Досье темы · нПДД.рф
Ужесточение наказаний за нарушения ПДД
2 октября 2026 г.
Статус: Обсуждение
24
Предложений
57
Голосов
61%
Поддержка
15
Комментариев
0
Отметок экспертов
1. Предложение сообщества
Ужесточить административную ответственность за грубые нарушения ПДД: ввести штрафы до 50 тысяч рублей и лишение водительских прав родителей за управление несовершеннолетними мототехникой; лишать прав на срок до 3 лет за неоднократное опасное вождение; увеличить наказание за сокрытие номеров, езду по обочинам и трамвайным путям, а также за непропуск пешеходов на переходах.
2. Суть темы
Группа предложений в основном направлена на ужесточение ответственности за грубые нарушения ПДД: опасное вождение, сокрытие номеров, непропуск пешеходов, езду по обочинам и трамвайным путям, а также за управление мототехникой несовершеннолетними. Участники считают текущие штрафы недостаточными и предлагают более строгие меры, включая крупные штрафы, лишение прав и ответственность родителей.
Внутри темы есть и противоположные позиции: часть предложений касается либерализации — увеличения скоростного режима на магистралях, разрешения поворота направо на красный, движения по обочине для пропуска транспорта. Однако эти идеи получили меньше поддержки, чем меры по ужесточению.
Наиболее поддержанные инициативы — штраф до 50 тысяч рублей и лишение прав родителей несовершеннолетних на питбайках, лишение прав до 3 лет за неоднократное опасное вождение, ужесточение наказания за сокрытие номеров и за езду по обочинам.
3. Поддержка в разных ролях участников движения
| Группа | За | Против | Одобрение |
|---|---|---|---|
| Роль не указана | 32 | 19 | 63% |
| Водитель | 3 | 2 | 60% |
| Пешеход | 3 | 2 | 60% |
| Велосипедист / СИМ | 3 | 3 | 50% |
| Мотоциклист | 2 | 0 | 100% |
Поддержка во всех ролях — 50%: столько одобрения даже в той роли, где поддержка ниже всего. Оценки в разных ролях расходятся. Участник с несколькими ролями учитывается в каждой.
4. Ключевые предложения граждан
1. Лишать на срок до 3 лет правом управления ТС в случае фиксации неоднократного опасного вождения, которое может повлечь дтпза 5 · против 0 · ужесточить
Сейчас: Опасное вождение запрещено, но наказание за него не предусмотрено или недостаточно строгое.
Предлагается: Ввести лишение права управления на срок до 3 лет за неоднократное опасное вождение, зафиксированное камерами.
Обоснование: Неоднократные опасные маневры создают угрозу ДТП, и лишение прав заставит водителей изменить стиль езды.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gd7qi00rt3yhfnsecly5f
2. ужесточить наказание за сокрытие номеровза 5 · против 1 · ужесточить
Сейчас: Водитель обязан иметь читаемые государственные регистрационные знаки, но наказание за их сокрытие недостаточно строгое.
Предлагается: Установить, что ТС на проезжей части должно иметь читаемые номера или находиться на эвакуаторе; номер должен быть закреплен способом, исключающим быстрое снятие или замену.
Обоснование: Чтобы исключить случаи сокрытия номеров и ухода от ответственности.
https://нпдд.рф/problems/cmoid8g3m008l7wp3qufuv768
3. Предлагаю при поимке (задержании) несовершеннолетнего на питбайке, кросовом мотоцикле, квадроцикле. Выписывать штраф на родителей несовершен...за 8 · против 3 · новое правило
Сейчас: За управление несовершеннолетним питбайком на дорогах общего пользования родители не несут ответственности.
Предлагается: Ввести штраф до 50 тыс. руб. и лишение водительских прав родителей на срок до 1 года за такое нарушение.
Обоснование: Высокая смертность и травматизм среди несовершеннолетних водителей питбайков требуют усиления контроля со стороны родителей.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gd72600rj3yhf3t767az2
4. Предлагаю радикально ужесточить наказание за езду по трамвайным путям и по обочинам.за 2 · против 0 · ужесточить
Сейчас: За езду по трамвайным путям и обочинам предусмотрены наказания, но они недостаточно строгие.
Предлагается: Радикально ужесточить наказание за езду по трамвайным путям и по обочинам.
Обоснование: Для снижения социальной напряжённости и снижения уровня хамства и пыли на дорогах.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gcka500f93yhfh3gxfw6f
5. 1.Разрешить поворот направо под красный сигнал светофора. 2.Убрать "разрешение" скорости 20км/час. 3.Увеличить скоростной режим на автомагис...за 2 · против 0 · ужесточить
Сейчас: Наказание за езду без прав предусмотрено, но недостаточное.
Предлагается: Усилить административную и уголовную ответственность за езду без прав (никогда не получал или лишен).
Обоснование: Повышение безопасности, так как такие водители часто являются виновниками ДТП.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gcnul00h53yhfkdj3q4qn
6. Оборудовать в СПб трамваи и троллейбусы (общественный транспорт ограниченной маневренности) камерами наблюдения и штрафовать водителей, преп...за 2 · против 0 · ужесточить
Сейчас: Водители обязаны уступать дорогу трамваям и троллейбусам, но нет автоматической фиксации и специальных штрафов за препятствование их движению.
Предлагается: Оборудовать трамваи и троллейбусы камерами и штрафовать водителей, создающих помехи, как за выезд на выделенную полосу для общественного транспорта.
Обоснование: Улучшение соблюдения графика движения общественного транспорта и увеличение пассажиропотока.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gd2bs00ox3yhfbce6hlt5
7. Ужесточить наказание за отсутствие не только ближнего света ( а не так называемых "ресничек") ,при движении автомобиля , но и заднего габари...за 2 · против 0 · ужесточить
Сейчас: Сейчас за отсутствие ближнего света предусмотрен штраф, задние габаритные огни не обязательны, пешеходы за телефон не наказываются.
