Велосипеды, СИМ и мотоциклы: новые правила

2. Суть темы

Группа предложений касается регулирования движения велосипедов, средств индивидуальной мобильности (СИМ) и мотоциклов. Основные проблемы: безопасность пешеходов на тротуарах и переходах, отсутствие у многих велосипедистов и самокатчиков знаний ПДД, опасные обгоны со стороны автомобилистов. Предлагаются как запретительные меры (запрет движения по проезжей части без прав, запрет на тротуарах), так и разрешительные (езда по переходам без спешивания, обгон через сплошную).

Наиболее поддержанные идеи: обязательные права для движения по проезжей части, разрешение пересекать переходы на низкой скорости, безопасный боковой интервал при обгоне. Есть противоположные позиции: одни требуют полного запрета СИМ на тротуарах, другие предлагают разрешить движение с ограничением скорости.

4. Ключевые предложения граждан

1. 1. Запрет движения по проезжей части дорог лиц не имеющих водительских прав, не изучавших ПДД и не здававших экзамен - касается велосипедов, СИМ, самакатов и пр.за 20 · против 6 · ужесточить

   Сейчас: Велосипедисты и водители СИМ могут двигаться по проезжей части без водительских прав

   Предлагается: Запретить движение по проезжей части велосипедов, СИМ и самокатов лицам, не имеющим водительских прав и не сдававшим экзамен по ПДД

   Обоснование: Такие участники не знают ПДД, создают аварии, но винят водителей

   https://нпдд.рф/problems/cmoerfnif0007mq9hqrmj2eb0

2. 2. Разрешить велосипедистам пересечение проезжей части по пешеходному переходу со скоростью не более 5 кмза 4 · против 0 · смягчить

   Сейчас: Велосипедистам запрещено пересекать проезжую часть по пешеходному переходу, они должны спешиваться.

   Предлагается: Разрешить велосипедистам пересекать проезжую часть по пешеходному переходу со скоростью не более 5 км/ч.

   Обоснование: По аналогии с Белоруссией, это актуализирует фактический способ пересечения, популяризирует велоспорт, сокращает время и повышает безопасность.

   https://нпдд.рф/problems/cmn4gd2mm00p53yhfqpfk8k2c

3. 3. Обгон велосипедистов через сплошнуюза 6 · против 2 · смягчить

   Сейчас: Обгон через сплошную линию разметки запрещён, даже если впереди велосипедист.

   Предлагается: Разрешить обгон велосипедистов и СИМ с пересечением сплошной 1.1, если для движения в данном направлении имеется только одна полоса и её ширина недостаточна для безопасного опережения.

   Обоснование: Из-за запрета водители либо рискуют правами, либо создают опасность для велосипедистов.

   https://нпдд.рф/problems/cmpn7y9qn00j8zo06fecfgfsq

4. 4. Безопасный боковой интервал для велосипедистовза 4 · против 1 · уточнить формулировку

   Сейчас: ПДД требуют соблюдать боковой интервал, но конкретные цифры не установлены.

   Предлагается: Установить конкретный боковой интервал при обгоне велосипедистов: 2 м при скорости 60+ км/ч, 1,5 м при 30–60 км/ч, 1 м при <30 км/ч (или 1,5 м в городе, 2 м за городом).

   Обоснование: Конкретные цифры повысят безопасность велосипедистов и снизят число ДТП.

   https://нпдд.рф/problems/cmpn78mfv00j6zo06e809q867

5. 5. Убрать требование спешиваться при пересечении дорог по пешеходному переходу велосипедистам и прочим пользователям СИМ. Разрешить езду при со...за 7 · против 4 · смягчить

   Сейчас: Велосипедистам и пользователям СИМ запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам, не спешиваясь.

   Предлагается: Разрешить велосипедистам и пользователям СИМ пересекать пешеходный переход на скорости не выше 7-10 км/ч, при условии остановки перед нерегулируемым переходом и отсутствия помех пешеходам.

   Обоснование: Требование спешиваться необоснованно строгое и создает неудобства при движении в городе.

   https://нпдд.рф/problems/cmn4gcz5a00mz3yhf41u98smh

6. 6. Для пересечение проезжей части на велосипеде (самокате и др.) необходимо остановиться перед пешеходным переходом, коснуться ногой земли, и з...за 2 · против 0 · смягчить

   Сейчас: Велосипедистам и водителям мопедов запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам.

