нПДД.рф
Войти
← К теме

Досье темы · нПДД.рф

Скоростной режим: пороги, знаки и безопасность

2 октября 2026 г.

Статус: Обсуждение

45

Предложений

222

Голосов

39%

Поддержка

89

Комментариев

1

Отметок экспертов

1. Предложение сообщества

Снизить нештрафуемый порог превышения скорости до погрешности средств измерения (1–2 км/ч), обязать устанавливать знаки ограничения скорости в соответствии с реальными дорожными условиями и ограничить зону действия запрещающих знаков 1 км. Ввести общий скоростной лимит для всего населённого пункта, не прерываемый перекрёстками, и повысить разрешённую скорость на автомагистралях до 110 км/ч.

2. Суть темы

Участники обсуждают несоответствие скоростных лимитов современным реалиям. С одной стороны, критикуют нештрафуемый порог +20 км/ч, считая его причиной ДТП, с другой — указывают на устаревшие ограничения на трассах и в жилых зонах. Многие предлагают снизить порог до 5 км/ч или до погрешности средств измерения, а знаки делать обоснованными реальной дорожной обстановкой.

Внутри темы есть противоположные позиции: одни хотят повысить скорость на автострадах до 110–170 км/ч и в городах до 80 км/ч, другие — снизить до 20–30 км/ч в жилых зонах и у перекрёстков, а также ограничивать скорость зимой и на мокрой дороге. Также звучат предложения дифференцировать наказание в зависимости от разрешённой скорости и ограничить зону действия знаков.

Общий запрос — пересмотреть систему ограничений: сделать её гибкой, понятной и привязанной к реальным условиям, а не к формальным цифрам.

3. Поддержка в разных ролях участников движения

ГруппаЗаПротивОдобрение
Водитель61924%
Пешеход61924%
Велосипедист / СИМ62619%
Роль не указана8110943%
Мотоциклист3730%

Поддержка во всех ролях — 19%: столько одобрения даже в той роли, где поддержка ниже всего. Оценки в разных ролях расходятся. Участник с несколькими ролями учитывается в каждой.

4. Ключевые предложения граждан

  1. 1. Дополнить описании зоны действия всех запрещающих знаков (в том числе временных) формулировкой "действие ограничений не более 1 километра"....за 4 · против 0 · новое правило

    Сейчас: Зона действия запрещающих знаков определяется по установленной протяжённости, но явное ограничение в 1 километр отсутствует.

    Предлагается: Дополнить описание зоны действия всех запрещающих знаков (в том числе временных) формулировкой «действие ограничений не более 1 километра» и внести это изменение в ГОСТ Р 52289-2019.

    Обоснование: Устраняет недопонимание, когда знаки установлены только в начале зоны, и снижает отвлечение внимания водителя.

    https://нпдд.рф/problems/cmn4gc9t2009h3yhfczvttkwm

  2. 2. Отменить порог +20 км/ч только в населенных пунктахза 4 · против 0 · ужесточить

    Сейчас: В населенных пунктах действует нештрафуемый порог превышения скорости до 20 км/ч.

    Предлагается: Отменить нештрафуемый порог +20 км/ч в населенных пунктах, чтобы превышение скорости наказывалось с первого км/ч.

    Обоснование: Снижение количества и тяжести ДТП.

    https://нпдд.рф/problems/cmn4gd5x100qt3yhfsa427xno

  3. 3. Приведение знаков ограничения скорости в соотвествие с реальностьюза 6 · против 1 · инфраструктура / знаки

    Сейчас: В населенных пунктах разрешено движение до 60 км/ч, нештрафуемый порог превышения составляет +20 км/ч.

    Предлагается: Снизить нештрафуемый порог до 1-2 км/ч и устанавливать знаки, соответствующие реально безопасной скорости.

    Обоснование: Устранить лицемерие, когда водители едут быстрее разрешенного, и при ДТП их обвиняют в превышении.

    https://нпдд.рф/problems/cmt9gncwk0041m4duhc8vx7q7

  4. 4. Установить максимально разрешенную скорость движения 110 или 130км в час на не городских дорогах, имеющих 2 или более полос в одном направле...за 3 · против 0 · смягчить

    Сейчас: Вне населенных пунктов на дорогах, не являющихся автомагистралями, максимальная скорость ограничена 90 км/ч.

    Предлагается: Разрешить скорость 110–130 км/ч на дорогах категории А с разделением встречных потоков и двумя полосами в каждом направлении.

    Обоснование: Эксперименты показали, что повышение скорости не увеличивает аварийность, но повышает пропускную способность.

    https://нпдд.рф/problems/cmn4gchem00dr3yhf3wmglbs1

  5. 5. Ограничение скорости целиком во всём населённом пунктеза 5 · против 1 · инфраструктура / знаки

    Сейчас: Сейчас общий лимит скорости в населённом пункте задаётся знаком 3.24 до ближайшего перекрёстка или знаком 5.31, который требует установки 5.32 на выездах.

    Предлагается: Дополнить знаки 5.23.1 и 5.23.2 возможностью указывать лимит скорости для всего населённого пункта с автоматическим окончанием на его границе.

    Обоснование: Упростит установку единого ограничения скорости и исключит ошибки с отменой знаков.

    https://нпдд.рф/problems/cmpcc8q10005szo060rshkbxq

  6. 6. Скоростной оежимза 5 · против 2 · смягчить

    Сейчас: Вне населенных пунктов на дорогах, не являющихся автомагистралями, скорость ограничена 90 км/ч.

    Предлагается: Увеличить разрешенную скорость до 110 км/ч на всех трассах.

