Досье темы · нПДД.рф

Регулирование электросамокатов и электровелосипедов

2 октября 2026 г.

Статус: Обсуждение

Предложений

Голосов

50%

Поддержка

Комментариев

Отметок экспертов

1. Предложение сообщества

Скорректировать правила для СИМ: увеличить предельный вес электросамоката с 35 кг до 50 кг или отменить жёсткое ограничение, разрешить движение по обочине и правому краю проезжей части по правилам велосипедистов без прав для частных самокатов, сохранив ограничение скорости 25–30 км/ч. Для электровелосипедов рассмотреть возможность повышения мощности до 350 Вт при скорости до 25 км/ч.

2. Суть темы

Участники обсуждают проект правил для СИМ: ограничение массы 35 кг, мощность 250–1000 Вт, скорость 25 км/ч. Многие считают, что вес 35 кг слишком мал, так как основную массу даёт аккумулятор, а доработки и запас хода увеличивают вес. Также указывают, что мощность нужна для подъёмов, а не только для скорости.

Предлагают разрешить электросамокатам (кроме прокатных) движение по обочине или правому краю проезжей части по правилам велосипедистов без прав, поднять допустимый вес до 50 кг и не ограничивать его жёстко. Есть и противоположные мнения: часть участников поддерживает ограничения из-за опасности, предлагает возраст 18+ и признание электросамокатов транспортным средством. Отдельно поднимается вопрос о статусе электровелосипедов и их мощности.

3. Поддержка в разных ролях участников движения

Группа	За	Против	Одобрение
Роль не указана	3	3	50%
Водитель	1	1	50%
Пешеход	1	1	50%
Велосипедист / СИМ	1	1	50%
Мотоциклист	1	0	100%

Поддержка во всех ролях — 50%: столько одобрения даже в той роли, где поддержка ниже всего. Оценки в разных ролях расходятся. Участник с несколькими ролями учитывается в каждой.

