против 0
Стратегия действующих "ПДД" = Внешнее Управление ТС : регулировщик ; светофор ; знак ; разметка ... Предлагаю : Внешнее Управление + СамоУп...
ОткрытоДругоеТема: Ясность и точность терминологии ПДД
Стратегия действующих "ПДД" = Внешнее Управление ТС : регулировщик ; светофор ; знак ; разметка ... Предлагаю : Внешнее Управление + СамоУправление ТС-Потоками , где : "Водитель" = регулировщик + "Световые Сигналы ТС" = светофор ! Ноу-хау "Автомобиль - Светофор", что в 10 (!) раз снижает Риск ДТП , проверено Практикой с 2000 года на трассе "А103" Москвы и Области ... Невозможно иметь Органы "Внешнего Управления ТС" в каждой ТЧК пересечения ТС-Потоками ! Резко СОКРАТИТЬ "Пунктирную Разметку" = РИСК (!) ДТП в любой (!) ТЧК Дорожной сети РФ... Машинист поезда РЖД ( без Стрелки ) не имеет технической Возможности "Поменять" Колею , а "Водитель ТС" легко "скачет" по Полосам Движения , если "Пунктирная Разметка" такой Маневр разрешает ??
Сейчас
Действующие ПДД основаны на внешнем управлении: регулировщик, светофор, знаки, разметка.
Предлагается
Дополнить ПДД принципами самоуправления потоками, где водитель и световые сигналы ТС выполняют функции регулировщика и светофора, сократить пунктирную разметку.
Почему
Это снижает риск ДТП в 10 раз, проверено практикой на трассе А103.
Краткая структура составлена ИИ по тексту автора.
Предложенные решения (0)
Пока нет предложенных решений