Предлагается: Ужесточить наказание за отсутствие ближнего света и задних габаритных огней, а также ввести штраф для пешеходов за использование телефона при переходе проезжей части.
Обоснование: ТС должно быть видимым спереди и сзади, а пешеходы с гаджетами не обращают внимания на транспорт.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gd4ip00pz3yhfd4sxppb5
8. 1. Изменить скоростные ограничения по междугородним автодорогам для легковых с 90 до 110 км/ч. 2. Убрать из правил наказание лишением прав...за 3 · против 1 · другое
Сейчас: За нарушения разметки, знаков, обочин и односторонок предусмотрено лишение прав.
Предлагается: Заменить лишение прав за эти нарушения на штрафы от 300 тыс. рублей, оставив лишение только за управление в нетрезвом виде.
Обоснование: Большинство водителей соблюдают правила, а наказание должно быть справедливым.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gcm7z00gd3yhfg6qykvtc
9. Пропуск пешеходов на нерегулируемом пешеходном переходеза 4 · против 6 · ужесточить
Сейчас: Сейчас водитель обязан уступить дорогу пешеходам на нерегулируемом переходе, но конкретные требования по скорости и остановке не прописаны.
Предлагается: Уточнить, что водитель обязан снизить скорость до 20 км/ч, остановиться перед переходом и пропустить пешеходов; увеличить штраф за непропуск до 5000 рублей.
Обоснование: Водители не сбавляют скорость и вынуждают пешеходов бежать, создавая опасность.
https://нпдд.рф/problems/cmooopptk00epd5zn9s5qa8uy
10. Использовать фото и видео материал с регистраторов и мобильных устройств, как основания для штрафа при нарушении ПДД. Запретить движение эл...за 1 · против 1 · ужесточить
Сейчас: Электросамокаты могут двигаться по тротуарам и дорогам с ограничениями.
Предлагается: Запретить движение электросамокатов в пешеходных зонах и на автомобильных дорогах, а также управление ими без водительских прав.
Обоснование: Это снизит количество нарушений и повысит безопасность пешеходов.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gcfow00cr3yhf2vgp1f5q
11. Отметить обязательное пристегивание ремней безопасности. Какой-то опасности окружающим участникам дорожного движения это требование на предс...за 1 · против 2 · другое
Сейчас: Водитель обязан быть пристегнут, пользование телефоном без hands-free запрещено.
Предлагается: Отменить обязательное пристегивание ремней, повысить штрафы за разговоры по телефону за рулем.
Обоснование: Ремни не представляют опасности для окружающих, а телефон отвлекает внимание.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gcck200az3yhfewd1pvrr
12. Разрешить движение по обочине автомобилям для пропуска Т.С скопившимся за ним.за 0 · против 5 · смягчить
Сейчас: Движение по обочине запрещено.
Предлагается: Разрешить автомобилям, движущимся с небольшой скоростью, съезжать на обочину для пропуска скопившихся сзади транспортных средств.
Обоснование: Медленные автомобили собирают за собой очередь, провоцируя опасные обгоны.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gd65v00qz3yhffm4irkqy
5. Действующая редакция ПДД
Пункт 8.1
Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
Мировой опыт: Ниже представлена подборка правил маневрирования и подачи сигналов из ПДД различных стран, сопоставленных с пунктом 8.1 ПДД РФ. Казахстан Правила практически идентичны российским. Водитель обязан подавать сигналы световыми указателями, а при их неисправности — рукой. Левый поворот: вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Правый поворот: вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Торможение: сигнал подается стоп-сигналом либо поднятой вверх рукой. Особенность: подача сигнала должна производиться заблаговременно и прекращаться немедленно после завершения маневра (рукой можно закончить непосредственно перед маневром). США (на примере типового дорожного кодекса) Водитель не имеет права поворачивать или изменять полосу движения без подачи соответствующего сигнала. Левый поворот: рука вытянута горизонтально. Правый поворот: рука вытянута вверх. Велосипедисты могут сигнализировать правый поворот, вытянув правую руку горизонтально. Остановка или замедление: рука вытянута вниз (в отличие от РФ, где рука поднимается вверх). Особенность: при использовании световых
Пункт 14.1
Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. * Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил.
Мировой опыт: Анализ пункта 14.1 ПДД РФ Пункт 14.1 ПДД РФ обязывает водителя транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, уступить дорогу пешеходам, которые уже переходят проезжую часть или только вступили на неё (включая трамвайные пути) для осуществления перехода. Ключевой момент российской нормы: обязанность уступить дорогу возникает в момент, когда пешеход поставил ногу на проезжую часть. Термин «уступить дорогу» означает, что водитель не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, если это вынудит пешехода изменить направление движения или скорость. Сравнение с нормами других стран Страна Сходства с РФ Ключевые различия Япония Аналогичный приоритет. Водитель должен остановиться перед переходом, если пешеход переходит или намерен перейти дорогу. Более строгие требования. Если не очевидно, что пешеходов нет, водитель обязан двигаться с такой скоростью, которая позволит немедленно остановиться перед стоп-линией. Израиль Уступление дороги. Водитель должен позволить пешеходу завершить переход в безопасности. Приоритет на тротуаре. Если пешеход стоит на тротуаре рядом с переходом и очевидно его намерение перейти, водитель обязан уступить дорогу еще до
Пункт 2.7
Водителю запрещается: управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения; передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 Правил; пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них; употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он… Полный текст: https://нпдд.рф/pdd/2/2.7
6. История рассмотрения
- 26.09.2026 — Обсуждение: Тема выделена автоматически