики с возрастными водителями или случаями, когда водителю стало плохо за рулем. Не зная точной статистики, невозможно сказать, какой ущерб был нанесен этими причинами, и любая инициатива по ужесточению режима медицинских осмотров для водителей таким образом, не может быть обоснована конкретной статистикой травм и смертей. Хотя у МВД такая статистика должна быть. Так же, любая инициатива по снижению возраста допуска к управлению например мото до 14 лет (такие инициативы были) со сдачей хотя бы теории, не может быть подтверждена статистикой травм и смертей при уходе водителей мото от 14 до 16 лет от погони ДПС из-за боязни получить административный штраф и конфискацию на штрафстоянку мопеда или мотоцикла.
Предложенные решения (0)
Пока нет предложенных решений
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий
Да, обычное железо конечно гораздо менее ценно, чем здоровье и жизни, но понятно, что большинство причин ДТП, где повредилось только железо, и ДТП, где были травмы, одинаковы, и грань между ними очень легко перейти. То есть чем больше статистики, тем удобнее и эффективнее предлагать и реализовывать предложения по совершенствованию схем дорожного движения, поправок в ПДД, поправок в КОАП и т.д.
Добавлю: публикуют еще и все цифры только про ДТП с пострадавшими, а обычное "железо" как будто и не важно
И сюда же относится отсутствие статистики аварийности выпускников разных автошкол и тех, кто ранее сдавал экстерном.
