Правила для средств индивидуальной мобильности

2. Суть темы

Группа предложений посвящена регулированию СИМ — электросамокатов, моноколес, электровелосипедов. Участники отмечают массовые нарушения: езду по тротуарам и пешеходным зонам, превышение скорости, использование арендных самокатов детьми, отсутствие идентификации и ответственности.

Предлагаются меры: ограничение скорости до 25 км/ч на тротуарах, запрет движения по тротуарам при наличии велодорожек, введение возрастных ограничений, обязательная регистрация с номерами, а также требование водительского удостоверения категории М для движения по проезжей части. Есть противоположные позиции: одни выступают за полный запрет СИМ на тротуарах, другие — за разрешение с ограничениями; одни требуют ввести права, другие — приравнять СИМ к велосипедам без дополнительных требований.

4. Ключевые предложения граждан

1. 1. Реформа средств индивидуальной мобильности.за 4 · против 0 · новое правило

   Сейчас: Сейчас велосипеды, мопеды и СИМ определены отдельно, для управления мопедом нужны права категории М, для велосипеда — нет.

   Предлагается: Объединить велосипеды и мопеды под единым определением СИМ, переписать его, добавить требование прав категории М для движения на СИМ по проезжей части.

   Обоснование: Унификация регулирования и повышение безопасности за счет обязательного подтверждения навыков управления.

   https://нпдд.рф/problems/cmt9bcu2m001nm4dueozzklwn

2. 2. Ограничение СИМ несовершеннолетним.за 7 · против 4 · ужесточить

   Сейчас: СИМ с двигателем до 250 Вт и скоростью до 25 км/ч не считаются мопедами и могут двигаться по тротуарам.

   Предлагается: Относить к мопедам устройства с двигателем более 250 Вт или скоростью более 10 км/ч, либо ограничить скорость СИМ 15 км/ч и ввести штрафы за передачу несовершеннолетним.

   Обоснование: Дети 10-12 лет на арендных самокатах создают опасность.

   https://нпдд.рф/problems/cmoheh0l600obmq9hhyj9k7jf

3. 3. Ограничить скорость передвижения СИМ на тротуарах и пешеходных зонах до 25 км/ч. Не вводить ограничения для СИМ по весу устройства и мощност...за 1 · против 0 · новое правило

   Сейчас: Для СИМ установлены ограничения по весу и мощности, требования к водителям и оснащению при выезде на дороги общего пользования не определены.

   Предлагается: Ограничить скорость СИМ на тротуарах и пешеходных зонах до 25 км/ч, не вводить ограничения по весу и мощности, а при выезде на дороги общего пользования требовать категорию М (до 4 кВт) или А1 (4–11 кВт), зеркала, поворотники и шлем.

   Обоснование: При соблюдении скоростного режима любое СИМ безопасно для окружающих, а права и оснащение повысят безопасность на дороге.

   https://нпдд.рф/problems/cmn4gc92200973yhfubvl6mac

4. 4. Изменения связанные с СИМ. Я частично не согласен с предложениями минтранса относительно разделения скоростей СИМ. Требование ограничения с...за 1 · против 0 · новое правило

   Сейчас: Тяжёлые СИМ на проезжей части ограничены скоростью 25 км/ч и не приравнены к мопедам.

   Предлагается: Приравнять тяжёлые СИМ на проезжей части к мопедам категории М: обязательный шлем, запрет левого поворота и движения в левых полосах, ограничение скорости 50 км/ч.

   Обоснование: Движение по проезжей части со скоростью 25 км/ч небезопасно, так как автомобили едут 60+ км/ч.

   https://нпдд.рф/problems/cmn4gc9wx009j3yhfs55msms9

5. 5. Предложения по СИМза 3 · против 3 · ужесточить

   Сейчас: СИМ могут двигаться по тротуарам, если это не создает помех пешеходам, с ограничением скорости.

   Предлагается: Запретить движение СИМ по тротуарам и пешеходным зонам, ввести госномера и штрафы через камеры, а также ответственность родителей за нарушения несовершеннолетних.

   Обоснование: СИМ создают опасность для пешеходов, двигаясь по тротуарам на высоких скоростях.

   https://нпдд.рф/problems/cmogt3zvn00bomq9hi7gphk4h

6. 6. 1. Введение категории в правах для управления средством индвидуальной мобильности (СИМ - электросамокат, электромоноколесо, электровелосипед...за 1 · против 2 · новое правило

   Сейчас: СИМ могут двигаться по тротуарам, велодорожкам и проезжей части с ограничениями, права не требуются.

   Предлагается: Ввести категорию прав для СИМ, госномера, возраст 18+, запрет передачи управления и перевозки пассажиров, ограничение скорости 15 км/ч, обязательный шлем, страховку, приравнять водителей СИМ к участникам движения.