    Обоснование: Современные автомобили безопаснее, а скорость устарела.

    https://нпдд.рф/problems/cmojh2ezu00cm7ewmbmlgg10o

  7. 7. Необходимо уменьшить необоснованно большое количество знаков ограничения скорости.за 2 · против 0 · инфраструктура / знаки

    Сейчас: Устанавливается много запрещающих знаков ограничения скорости, даже там, где дорожная обстановка позволяет ехать быстрее.

    Предлагается: Уменьшить количество знаков ограничения скорости, вместо них устанавливать знак 6.2 «рекомендуемая скорость».

    Обоснование: Местные органы власти злоупотребляют знаками вместо строительства безопасных развязок.

    https://нпдд.рф/problems/cmn4gcjqh00ez3yhf4gs3dc7g

  8. 8. Смертельная лазейка: порог +20 км/ч и штраф 750 рублейза 10 · против 8 · ужесточить

    Сейчас: Допускается превышение скорости до 20 км/ч без штрафа.

    Предлагается: Убрать нештрафуемый порог превышения скорости, установить ответственность за любое превышение.

    Обоснование: Превышение скорости — одна из основных причин смертельных ДТП, порог в 20 км/ч провоцирует рискованное вождение.

    https://нпдд.рф/problems/cmoeey3bm001z12ucc465w4lb

  9. 9. Снижение нештрафуемого порога превышения скорости с 20 до 5 км/чза 4 · против 3 · ужесточить

    Сейчас: Превышение скорости до 20 км/ч не штрафуется.

    Предлагается: Снизить нештрафуемый порог превышения скорости с 20 до 5 км/ч.

    Обоснование: Это повысит безопасность движения.

    https://нпдд.рф/problems/cmn4gccnc00b13yhfbslpmzw0

  10. 10. Абсолютные цифры для превышенийза 4 · против 3 · другое

    Сейчас: Превышение скорости измеряется в км/ч, одинаково для всех дорог.

    Предлагается: Установить превышение скорости в процентах от максимально разрешенной скорости на данном участке.

    Обоснование: Чтобы наказание соответствовало опасности превышения в разных условиях.

    https://нпдд.рф/problems/cmoic8nlx00857wp391obcn4h

  11. 11. Отменить, или уменьшить не штрафуемые +20 км/ч до + - 5 км/ч.за 4 · против 4 · ужесточить

    Сейчас: В населенных пунктах разрешена скорость до 60 км/ч, превышение до 20 км/ч не штрафуется.

    Предлагается: Снизить нештрафуемый порог превышения до 5 км/ч, а также устанавливать знаки ограничения скорости на основе анализа дорожной обстановки и инфраструктуры.

    Обоснование: Повышение безопасности и снижение аварийности за счет ужесточения контроля скорости.

    https://нпдд.рф/problems/cmojbfd5i00cb7ewm2hp5a9lm

  12. 12. 1. Упразднение нештрафуемого порога. 2. Снижение максимальной скорости в городе до 50 км/ч и повышение скорости на определенных участках зна...за 2 · против 1 · другое

    Сейчас: В населенных пунктах скорость ограничена 60 км/ч, за городом до 90 км/ч, велосипедисты при отсутствии велодорожек едут по проезжей части.

    Предлагается: Упразднить нештрафуемый порог, снизить скорость в городе до 50 км/ч с возможностью повышения знаками до 80–90 км/ч, повысить скорость за городом до 150 км/ч и разрешить велосипедистам движение по тротуару при опасности на проезжей части.

    Обоснование: Безопасность и эффективность движения.

    https://нпдд.рф/problems/cmn4gcgmj00db3yhfdfh0upqy

5. Действующая редакция ПДД

Пункт 10.1

Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Пункт 13.1

При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Мировой опыт: Сравнение с нормами других стран Страна Сходство с ПДД РФ Ключевые отличия и особенности Казахстан Высокое. Аналогичная обязанность при повороте. Ограничение по велосипедистам. В ПДД РК (п. 91) указано, что уступать велосипедистам нужно, если они пересекают дорогу по велосипедной дорожке . В РФ обязанность шире — любым велосипедистам. Австралия Среднее. Нужно уступать пешеходам и велосипедистам. Разделение дорог. Австралийские правила (Rule 353) четко прописывают: водитель обязан уступить тем, кто входит на дорогу, на которую он поворачивает , но не обязан уступать тем, кто переходит дорогу, которую водитель покидает . Великобритания Высокое. Приоритет уязвимых участников (Rule 170). Момент возникновения. В Великобритании акцент на тех, кто «уже начал переходить» (started to cross). В РФ формулировка «пересекающим» может трактоваться и как намерение, и как действие. Дания Высокое. Запрет создания опасности при повороте. Скоростной режим. Датские правила (§ 26) требуют от водителя при повороте двигаться с «соответствующей низкой скоростью» и при необходимости остановиться. В ПДД РФ требование по скорости в этом пункте не детализировано. Япония Среднее. Приоритет пешеходов на переход

Пункт 10.2

В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч. Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

Пункт 10.3

Вне населенных пунктов разрешается движение: мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях - со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах - не более 90 км/ч; автобусам, в которых места для сидения пассажиров оборудованы ремнями безопасности, предназначенным для перевозки исключительно сидящих пассажиров, - не более 90 км/ч, другим автобусам - не более 70 км/ч; легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях - не более 90 км/ч, на остальных дорогах - не более 70 км/ч; грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, - не более 60 км/ч; автобусам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, - не более 60 км/ч; Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение… Полный текст: https://нпдд.рф/pdd/10/10.3

Пункт 2.7

Водителю запрещается: управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения; передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 Правил; пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них; употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он… Полный текст: https://нпдд.рф/pdd/2/2.7

6. История рассмотрения

  • 24.09.2026 — Обсуждение: Тема выделена автоматически