4. Ключевые предложения граждан

1. 1. Разрешить передвигаться электросамокатам по проезжей части ( кроме прокатных) по обочине с правой сторон так же как и велосипедистам без...за 1 · против 0 · смягчить
Сейчас: Сейчас для электросамокатов установлено ограничение массы 35 кг для движения по тротуарам, а движение по проезжей части разрешено только при наличии прав категории М.
Предлагается: Разрешить электросамокатам (кроме прокатных) движение по обочине проезжей части как велосипедистам без прав, а также отменить ограничение массы 35 кг.
Обоснование: Ограничение веса не учитывает разные модели самокатов, а движение по проезжей части необходимо из-за припаркованных машин.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gcpx500ib3yhfm5hpdekg
2. Признать электросамокаты транспортным средством. До до 50 кг и до 4000 Ватт права не требуются. Пешеходная зона - скорость не более 25 км/ч...за 1 · против 0 · новое правило
Сейчас: Электросамокаты относятся к СИМ, их движение по проезжей части ограничено и не приравнено к велосипедам.
Предлагается: Признать электросамокаты транспортными средствами (до 50 кг и 4000 Вт — без прав); разрешить движение по краю проезжей части по правилам велосипедистов при колесах от 10 дюймов; ввести требования к световым приборам и регистрационным знакам.
Обоснование: Нужно четкое регулирование вместо общественной истерии и выдавливания электротранспорта с улиц.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gcqe600ij3yhftzky2rje
3. Без вины виновенза 2 · против 3 · уточнить формулировку
Сейчас: Электросамокат с паспортной мощностью более 250 Вт считается мопедом независимо от фактических ограничений.
Предлагается: Учитывать фактическую мощность и скорость СИМ при квалификации, предусмотреть процедуру проверки на месте.
Обоснование: Паспортная мощность не отражает реальных характеристик, что приводит к необоснованным протоколам.
https://нпдд.рф/problems/cmqeocvfn00021urn7710xvzx
4. Прошу скорректировать вес электросамоката в зависимости от веса райдера(водителя).за 0 · против 1 · смягчить
Сейчас: СИМ с электродвигателем и массой до 35 кг считаются средствами индивидуальной мобильности.
Предлагается: Скорректировать предельный вес электросамоката, поставив его в зависимость от веса райдера (водителя), чтобы тяжёлые люди могли использовать СИМ без поломок.
Обоснование: Люди с большим весом не могут использовать самокаты до 35 кг, так как они ломаются.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gca41009n3yhf4sah73px
5. Предлагаю ограничить управление электросамокаты с 18 лет.мощность +-300 кВт.и ограничение 25-30 км,ч И не вводить ограничение на вес элек...за 0 · против 0 · ужесточить
Сейчас: Электросамокаты относятся к СИМ, ограничения по возрасту и мощности не установлены.
Предлагается: Ограничить управление электросамокатами возрастом 18 лет, мощностью около 300 Вт и скоростью 25–30 км/ч; не вводить ограничение по весу.
Обоснование: Маломощные самокаты не могут преодолевать подъёмы, а большой вес связан с батареей, обеспечивающей запас хода.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gc9jj009d3yhf8y12yi21
6. По поводу ограничения веса самоката для езды по тротуарам: 35 кг очень мало для самоката(основной вес это аккумулятор) , без него самокат те...за 0 · против 0 · смягчить
Сейчас: Сейчас для движения по тротуарам разрешены СИМ массой не более 35 кг.
Предлагается: Увеличить ограничение массы СИМ для движения по тротуарам до 50 кг.
Обоснование: Основной вес самоката составляет аккумулятор, ограничение 35 кг делает невозможным использование самокатов для поездок на нормальные расстояния.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gcq0l00id3yhftdu75csv
7. Запретить весовые ограничение по электросамокату.за 0 · против 0 · смягчить
Сейчас: Электросамокат считается средством индивидуальной мобильности только при массе не более 35 кг.
Предлагается: Убрать весовое ограничение для электросамокатов, чтобы установка дополнительного оборудования не меняла их статус.
Обоснование: Из-за внешнего допоборудования самокат прибавляет в весе и перестаёт подпадать под действующие правила.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gcq4a00if3yhf2tbgrqpm
8. В частности для электровелосипедов имеющие мощность до 250 ватт, а также свыше 250 ватт. Данный вид транспорта не имеет номеров, поэтому дл...за 0 · против 0 · новое правило
Сейчас: Отсутствует требование об указании мощности на электровелосипедах.
Предлагается: Обязать размещать на электровелосипедах таблички с указанием максимальной мощности.
Обоснование: Для визуального определения прав участников движения и возможности контроля со стороны ДПС.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gcxep00m13yhfhxrzd1yw
9. Я предлагаю рассмотреть 2 варианта: 1) дать электровелосипедам массой до 35 кг, макс. скоростью до 25 км/ч тоже дать статус СИМ. 2) ос...за 0 · против 0 · смягчить
Сейчас: Электровелосипеды с мощностью до 250 Вт считаются велосипедами, для управления не требуется прав.
Предлагается: Либо отнести электровелосипеды массой до 35 кг и скоростью до 25 км/ч к СИМ, либо увеличить максимальную мощность двигателя до 350 Вт при сохранении скорости до 25 км/ч.
Обоснование: Мощности 250 Вт недостаточно для комфортной езды, что вынуждает нарушать правила.
https://нпдд.рф/problems/cmn4gcxl800m53yhfy3if13zq

5. Действующая редакция ПДД

Пункт 24.1

Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов.

Пункт 1.2

«Велосипед»: — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
«Велосипедист»: — лицо, управляющее велосипедом.
«Обочина»: — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
«Тротуар»: — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
«Средство индивидуальной мобильности»: — транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
«Мопед»: — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
«Опасность для движения»: — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
«Пешеходная зона»: — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

Приведены определения, относящиеся к теме (8 из 64). Полный текст: https://нпдд.рф/pdd/1/1.2

6. История рассмотрения

26.09.2026 — Обсуждение: Тема выделена автоматически