   Предлагается: Разрешить пересекать проезжую часть по пешеходному переходу без спешивания, но после остановки и касания ногой земли, на медленной скорости.

   Обоснование: Спешивание с велосипедом с детским креслом неудобно, а сложные правила чаще нарушаются.

   https://нпдд.рф/problems/cmn4gcnnb00h13yhfo0kag23u

7. 7. Регулирование права велосипедистов ездить по тротуару в зависимости от его ширины.за 2 · против 0 · смягчить

   Сейчас: Сейчас велосипедистам старше 14 лет запрещено ездить по тротуарам, если есть велодорожка или проезжая часть.

   Предлагается: Разрешить движение велосипедов без двигателей по тротуарам шириной более 2 метров при условии ограничения скорости.

   Обоснование: Велосипедисты на тротуарах менее опасны для пешеходов, чем автомобили для велосипедистов на дороге.

   https://нпдд.рф/problems/cmsvmsm1b0022dp54mqae4mni

8. 8. Штрафы и запреты для велокурьеровза 7 · против 5 · ужесточить

   Сейчас: Велосипедисты могут двигаться по тротуарам в определенных случаях, если это не создает помех пешеходам.

   Предлагается: Запретить велокурьерам движение по пешеходным зонам и тротуарам, ввести реестр нарушителей и увольнение за систематические нарушения.

   Обоснование: Велокурьеры создают опасность для пешеходов, двигаясь по тротуарам на высокой скорости.

   https://нпдд.рф/problems/cmogt8sth00bqmq9htlepnmvx

9. 9. 1. Предлагаю урегулировать обгон автомобилями велосипедов, как это решено в большинстве стран мира. Боковой интервал не менее 1.5м, за наруш...за 3 · против 1 · ужесточить

   Сейчас: При обгоне велосипеда водитель обязан соблюдать боковой интервал, но конкретное значение не установлено; тяжелые электрические двухколесные ТС могут передвигаться по тротуарам.

   Предлагается: Установить обязательный боковой интервал не менее 1,5 м при обгоне велосипедов со штрафом за нарушение; ограничить передвижение тяжелых электрических двухколесных ТС по тротуарам и в подземных переходах весом до 15 кг.

   Обоснование: Это соответствует мировому опыту и обеспечит безопасность пешеходов и велосипедистов.

   https://нпдд.рф/problems/cmn4gd2z700p93yhfyii0dfgv

10. 10. Велосипедисты и всё, что с ними связано.за 4 · против 2 · отменить норму

    Сейчас: Сейчас велосипедист обязан спешиваться при пересечении проезжей части по пешеходному переходу.

    Предлагается: Отменить требование об обязательном спешивании велосипедиста на пешеходном переходе.

    Обоснование: Это правило нелепо и не учитывает реальную практику езды на велосипеде в городе.

    https://нпдд.рф/problems/cmooqwqtv00etd5zngnzfz1qd

11. 11. Предлагаю велосипедистам не спешиваться при пересечении перекрестков, на которых установлен трехрежимный светофор.за 5 · против 5 · смягчить

    Сейчас: Велосипедисты обязаны спешиваться при пересечении проезжей части по пешеходному переходу.

    Предлагается: Разрешить велосипедистам не спешиваться при пересечении перекрёстков, на которых установлен трёхрежимный светофор.

    Обоснование: При разрешающем сигнале для пешеходов автомобили стоят, поэтому фактор внезапности отсутствует и движение велосипедиста безопасно.

    https://нпдд.рф/problems/cmn4gd6pt00rb3yhfn57rmpma

12. 12. Регулирование движения электросамокатов и велосипедов. Считаю, что лица, ведущие велосипед и электросамокат никак не могут попадать под опр...за 1 · против 0 · ужесточить

    Сейчас: Ведущие велосипед или электросамокат приравниваются к пешеходам; велосипеды и электросамокаты могут двигаться в пешеходных зонах.

    Предлагается: Исключить ведущих велосипед или электросамокат из определения пешехода, признать эти средства транспортными и разрешить им движение только по проезжей части.

    Обоснование: Пешеходы не должны уворачиваться от летящих самокатов и велосипедов; транспорт не должен мешать людям.

    https://нпдд.рф/problems/cmn4gcqog00in3yhft32by3oc

5. Действующая редакция ПДД