   Обоснование: Повысить безопасность и ответственность водителей СИМ.

   https://нпдд.рф/problems/cmn4gcf6y00ch3yhf0eecvkg9

7. 7. Предложения по средствам индивидуальной мобильности.за 1 · против 2 · смягчить

   Сейчас: Средства индивидуальной мобильности с электродвигателем мощностью более 250 Вт относятся к мопедам, для управления которыми нужны права и запрещено движение по тротуарам.

   Предлагается: Исключить мощность электродвигателя как критерий отнесения моноколес к мопедам; разделить регулирование для частных и шеринговых СИМ.

   Обоснование: Мощность моноколеса определяет его безопасность, а не скорость; современные моноколеса всегда мощнее 250 Вт, поэтому текущая норма несправедлива.

   https://нпдд.рф/problems/cmoad4odp0007nmpxd1bwx46w

8. 8. Ограничить скорость передвижения СИМ на тротуарах и пешеходных зонах до 25 км/ч. Не вводить ограничения для СИМ по весу устройства. При выез...за 0 · против 3 · новое правило

   Сейчас: Для СИМ установлены ограничения по весу и мощности, требования к водителям при выезде на дороги общего пользования не определены.

   Предлагается: Ограничить скорость СИМ на тротуарах и пешеходных зонах до 25 км/ч, не вводить ограничение по весу, а при выезде на дороги общего пользования требовать категорию М для мощности свыше 350 Вт до 1 кВт и категорию А для мощности свыше 1 кВт.

   Обоснование: Популярные модели мощностью 350 Вт сопоставимы с велосипедом, а наличие прав повысит безопасность.

   https://нпдд.рф/problems/cmn4gc8ws00953yhfq4vw69u8

9. 9. 1. Сохранить идею про 25 км/ч и 35кг на тротуаре, с корректировками: А) Чтобы такой прекрасный и удобный транспорт как электросамокат не ме...за 0 · против 2 · ужесточить

   Сейчас: СИМ на тротуаре могут двигаться со скоростью до 25 км/ч и массой до 35 кг, пешеходы имеют приоритет, но нет явного запрета наушников и обязанности спешиваться при тесном контакте.

   Предлагается: Сохранить ограничения 25 км/ч и 35 кг, установить безусловный приоритет пешеходов с обязанностью спешиваться при невозможности объезда, запретить движение в наушниках с повышенным штрафом, ввести отдельную категорию прав для самокатов.

   Обоснование: Электросамокаты не должны мешать пешеходам, а использование наушников опасно; самокат не является мопедом или автомобилем.

   https://нпдд.рф/problems/cmn4gcail009v3yhfbsu9o1t6

10. 10. Движение электросамокатов или электроскутеров по правому краю проезжей части при условии наличия категории М при мощности тс от 250 до 4000...за 0 · против 1

    Движение электросамокатов или электроскутеров по правому краю проезжей части при условии наличия категории М при мощности тс от 250 до 4000 вт по правилам для мопедов. При большей мощности соответственно а1 и а. Редакция изменений ПДД от Минтранса в корне неправильная! Если я имею достаточно схожее с мопедом тс, то и должен я быть квалифицирован как водитель мопеда. У всех сим должны быть паспорта, а водитель должен иметь его при себе. Кроме того на сим можно передвигаться по велодорожкам и в к…

    https://нпдд.рф/problems/cmn4gcshs00jl3yhfrajtmgef

11. 11. Ввести термин СИМ (средства индивидуальной мобильности), приписать к нему электросамокаты. Для СИМ разрешить официально езду по тротуарам и...за 0 · против 0 · новое правило

    Сейчас: Электросамокаты не выделены в отдельный вид транспортных средств, их движение по тротуарам и велодорожкам не урегулировано.

    Предлагается: Ввести термин СИМ, отнести к нему электросамокаты и официально разрешить им движение по велодорожкам, а при их отсутствии — по тротуарам, с ограничением веса до 35 кг и скорости до 25 км/ч.

    Обоснование: Электросамокаты на проезжей части опасны, а на тротуаре при ограничении скорости они безопасны.

    https://нпдд.рф/problems/cmn4gc9ez009b3yhf7v5wc5li

12. 12. Приравнять все средства индивидуальной мобильности с электромотором к велосипедам со всеми правами и обязанностями велосипедов.за 0 · против 0 · смягчить

    Сейчас: СИМ с электромотором выделены в отдельную категорию с особыми ограничениями по скорости, массе и месту движения.

    Предлагается: Приравнять все СИМ с электромотором к велосипедам, распространив на них права и обязанности велосипедистов.

    Обоснование: Большинство СИМ по параметрам схожи с велосипедами, поэтому нет оснований для дополнительных ограничений.

    https://нпдд.рф/problems/cmn4gcam2009x3yhfm4wk3ee0

5. Действующая редакция ПДД